spring

ציטטת רק חלק מדבריי, הצעתי שיחפש ליסינג ב 2500, נראה לי שה 3700 זו הצעה יקרה. לגבי השווי מס 2.5% מ 80000 שזה מחיר I20 הינם 2,000 ש"ח. לצורך הדיון, אני מקבל את טענתך שמחיר הליסינג 3750 השווי למס הוא 2500ש"ח יוצא בנטו כ 3,000 ש"ח . בוא ניתן לפ"ש שרות ונחשב לוכמה עולה להחזיק רכב פרטי: דלק: 13,000 ק"מ כ 1000 ליטר בשנה, יוצא כ 84 ליטר בחודש שזה כ. 600 ש"ח לחודש. ירידת ערך: שווי רכב 100,000 בשנה10% יוצא 10,000 לשנה, ........850 ש"ח לחודש. ביטוח ואגרת רישוי כ 6,000 ש"ח לשנה,.................................... 500 ש"ח לחודש טיפולים, צמיגים, ברקסים מצברים:........................................... 300 ש"ח לחודש מחיר ההון על 100,000 ש"ח, 5%, יוצא לחודש : ........................ 330 ש"ח לחודש סה"כ יוצא כ- 2,580 ש"ח לחודש (ותודה שהייתי עדין עם הירידת ערך). אם כן: קניית רכב פרטי יוצא כ 2,580 ש"ח לחודש. קבלת רכב מהעבודה יוצא כ 3,000 ש"ח לחודש. יוצא שעל קבלת רכב מהעבודה פ"ש ישלם תוספת של כ 400 ש"ח לחודש, האם שווה ? אני הייתי לוקח בלי להסס אבל כל אחד ושיקוליו. מה שמייקר את העיסקה זה הצעה של 3700 לחודש (לא כולל מע"מ , כן ?) מהליסינג, נשמע לי מטורף. אני מציע שמגיבים כאן שמבינים יתנו מידע מה מחיר בליסינג לסופרמיני עם 13000 ק"מ בשנה למגזר העיסקי. במידה וימצא הצעה של בין 2,500 ל 3,000 שנראה לי הרבה יותר סביר לרכב סופר מיני למגזר העיסקי עם הגבלת ק"מ (כי הרי הוא נוסע רק 13,000 ק"מ) אזי בהחלט ישתלם לו לקחת רכב מהעבודה והוא יצא ברווח.

לא רשמת מה המחיר שהמוכרת מבקשת ? האם מעל המחירון ? אני לא רואה יתרונות גדולים ברכב שלא נסע, מה גם שלא טופל. לדעתי רכב שנסע 10,000 או 15,000 ק"מ בשנה יהיה במצב כללי טוב יותר. היתרון היחידי זה שהוא יוכל בקלות למכור את הרכב בעתיד בגלל ק"מ נמוך. במידה ומצב הרכב טוב, לא הייתי משלם עליו מעבר למחירון.

בניגוד למתנגדים מעלי, אני מציע לשקול את ההצעה בכובד ראש, יש שני פרטים חשובים כאן: 1. סכום התוספת הוא לא 4200 אלא עד 4200, יש הבדל, האם ישנן הצעות ליסינג למגזר העיסקי בסכום של נניח 2500? שווה לברר. 2. הסכום המדובר אינו נכלל לפנסיה והשתלמות. שני הפרמטרים הללו בהחלט מעלים את האטרקטיביות של ההצעה. נראה שרכב סופר מיני, המוצע לך בעיסקה זו, יעלה לך בנטו בסך של כ 2000 ש"ח לחודש, נראה לי שההבדל בעלות מרכישת רכב בן 3 שנים הוא לא גדול, אם בכלל. לגבי הרכבים שרשמת למעלה, התכוונת לרכב חדש ? אם כן נראה שהחישוב שלך שגוי, אם תיתן פרטים של מחיר הרכב לרכישה, אחשב לך בצורה מדויקת. אולם מבלי לחשב, אוכל לאמר לך שבהשוואה לקניית רכב חדש, ההצעה שקיבלת טובה יותר.

מסכים לגבי הפסד ימי עבודה. אולם לעניין טיפולים, ברכב ישן אתה יכול לטפל במוסכים קטנים בעלות מאוד מאוד זולה, ברכב חדש מעבר לאחריות אתה בעצמך לא תרגיש בנוח להכניס אותו למוסך קטן שלא לאמר זעיר.

