מיץ פטל

אדי, ברור לי שחלק גדול מהעניין אצלך זה ההנאה מההתעסקות (מחקר, תכנון, חיבור כיוונון - ווטאבר) האם כשמתקינים אצל יוסי אלפיין - לא מבוצעים כיוונונים ברמה שאתה עושה? הרי יוסי, בצדק נחשב למקצוען. ומצטער מראש, הידע שלי כל כך בינוני שיתכן שהתשובה הייתה בסינית או שמחוסר ריכוז פיקששתי.

נדיר מאוד אבל קורה - להפגש עם אחת שהייתה פעם שלך, ולבחון את מצבה... לפעמים זה עושה טוב לפעמים פחות

תשמע - להגיד שנהנה מכל נהיגה מנהלתית זה קיצוני ואפילו הזוי, אבל ממרביתן אני נהנה. יותר מ 80%... (וזה נכון כבר לא מעט עשורים במכונית עם 45 כ"ס וברור שעם מאות...כי זו לא הנקודה) לא כל אחת זורקת אותי ל"היי", אבל בהחלט בצד החיובי של הסקלה.

איזה כיף אנרגיות חיוביות... נחמד לקבל 👍כשאתה נוהג ברכב מיוחד. ובכלל נחמד שבנהיגה ברכב שלך עדיין לא מחייבים במסכה

עבורי הרכב זה אחד המקומות הכי כיפיים שיש - נהנה לראות את הרכב כל בוקר ובכלל (ולא משנה איזה רכב זה). המוזיקה שלי, הקצב שלי, הדרכים והדרך... למרות בעית תרבות שנתקלים בה אין סוף - אנשים שאין מלבדם - כל הזדמנות לצאת ולנהוג היא שמחה. (למזלי לא חי בפקקים) משתדל ומצליח רוב הזמן לא לקחת קשה חבר'ה שבאו להלחם על הכביש, וכשיש עומס תנועה יש מערכת סאונד שמשתלטת על האווירה. כמובן שבארץ שבה אין תחבורה ציבורית יעילה - הרכב הפרטי מאפשר להגיע למקומות מיוחדים ודרכים מהנות - שחלק מהן צויינו בתגובות.

לא המליץ על תוסף ספציפי? או אפילו למכור לך?

למה כל הזמן להיות שלילי וביקורתי? יכולים לשתף בדברים שעושים לכם טוב בנהיגה בכלל ובארץ בפרט?

שילמת לא מעט למוסך, אם הוא לא יודע לתת פתרון, תחליף אותו.

אתה צודק עקרונית. אך כבר נתקלתי באפשרות לדחות וכד' (זאת אומרת לשחרר אותך בתנאי שתתאם למועד אחר את העידכון. והטיפול השגרתי בוצע)

חשוב לוודא שיועץ השירות נכנס למחשב החברה ומוודא שהטיפול שמבוצע הוא באתם לשגרה שנקבעה והאם יש הוראת יצרן על עידכון תוכנה או תיקון ליקוי.

בשבילי אתה כותב סינית אבל זה עדיין מרתק ומעורר הערכה.

הנקודה שבולטת בטענה שלך היא שאין צידוק... אני טוען - שאתה יכול לטעון שעבורך אישית אין צידוק, אבל אתה לא יכול להציג זאת כמשהו שחל על כל אחד אחר. עניין הצידוק בשני מוצרים שונים - הופך זאת למאוד אישי. כאשר שני המוצרים זהים (וזה לא המצב כאן) ורק המדבקה שונה, יש מקום רחב יותר לדיון כמה שוה המדבקה - בעוד כל שאר ההיבטים הפראקטיים זהים. בקיצור, תן לכל אחד לעשות את החשבון לעצמו.

השוק הגרמני הוא הגדול באירופה - ובפער. בבקשה קישור למכירות באירופה לפי דגמים ב 2019 (טבלה בסוף כתבה) https://www.best-selling-cars.com/europe/2019-full-year-europe-car-sales-and-market-analysis/

באופן כללי - מכירות של מכוניות יקרות יותר נמוכות יותר... ועניין ההצדקה הוא אישי ודעתך בלבד. יש שחושבים אחרת. זה עניין של טעם ויכולת. ספציפית, נשמח שתעלה נתוני מכירות בגרמניה - של הטיגואן.

אשה! - המקום שלך במטבח!

