Taipan

ה - chr בהחלט אופציה מעניינת. הבעיה שאלו אשר נכנסות לי בתקציב די חרושות ואם אקנה רכב שכבר עבר קרוב ל-100K ק''מ לא יהיה לי כלכלי לעבוד איתו יותר מדי בהתחשב בק''מ הרב שאני הולך לעבור איתו

מה שנכנס לי בתקציב זה או ישן יחסית או עם נתונים גרועים.

עדכון: הספארק ירדה מהפרק בנתיים. יש משתנה אחד אשר לא לקחתי בחשבון אשר שינה כנראה את כל הגישה שלי. כאשר הייתי עם הרכב, רוב הנסיעות שלי היו לבד, כך שלא באמת ניתן להשווה את זה ליום שלם של ישיבה ליד מישהו (מה שהולך לקראת הרבה מן הסתם, עקב המקצוע) חשבתי בנסוף עך אופציה של רכב לא חדש אבל יותר רכב כגון: קיה סטוניק יונדאי i25/i20 את היונדאי אני מכיר מקרוב. היא לא שיא הנוחות אבל גם לא גרוע בכלל. ביליתי בה שעות מרובות של נהיגה ורוב הזמן היו איתי עוד אנשים ברכב. אמינות מופתית וצריכת דלק סבירה הם תנאים מחייבים עבורי. מה לגבי הסטוניק? אותם המכלולים? עוד עצות יתקבלו בברכה.

לא יצא לשבת ב- 2 אבל זכור לי שה-3 לא כ'' נוחה. לא מאמין שה2 תהיה נוחה יותר. אני מבין למה זה נראה מוזר שהסאפרק החדשה נוחה לי. אבל היא באמת נוחה לי.

גיר אוט', מערכות עזר לא רלוונטיות מכייון שאני מחוייב ללמד משימות אשר נכתבו כאשר מערכות העזר לא נלקחו בחשבון ואכן יש לי הכירות עם הרכב, העברתי שעות מרובות וק''מ רבים עם הרכב הנ''ל - אחרת רכב מיני לא היה עולה כלל כאופציה.

החוק מחייב 3650 מ''מ והספארק היא 3655 מ''מ על פי האתר של משרד הרישוי זה תקין. בכל מקרה, אבדוק את זה השבוע כדי שלא יהיו הפתעות. הc5 הרבה מעל התקציב שלי.

זהו, אני זוכר שלמדתי נהיגה, אז השאלה הראשונה שהייתי נשאל בבית הספר היא על איזה סוג רכב אתה לומד. נכנסתי לפורום של מורים ותלמידים ושאלתי את השאלה הזו שם וקיבלתי המון תגובות שברוב המכריע של התגובות התשובה הייתה שזה לא חשוב איזה רכב, חשוב איזה מורה ואיך היחס שלו.

תחילה לא חשבתי כלל על רכב מקטגוריית המיני בדיוק מהסיבות שציינת, אבל אחרי שהיה לי את הרכב למשך שלושה שבועות במסגרת אחרת אשר מלוות בשעות רבות על הכבישים הבנתי שהמיני של היום זה לא המיני של פעם (לפחות הספארק, את הפיקנטו גם היה לי ואני לא שוקל אותה אפילו) אחלה אופציה הויניו, אני די בטוח אבל שהיא חסכונית משמעותית פחות מהספארק.

עדיפות להשאר עם עודף מה100K אבל אפשר למתוח ממש טיפה בגבולות ההגיון. כרגע המועמדת הפייבוריטית היא שברולט ספארק (הגודל הדאיג אותי אבל היא עומדת בתאנים) סדר העדיפויות בסדר יורד: - אמינות - אחזקה זולה (כולל דלק) - נוחות - בטיחות - מראה - שמירת ערך פתוח להצעות (למעט קונצרן vag)

האמת? לפני 8-9 שנים באמת היום שם מציאות. היום יש שם מה שיש בכל מרכז קניות אחר בארץ. אנשים שלא מכירים הולכים לשם כי הם חושבים שימצאו שם מחירי שטחים ואלו שהולכים כל שבוע הם כאלה אשר זה בילוי אשר לו הם מורגלים. *ב - my baby יש הכל מהכל כמעט ואתה יכל לקנות הרבה דברים במקום אחד. *מרכז המזון זה הסופר היחיד בארץ שאני לא צריך לבקש סליחות בכמויות כמו ערס בכיפור מכל דביל שמשאיר את העגלה שלו באמצע המעבר - פשוט כי המעברים בין המחלקות שם ענקיים.

אתה לא אמור להגיע לקצה נתיב ההשתלבות אם יש לך רכב שנתיב אשר אליו אתה אמור להשתלב. רוב הנהגים לא יודעים את זה ובטח לא עושים את זה, אבל אם הכביש לא פנוי, אתה אומר לתת זכות קדימה ואף לעצור לפני תמרור זכות הקדימה. במבחן התוצאה, כמובן שזה לא יעבוד. אני אומר שאם כבר נכנסת, עשה את זה מהר ככה הניתן תוך שמירה על כל כללי הבטיחות.

לא יודע. במצב של היום, שגם ככה הרוב הרכבים נמכרים פחות המחירון הייתי ממש מתבאס לשלם על רכב מעל המחירון שלו. הכל בסופו של דבר אינדווידואלי, כמה חשוב לך שהק''מ של הרכב יהיה נמוך והאם אתה מוכן לשלם על כך שלושת אפלים שקלים.