תוספת קטנה- בסןף ירידה לקראת עליה, מומלץ לתת גז כדי להגיע לעלייה במהירות סבירה. יש כאלה ש"חוסכים" דלק בירידה ומשלמים בגדול בעלייה.

ניסיתי לאמוד את כל העלויות הכרוכות ברכישת רכב חדש לעומת ישן , את כל החישובים הצגתי ברמה חודשית ובהנחה שאתה קונה היום רכב ומוכר בעוד 5 שנים: נראה שיש תוספת של כ 5000 ש"ח לשנה עבור אחזקת רכב חדש

מכרתי לפני חצי שנה סיויק שנת 2000 אוטומטית עם 325,000 ק"מ, ב 9000 ש"ח, נסעה יפה מאוד ועלויות האחזקה היו סבירות עד זולות.

תסלח לי, לא מצליח להבין את ההתלבטות הזאת. יש לך מניות ביונדאי ואתה מתלבט איזה יונדאי לרכוש ? או שאתה צריך מיני או סופר מיני, תתלבט בהתאם לצרכים שלך.

קבל קורס חשבונאות מקוצר לעוסק מורשה המתחיל. מע"מ- כשמו "מס ערך מוסף" אתה משלם בכל חודש את ההפרש בין המע"מ שגבית "מע"מ עסקאות" לבין המע"מ ששילמת "מע"מ תשונמות". בחודש בו ישנן יותר הוצאות מאשר הכנסות אתה זכאי להחזר מע"מ. יש לציין כי הדיווח הוא בדר"כ דו-חודשי. מס הכנסה- בכל חודש אתה משלם מקדמה המחושבת לפי צפי הרווחים שלך. בסוף שנה אתה מחויב בהגשת דוח שנתי בו מחושב המס האמיתי ואתה משלם את ההפרש מהמקדמות שילמת במהלך השנה. אם יצא שהסכום הסופי נמוך יותר מהמקדמות, אתה מקבל החזר מס בתוספת ריבית. עוסק פטור- עוסק שההכנסות שלו מתחת למחזור מסוים, רשאי להירשם כעוסק פטור מדיווח למע"מ, הוא לא משלם למע"מ וכמובן שלא זכאי להחזר ממע"מ. חשבונית- הוראות ניהול ספרים מגדירות תנאים להכרה בחשבונית, חובה שיהיה מס עוסק מורשה וכיתוב חשבונית מס ועוד. וכן, מבחינת הרשויות ניתן להשתמש בהעתק, גם ללא חותמת נאמן למקור. אם העסק שלך כולל תחנת דלק וחנות, אז בסה"כ יש לך בעסק אחד שני סוגי הכנסות, זה לא משנה את כללי הדיווח, ואתה מדווח על שניהם ביחד, הן למע"מ והן למס הכנסה. עד כאן, מבוא לחשבונאות על רגל אחת ואפילו ב "פלייה".

מבלי לקרוא מה שכתבת התשובה היא חיובית, כן כן כן המוסך רצה, רוצה וירצה לעקוץ אותך וברצינות... בשורה התחתונה נראה שהמוסך יצא אתך בסדר- בסופו של יום קיבלת חלק מקורי ושילמת על תחליפי- ואתה לפחות צריך להרים את הכפפה שרון זרק לך ולתת לו את הפרטים של המוסך כדי לקבל את הגרסה שלו.

בהחלט צופר ומשתדל שאקט הצפירה יתבצע בסמיכות קרובה ככל האפשר לקורבן, אני מתגנב בשקט מאחריו וכמגיע למרחק נגיעה, נותן צפירה ארוכה. לאלמנט ההפתעה ישנה חשיבות רבה בתהליך.

לא מסכים, הם לא ינסו, הם יחייבו אותך בהשתתפות עצמית וזהו. חבר יצא מחניייה שילב קידמי במקום רוורס, נתן גז ונכנס בקיר. הרכב טוטאל לוס, הם שילמו בלי לצייץ.

אם זה עוזר, לפני שנתיים החלפתי מנוע בהונדה סיויק מנוע מיבוא והיה מצויין.

ORAN הקורולה 08 היא רובוטית ? בספטמבר מכרת שני רכבים, מה קנית ?

רבותיי, קצת קרדיט לאינטיליגנציה של הגולשים, הם כבר ידעו איך להתייחס לפוסט, אף אחד לא יתייחס אליו כתורה מסיני, אלא כמידע כללי איך נסגרו עסקאות דומות. מכאן, לטובת האפקטיביות של השרשור ולטובת הגולשים, אני מבקש להזרים רק מידע על עסקאות ולהימנע מדיון תאורטי בעד ונגד.

