מיץ פטל

הוא היה שקוף לחלוטין - המשפט ממש ברור, וגם זה אחריו. אין בעיה בתאור ובאיך מבינים אותו. מעבר לכך, יש הבדל בין תפקוד כשתקין לאמינות (נטיה להפוך ללא תקין). האם גיר אמין שמתפקד רע זה טוב יותר מגיר לא אמין שמתפקד כתקין טוב? עניין של על מה אתה מתפשר. ברור שהכי גרוע זה גיר שמתפקד לא טוב כשתקין וגם נוטה להתקלקל.

חבל. שרשור מעניין. תודה על השיתוף עד כה. מצפה לחדשות טובות.

שאלה מעולה. אישית נתקלתי במצב שהמצלמה נותקה לכאורה רק בחלק מהזמן שהבוחן לקח את הרכב לבחינה. יש את כל הסרטון עד לחלק מהנסיעה ואז חסרות כמה דק' והצילום ממשיך כאשר הרכב חוזר למוסך... לכן - גם אותי השאלה הזו מעניינת.

הנושא עלה אתמול בפורום המשפטי:

ממליץ לקרוא פה:

מה עושים עם מצבי בינייים כמו רכב שעובר נתיבים, או נוסע על שני נתיבים בו זמנית? ובואו נסבך זאת - ובאותה עת יש רכב נוסף בטווח הנבחן.

סוף מעשה במחשבה תחילה. חוץ ממגבר (וכמובן מנחת) אתה מתכוון להשאיר את הרמקולים?

רוב המגיבים אם לא כולם הם כנראה בעלי ניסיון שלא מעט שנים. אולי קשה להזכר איך חושב ומה יכולת האיפוק של בן 17. רכב חזק, והדגש על ספורטיבי, מעודד לקחת סיכונים. חברו לזה חוסר ניסיון וזה מתכון לאסון. נהג חדש צריך תקופה שבה ילמד להשתלב נכון בתנועה, יקבל פרופורציות. ואת הטעויות יעשה עם קצת פחות השפעות של כוח. כמובן לא לשכוח שנהג כזה, הנהיגה שלו על פי רוב היא על תקן של בילוי ולא נסיעה שגרתית במסלול קבוע לעבודה. או חיל שנוהג רק בסופי שבוע ובא קצת להתפרק. נקודה נוספת: תשוו גולף בסיסית מול גולף GTI. או לאון בסיסית מול קופרה (כי גולף זה של מבוגרים )שתיהן בטוחות באותה מידה מבחינה פאסיבית. איזו מהן תהיה בטוחה יותר לנהג חדש?

איזה מכונית יפה! התרשמתי מאוד מהיחס של המוסך.

אגב קורסים. מעבר לחובה לעשותם - המחשבה כאילו עשית ואז הכל בסדר בעייתית גם כן. מומלץ לחזור על קורסים אחת לתקופה ולגבי חלק מהנדרש להתאמן. בוודאי עם כל רכב חדש ובוודאי לא פעם ב 5 שנים... או יותר.

מה שהוא אמר!

מאוד!

בוא גדלתי ברכבים בלי מזגן, עם ריפוד סקאי. הכל טוב. מפתחים יכולות השרדות טובות. עדיין, לרוגע של הנהג בפקקים וגם לשלב המעבר שהוא לא תמיד אפשרי כמו שהצגת - מזגן זה ברמת אבזר בטיחות. בית זה לא רכב. בעיני ברכב זה הרבה יותר קריטי. ברמה שהייתי מחייב בארץ כל רכב. פעם גם חגירת חגורת בטיחות לא הייתה חובה...

באמת מעניין - מניח שנשפך פה לא מעט כסף. יתכן שלא עומדות בחום של הקיץ...

השוואה לפעם קצת בעייתית. אם אתה יוצא מבית ממוזג לרכב בוער - זה מצב של שינוי קיצוני ובעייתי.

לדעתי זו טעות גדולה להפקיד בידיו של נהג חדש רכב חזק כרכב ראשון. האפשרויות למצבים מסוכנים ברכב כזה, הפיתוי ויכולת העמידה בו הם מלכודת. לאחר צבירת ניסיון מספק והתרשמות של ההורה - זה כבר סיפור אחר. ברור שקורס נדרש בלי קשר לאופי הרכב. כל זה אני אומר מתוקף כך שלהורה יש אחריות בתהליך.

אין קשר. הביצוע נערך כאשר מגיעים במצב שיוט. לא האצה או האטה. לכן, סוג ההנעה לא משפיע על הביצוע. מה שמשפיע זה המשקל, הצמיגים, חלוקת המשקל, מרכז הכובד, תכנון המתלים ותפקוד האלקטרוניקה - והנהג. (כמובן שפרמטרים כמו טמפרטורות, לחות, סוג הכביש, לחץ אוויר...) זה בתאוריה. באופן מעשי, סביר להניח שחלק מהכיולים של הרכב מתחשבים בסוג ההינע ולכן התפקוד מושפע במידה מסויימת גם מכך. להערכתי מעט.

גם לא אותה מידה. לא יודע אם הוא ב 2 דרגות - אבל כתבת בערך...אז כן.

מבחן טרי לספורטיבית. נהנית מצמיג משובח וכנראה משלמת מחיר על אספלט רותח. תוצאה ממש לא מדהימה - אבל מספקת.

^אם הראש מנוע למעלה - הנפח קטן כשהבוכנה מעלה וגדול כשהיא למטה. (הפוך ממה שרשמתי - עבר זמן שמאפשר עריכה ההודעה)

הכוונה פיח בתא השריפה. אין לי ידע ספציפי על המנוע הזה ובטח לא על המנוע של לאנוס. רק כדי לסגור את הפינה = יחס דחיסה זה היחס בין נפח תא השריפה כאשר הבוכנה למעלה לעומת למטה. אם כאשר הנפח הוא 2 סמ"ק למטה ו 20 סמ"ק למעלה היחס הוא 1:10. אם במצב הנ"ל יש פיח בתא שתופס 0.5 סמ"ק, אז היחס הוא בין 1.5 סמ"ק ל 19.5 סמ"ק שזה 1:13. (תאור גס לצורך המחשה)

כאשר מצטבר פיח, יחס הדחיסה גדל ואוקטן גבוה ימנע הצתה מוקדמת. אבל זה טיפול בסימפטום ולא בבעיה. (בעיקרון יש גורמים נוספים ששוים בדיקה - כמו מצב או התאמת פלגים)

טמפרטורה היא בהחלט פאקטור והייתי פועל כמוך - חוזר ל 95 ומוודא שהמנוע עובד עגול. אם תוכנן ל 98...אז כנראה שלא הייתי נרגע מהר ומנסה שוב ושוב ומשכנע עצמי שב 98 יותר טוב.

מנוע במצב טוב שמתוכנן ל 95 לא יהנה מ 98 אבל גם לא יפגע. אם המנוע תוכנן ל 98 ויקבל 95 תיווצר פגיעה אלא אם יש התאמת הצתה ואז זה במחיר של איבוד ביצועים. מנוע שצבר פיח ולמעשה יחס הדחיסה בו השתנה, יכול להנות מ 98 בכך שימנע מצב של הצתה מוקדמת. אבל זה כבר מצב שבו זה לא תפקוד לפי התכנון המקורי.

מאניאוברה דה אסקיבה. אפשר לקבל כתוביות באנגלית בסרטונים. מעבר לכך, במקרים של תוצאות חריגות לא חסרות כתבות ברשת שמתייחסות.