מיץ פטל

עסקים פועלים למטרת רווח ועניין הערכים שלהם זה דיון נרחב. בכל אופן אתה טוען שזו עקיצה נכלולית. ואני שהתחרות על רלוונטיות מובילה אותם לשם. אם היה ביקוש לאלטע זאכן שאתה רוצה - היו מייצרים. זה לא הטריד אותי דווקא. בטח הבנת.

תודה על הסקירה. היאריס פשוט לא בשבילך. יש כאלו שהיא בול בשבילם. יאריס היברדית זה בכלל מושלם. כאלה שלא מתרגשים מעיצוב, מביצועים ומ"שיכלולים". מרגישים שנוהגים ברכב אמין, ששומר על ערך, שקל להכנס ולצאת ממנו ומאוד חסכוני. מי רוצה יותר מזה?...

יש לך מושג כמה יעלה לתקן דבר כזה? 😉

טפל בברקסים שלך. זו לא שיטה.

יש לי תחושה חזקה שחלק גדול מ"מתנגדים" פשוט לא נהגו במכונית עם ממשק מוצלח מספיק זמן כדי להתרגל. תופעה מוכרת דומה היא לנהגים שמחלפים VAG פעם אחר פעם ואז כשעוברים לרכב אחר מזדעזעים מחוסר בהנדסת אנוש. ל VAG אכן הנדסת אנוש טובה. אבל מסתבר, שיש מי שחי בצורה מעולה עם מכוניות אחרות, ושלאחר זמן מסויים שבו מעכלים את השינוי, מגלים בו הגיון ויתרונות. התנגדות לשינוי / שמרנות, כמו גם חוסר התנסות אמיתית הם לא בסיס מספיק טוב למסקנות נחרצות. (הטענה שיש יש פה רק הגיון אחד והוא עקיצת הלקוח - תרשה לצחקק)

זה נכון גם למסך שתוכנן טוב. כל מה שתארת הן פעולות שאינן קריטיות לנהיגה. איתות היא פעולה קריטית, מגבים הם צורך קריטי.

אתה נוהג בדיזל?

סמארטפון זה נורא! מסך טוב יטפל בניווט, מצלמה היקפית, טלפון, מערכת קול עם כל האפשרויות האינטרנטיות, קורדינציה בין כולן (ויש עוד הרבה דברים) וכמובן שגם פיקוד על מערכת אקלים. אין שום מצב שכפתורים חד ממדיים יכולים להיות סידור הגיוני ובטוח יותר (פשוט צריך כמות עצומה וזה בלאגן בלתי נסבל) - ממסכים שמאורגנים נכון לטפל בכל הטוב הזה.

שלא לדבר על כך שהדרישות הבסיסיות מרכב היום הם בהרבה יותר מגוונות ובכל מקרה מחייבות מסך די גדול

I rest my case ולצורך העניין "דברים אחרים" כולל מחשבה על איך שוברים שיא בצריכת דלק.

היה גם קל יותר לזכור מיקום של כפתורי המספרים בטלפונים הישנים, ובכל זאת יש לך סמארטפון. הבעיה העיקרית שתוותר היא עניין ההרגלים במעבר בין מכוניות. אבל זה נכון גם לכפתורי תפעול.

אז אתה מצדיק האצה בקצב צב? לא כתבתי שצריך לצאת בחריקת צמיגים. אבל כשמתאפשר במחזור רמזור מעבר של X מכוניות ואתה גורם לכך שיעברו הרבה פחות בגלל שאתה בקטע של לשבור שיא חסכון - בעיני זה לא ראוי. אין לי שום בעיה עם זינוק של המכונית הכי איטית על הכביש שהנהג מאיץ אותה בצורה סבירה. אנשים מאיצים הרבה פחות מהר מכך.