תשווה מול השיקלול בלוי יצחק, בנוסף, בדוק את מצב השוק. אולי רכב עם הנתונים הספצייפים או דומים לא תמצא אבל נניח אם תמצא רכב עם 100K ק''מ, והוא ידרוש 5K פחות (ז''א, פחות ה3K שלו ופחות עוד 2K לפחות) יהיה שווה לך יותר כי הרי אין מדבור ברכב נדיר שאתה הולך להחזיק אותו לאפסנות ובסופו של דבר, תלוי בנסוע שלך, בעוד כמה שנים לא משנה אם לרכב יהיו 150K ק''מ או 130K.

זה עדיין קיים?! שנים לא ראיתי את זה. האמת, לא כזה מבין, אבל נראה לי מוזר שפילטר אחד קטן עושה עבודה טובה בסינון המים. בתמי 4 המים טעימים בהרבה ביחס לברז כמובן אבל אני באמת לא מוצא טרחה גדולה בלעלות שישי של מים פעם/פעמיים בשבוע.

לפעמים אנו נתקלים במהלכים שיווקים אשר מראש נועדו לכישלון. איך יכל להיות שאף אחד בטלקאר לא רואה את זה?! באמת מוזר. הדרך היחידה של המוסו לנגוס בסגמנט שלו, שגם ככה לא מה שהיה פעם עקב הטבות מס' לסילברדו וחבריו, זה אם הוא היה משווקה כאופציה הזולה. אין שום מצב שדרך דגם חדש, שחוזר לחיים אחרי כמה שנים טובות, הוא יוכל להוות תחרות למתחרות הוותיקות והעקביות בסגמנט.

האאוטלנדר אינה מכונית מורכבת שדורשת איזה מומחה לסוג הרכב. לכן ממליץ לעשות חיפוש על מוסך אמין באזור שנוח לך וללכת אליו. אתר כמו מדרג, יתן לך חוות דעת של מוסכים מומלצים. היה לי נסיון אחד עם מוסך שהגעתי אליו דרך האתר הזה, ועד עכשיו אני מרוצה.

אם זה תחום שאפשר ללמוד עליו הרבה תוך שעה של קריאה באינטרנט, אני חושב שזו חובתו של צרכן לעשות כן.

אל תשכח שלפני כמה שנים היו מוסכים שהיו מנסים לדחוף את השמן של ''פרסטון'' לא חושב שזה מצב שיש להקשיב לבעל עסק. אנחנו חיים בעידן יפה שיש בו את גוגל ועדיין יש כאלו שמעזים לא להשתמש בפרבילגיה הגדולה ביותר שניתנה לאדם מאז עידן הצרכנות.

הנחת היסוד שלי היא שהולכים למכון מוכר ואמין. גם אם העסקה מתממשת לא באיזור של הקונה, יש את גוגל ומחפשים את המכון האמין ביותר עם הביקורות הטובות ביותר. יש גם פה סיכוי להדפק, אבל לדעתי, מכון רציני בעל שם טוב, פחות יסכן את המוניתין שלו בשביל כמה שלקלים מאיזה מגרש. אם לם מוצאים כזה אגב, אפשר להתנות את העיסקה בנסיעה למכון שכן סומכים עליו בעיר אחרת גם. הלקוח תמיד צודק, גם בשוק היד-2.

החשיפה לשוק האמרקאי צריכה להיות היום מתישהו. משום מה, בשוק המקסיקני חשפו אותה לפני כמה ימים כבר. לדעתי אולי לא בחודש הקרוב, אבל לפני סוף שנה כבר יהיה אפשר להזמין.

נשמע כמו שיטת מצליח שלא הצליחה עקב לקוח ערני. האם סוחר/מגרש מחויב ע''פ חוק לבדוק רכב שמגיע אליו? כי אם לא, הריי מה מנוע ממנו לטעון שהוא לא בודק את הרכבים ורק מעביר אותם הלאה והכל באחריות הקונה? ברור שאין פה גילוי נאות בכלל, אבל מצד שני, אין מסמך רשמי שמאשר שהרכב תקין. מה יקרה במקרה שהחברה תטען שנמסר ללקוח בעל פה שהרכב אחרי תאונה? מילה כנגד מילה. כמה חבל שאנשים לא לוקחים לבדיקה. מבין, שהרבה בבדיקה הזה זה כסת''ח, חד משמעי! יש הרבה בעיות שגם ב 5 בדיקות ברצץ לא יכלו לעלות עלייהם. אבל אם ב 450 ש''ח יש לי אפשרות לוודא שאין משהו בעייתי ובוטל ברכב, למה לא לעשות את זה?! הרי במקרה שלה, ברור לחלוטין שבדיקה הייתה מגלה נזק כזה.

פעם נכנסתי על הרכב של העבודה לאיזה פנצ'רייה מזדמנת על הדרך בגלל פנצ'ר. אני יוצא ממנו ומרגיש שהאוטו מתנהג מוזר מאד ומושך לכיוון הנגדי שהיה בו את הפנצ'ר. מגיע לתחנת דלק ומגלה לחץ אויר של 48, שעל פי המדבקה, מקסימום שאני צריך זה 33. איפה שאפשר, תמיד עדיף לעשות דאבל צ'אק.

ציר פנימי אשר משתלב לתוך הכביש של החץ הצהוב. בהתחלה חשבתי שהחניון הוא רק האיזור ממנו יוצא החץ האדום. אם באמת כל זה חניון אחד גדול, אז זה פחות חד משמעי.

פותח השירשור כתב: הוראות זכויות הקדימה בצומת שאינו מתומרר או מרומזר, ניתנות בהעדר תמרורים. זה בדיוק המקרה לשמשם הם נכתבו.

הביקורת לא הייתה מופנית אליך חלילה, אלא למי שענה לך בביטחון תשובה שגוייה כ''כ בנושא פשוט כ''כ.