אתה מבין שההבדלים הללו אולי מרמזים על הבדלים שיש להם משמעות פראקטית? (התנהגות כביש, בידוד, מרווח פנימי, תא מטען, וגם איכות חומרים) ואם גם לטענתך יש פער איכויות לטובת הטיגואן, אז כל הענין מצטרף לעובדה שמדובר ברכבים שונים. השוני יכול להיות כזה שעבור אחד הקארוק היא לא והשניה כן. (המתמטיקה פשוטה - רכב גדול ואיכותי יותר מאותה קבוצה אמור לעלות יותר) כל הענין של כמה שווה ההבדל הזה הוא אישי. לא מדובר ב UP מול MI ששתיהן פשוט זהות- אז עניין פער המחיר צפוף לחלוטין. מציע לך לחזור קצת לתחילת השרשור - לאחר שטענת שההבדל אינו קיים (!)- הערתי לך שיש פער גדלים. כך שלמדת תוך כדי שרשור. אבל נשארת תקוע בעמדתך. זכותך. מזל שהשרשור זוכר הכל. #9, #10.

מציע לראות את הסרטון הבא ולהכנס לקישור לכתבה (שמופיע ביוטיוב): מעבר לכך שמדובר במגזין אחר - לטענתם ללא מעט פולקסווגנים יש בעיה דומה. כך שזה מחליש את טענת איכות הצמיגים. (לא שאלת אותי, אבל אתייחס) צודק פיזיקלית, מנגד דגמים ספורטיביים בד"כ כבדים יותר מהדגמים העממיים והציפיות שלך שהם יתנהגו טוב יותר. רוב היצרנים מתמודדים עם עודף המשקל ומשיגים תוצאה טובה יותר.

כמה קל לכתוב בלי ידע. הטיגואן ארוכה מהקארוק ב 11 ס"מ ושוקלת בערך 150 ק"ג יותר... למה שלא תשווה קארוק לאיביזה או משהו אחר מהנימוק שחוץ מהבדל המידות היא לא נופלת מאחור. בעיות קרקושים? למען האמת אני מכיר מקרוב ואין לזה זכר. או שלפי טענתך לאור הדימיון גם הקארוק סובלת מזה - אז גם היא פסולה...?

דווקא הדוגמא הזו ממחישה את כשלון הגולף. הטיגואן, וזו ספציפית שבגלל שהיא הדגם המוארך (שלא נמכר בישראל) עם הנעה כפולה, היא בהמה כבדה עם מרכז כובד גבוה - מצופה שיכולת התמרון שלה תהיה נחותה משל הגולף, צולחת את המבחן ב 79 קמש לעומת 69 בגולף. מציע למצקצקים לקרוא קצת על iso 3888-2. לא מדובר במבחן שהאתר בחר על דעת עצמו. בקביעת הסטנדרט למבחן השתתפו גם יצרנים כולל vw. האתר עשה הנחה לגולף בכך שלא נתן ציון לפי הסולם המקובל בתקן.

אין לי סיבה להשפיע על המכירות. משתף בדרך שאני מפרש תוצאה כזו.

ברור ש"גולף" זה מותג. אולי אפילו המותג. אנשים מתייחסים לרכב שלהם כמו למניה שהתאהבו בה. (הכוונה גם ליצרן הרכב או לדגם המחליף - שזה כבר ממש מוזר) אין לי ספק שגם הרכב הזה ימכור... הוא מכר גם עם DSG ועוד כל מני מחלות. יש לו הרבה יתרונות לאורך ההיסטוריה ואני נוטה להאמין שגם לדגם החדש.

בבקשה מבעלי ניסיון. אחריות הסתיימה לאחרונה.

היית קונה רכב עם בטיחות של לפני 15 שנה ומרגיש שזה בסדר? רגע, שכחתי - ומשלם פרמיה? ואני לא מדבר על משהו ייחודי, אלא על אול-ראונדר. או מה שמופיע ליד ההגדרה המילונית - "גולף". הכל יחסי. ובמבחן היחסיות הגולף מאכזבת במבחן זה בענק.

גג פנוראמי (עדיף שחציו נפתח) זה דבר נהדר. כמובן שמחייב מושחר ווילון חשמלי ומזגן מוצלח. תורם למראה, לאווירה ולחווית הנסיעה.

חלונות נופלים, DSG, זיהום אוויר, טווינצ'ארג'... שלמות!