אכן מילים כדורבנות, היתרון בפורום זה שרובנו אלמונים ולכן, רובם כאן כמוני, אין בעית אגו לשפוך את הנתונים האמיתיים אפילו אם יצאונו קצת פראיירים. האמת היא שקשה לי להבין למה נוצרת לאנשים פגיעה באגו אם מסתבר שנפלו על עיסקה רעה. כולה קניית רכב, מזה אנחנו אמורים לשאוב ביטחון עצמי ? סתם חוסר מזל. חברה תיקחו את הדברים בפרופורציות, אם שילמתם מחיר יקר או שלא גיליתם ליקויים ברכב זה ממש לא אומר שאתם לא יוצלחים, זה רק אומר שהזמן שלכם חשוב יותר ולא פיניתם חודש שלם ל "עסקה" מזדמנת (מפאת כבוד הפורום, לא אמרתי את המילה עליה חשבתי) של קניית רכב. חוצמזה, אלמוניים כבר אמרנו...

מסכים, זהו שוק חופשי. העניין הוא שמדובר בשוק שלפרט הבודד אין שקיפות לגבי רמת המחירים הריאלית הקיימת בשוק זה. ברמה גסה מול הקונה והמוכר מוצגים דרישת המוכרים ביד 2, מה שחסר זה מידע לגבי המחיר הסופי לגביו נסגרות עסקאות. הפוסט הזה מתחיל לתת מידע לא רע לגבי הנתון החסר ובשאיפה שיוצגו כאן עוד הרבה עסקאות, נקבל מחסן נתונים שימושי.

זה בדיוק המטרה של הפורום הזה, שאנשים יקבלו אינדיקציה איך נסגרות עסקאות קנייה ומכירה, יש עדיין תמימים שחושבים שאפשר למכור מזדה 3 2008 עם ק"מ בשמיים במחיר מחירון, כי ככה זה מזדה. ובכוון ההפוך יש רכבים שנסחרים הרבה מעל המחירון. נסה למצוא אאודי TT, תמצא אותם לפחות בעשרת אלפים מעל המחירון, כמעט בכל שנתון, ואני עדין. כנ"ל הונדה סיוויק האצבק משנות ה 90 וכנראה שהונדה גאז היא גם בקבוצה שנסחרת מעל המחירון.

david_E כתב בפוסט אחר:

לא מבין למה ההמלצה היא במרכז המושב האחורי ? לא עדיף בצד ? כך שהמושב הקדמי יגן עליו בזמן תאונה ? מרבית האנשים שאני מכיר שמים את כסא התינוק בצד.

צריך להיות הסבר אחר, כי בפריוס דור 3 ( מודל 2009) שם כבר הדרישה דומה לשלנו, 10000 מייל או שנה. הפער מודגש בפריוס דור 2 2004-2008 שם מרווחי הטיפולים אצלנו פשוט כפולים משל האמריקאים, כפי שתארתי למעלה.

כמו רכבים אחרים, בספר רכב של הפריוס מופיעה דרישה להחלפת שמן מנוע אחת ל 15,000 או שנה המוקדם מביניהם. שיטוט בפורומים אמריקאים מצביע על דרישה לתדירות של 5000 מייל קרי 8000 ק"מ או חצי שנה. דוגמא: מה ? זה האקלים הים תיכוני ששומר על איכות השמן לאורך זמן ? זה הבנזין הנקי במדינת ישראל ? אני מבולבל...

אתה מחמיר עם הפריוס, המנוע החשמלי תמיד עובד, גם במהירויות גבוהות הוא מסייע למנוע הבנזין ובמהירות נמוכה הוא עובד לבד. אני מעריך בנסועה שאתה מתאר, צריכת דלק בפריוס דור 3 תיתן לפחות 1:18 והיתרון הוא שבנסועה העירונית הקצרה שלך הרכב ייסע כמעט רק על חשמל. בשורה התחתונה, במשולב תיתן צריכה טובה יותר משל הפלואנס דיזל. סע על פריוס וסע על פלואנס דיזל, זו שיותר נוחה ונעימה לך, אותה תיקח.

אלו הוצאות הרכב המלאות לתקופה 2008-2014:

בדיוק כמו ביטוח חיים, אם נשארת בחיים יצא שהפסדת