וואי איך אני שונא אנשים שמאיצים כמו צב ברמזור. מילא לוקח זמן להפסיק לגלוש בסמארטפון, אבל אז להחליט שחסכון זה הדבר היחיד בעולם... לכל דבר יש את גבול הטעם הטוב. תנועה צריכה לזרום ואף אחד לא לבד על הכביש. ושלא יהיה לא ברור, אני לא מפגין את תחושותי ובעיקר סובל בשקט ומנווט דרכי הרחק מהמפגע.

בצילום מופיעה עם חלונות מושחרים וגג שמש - יש קשר למה שינוע בכבישי הארץ?

לא מודדים תקופת אחזקה בשנים אלא בכמות הודעות. לדעתי אתה כבר צריך להחליף.

^ איפה לוחצים על 3 לייקים במכה?

המנוע במצב כזה מדומם במהירות (שואפת ל) אפס - כבר לא צריך את כוח הבלימה...

אז שיכבה - זה הדבר הכי לא מהותי באירוע. תניע אחר כך. אם תצלח לנווט נכון, ויש לך קורדינציה בסיסית, תלחץ על הקלאצ' במהירות קרובה לאפס כשהסכנה חלפה...

בהרבה יותר משמעותי זה אם אנחנו משווים רכב צרפתי לרכב יפני. 😈 אהה זה לא השרשור הזה...😉 ולעניין - דווקא המכוניות היום הרבה יותר חזקות - אני מודד "חוזק" בכוח סוס. במכוניות של היום יש הרבה יותר מה שיתקלקל בהשוואה לעבר - וזה דווקא לא קורה.

אין אין כמו אהבה. זו המחלה הכי טובה שיש.

נו - 60% טוענים שזה לא דיל ברייקר. ואילו השאלה הייתה מנוסחת בקשר לרכב ספורטיבי, שזה היה הרקע לסקר, אני מהמר שלמעלה מ90% היו טוענים שזה לא דיל ברייקר.

אני בטוח שזה ילך וישתפר ובסופו של דבר תוכל לעשות התאמות למה שעובד עבורך הכי נכון (גודל, צליל, אולי תחושה וסדר על המסך).

תוכל לשתף בתוצאות הסקר? ככל שזה קשור לרכב ספורטיבי, לדעתי זה אמור לקבל תעדוף הרבה יותר נמוך מאשר ברכב אחר.

כמו שבסלולרי אני בכלל לא יכול לחשוב על חזרה לטלפון עם כפתורים, כך יהיה עם לוחות הפיקוד לתפעול הרכב. הכל עניין של הבשלה, הנדסת אנוש. המסכים מאפשרים התאמה הרבה יותר טובה לנוחות המשתמש. זה בתהליך שרק ילך וישתפר. לא יהיו כמעט כפתורים מכניים (אולי איתות, מגבים וכמה על ההגה).

תשמע, היה סיפוק לא קטן מכל ה"מחוות" המיוחדת של מכוניות ישנות ששיתפו אותך בריחות, חום ורעש - שכולם מיותרים, אבל מספקים מין אופי פחות סטרילי ממה שקיים היום. כל זה לא קשור לנהיגה עצמה, לכאורה. תוסיף לזה שכל מני מוזרויות שניתן היה לפתור אותן לבד (מאוד שונה ממה שקורה היום) היו מעניקות מערכת יחסים יותר מורכבת עם המכונה והרבה סיפוק. לא מבטל את כל אלו. אפשר לאמץ ענתיקה ולשפץ ולהנות. העניין שחווית הנהיגה היום ברוב רובן של מכוניות עם קישוטים אדומים, ניפוחים וג'אנטים בקוטר המוביל הארצי, היא סטרילית בלי חלק משמעותי לנהג. ללחוץ על הדוושה זה לא נחשב לדעת לנהוג... אותן מכוניות ישנות היו קשות יותר לנהיגה, מסוכנות יותר ובוחנות אותך באמת מה אתה יודע. לא מתאים לרוב העולם. אבל סיפקו מימד שלא קיים בחדשות של היום (מרביתן) S2000 בהחלט אחת כזו.