spring

ממליץ גם להוציא את הנהג... ולעניין בפנצ'ר, אתמול היה לי פנצ'ר עם צמיגים בני 3 חודשים, נתפס לי בורג שהבריז לי יפה בתוך הצמיג. מה שכן, אתה יכול להוציא את הרזרבי אם עיקר הנסיעה שלך בעיר ואתה לא חושש להיתקע במקום מבודד.

מעטים הרכבים שבכל דור חדש מציגים שיפור כל כך דרסטי, החוויה בנהיגה בפריוס שונה מכל רכב אחר שאתה מכיר, לצערנו ישנו "קומץ", מספר מופרעים שהולכים ב"אקסטרים" על צריכת דלק ומזדחלים להם בנתיב הימני כדי לסחוט עוד כמה שניות על חשמל ללא התחשבות בנהגים האחרים. זה גם מסביר לך למה אנחנו מצפים כל כך לגרסא החדשה, הציפייה לדוגמא איך הרכב יאפשר שימוש בחשמל בנהיגה אגרסיבית, עד איזה מהירות ניתן יהיה ליסוע על חשמל ? איך הוא יתנהג במהירות 120 קמ"ש לדוגמא, יותר בנזין או יותר חשמל ? איך הוא יתנהג בתאוצות ? השאיפה היא לפעולה אופטימלית של המערכת ההיברידית בתנאי נסיעה רגילים, ללא מאמץ של הנהג, הציפייה הגדולה היא לדעת כמה דור 4 יתרום בכיוון הזה. האם יעברו לסוללת ליתיום ? בדור 3 לדוגמא הוסיפו מצב של power שמאפשר להתגרזן עם 137 הסוסים של הרכב. נתנו לנהג לבחור בין נסיעה במוד חסכוני לבין מוד של כח. הגדילו את נפח המנוע ל 1800, הנעה ללא מפתח, מערכת מולטימדיה ועוד.... מכיר עוד רכבים שהציגו כזה שדרוג ? זה גם מסביר את הציפייה הגדולה להרגיש את השדרוגים של הדור הבא. בנוסף, במהותו של הרכב הינה חיסכון בצריכת דלק וגם כאן יש הרבה סקרנים לדעת איך הוא יצא בפועל ולא על הנייר, מצד אחד 1/30 על הנייר נשמע הזוי, אבל מי יודע, בפריוס, בדור 2 ו 3, בשונה מרכבים אחרים, בהחלט ניתן להגיע לצריכה המוצהרת של הרכב. עכשיו מבין, למה אנחנו כוססים ציפורניים ?

כשתגיע לארץ אני לוקח אותה דחוף לנסיעת מבחן, נראה שהלכו על שדרוג קיצוני , נמוכה יותר, ארוכה יותר, קלה יותר. מראה ספורטיבי, מערכות בטיחות מתקדמות. כרגיל, הפריוס מעוררת תגובות קיצוניות לחיוב ולשלילה, לא חושב שיש עוד רכב עם כזאת כמות של מעריצים ושונאים בבת אחת. דווקא צריכת הדלק כבר לא כל כך הדבר העיקרי, היום בדור 2 ובדור 3 אנחנו מגיעים ל 1/20 ויותר מזה, הדלק כבר עולה לנו גרושים , ככה שלשפר את זה אני לא רואה כמשהו משמעותי.אני יותר מתרשם מהשדרוג הקיצוני של חווית הנהיגה.

אסף תודה על הלינק, פלקון עם איזה צבע השתמשת ?

לגבי המזגן, יש רכבים עם בקרת אקלים, הבקרה מכניסה ומוציאה את המדחס לשימוש בהתאם לטמפרטורה המבוקשת, כמו במגן בבית, במקרה זה ישנה השפעה גדולה על צריכת הדלק תלוי איזה טמפרטורה מבקשים. אני רואה את זה יפה בפריוס, יש הבדל משמעותי בצריכה אם אני שם את המזגן על 20 או 24. ברכב ללא בקרת אקלים, אין לדעתי הבדל משמעותי איזה עצמה שמים את המאוורר. הוא צורך אנרגיה שולית.

האם משהו כאן התנסה בצביעה של החיישנים ?

תשובה לעיניין צריכת הדלק בלבד: בעיר מומלץ בלי מזגן וחלונות פתוחים, מחוץ לעיר להדליק מזגן ולסגור חלונות. ההיגיון היא השפעת התנגדות הרוח במהירויות גבוהות על צריכת הדלק.

קראתי את השרשור לעומק ואני מסכים עם ORYO לגמרי, הבחור קנה מוצר במחיר מופקע, כאן זה פורום רכב וזה המקום לפרסם את שם הפנצריה שניצלה את תמימותו שלבעל הרכב כדי שכולנו נדע. לא מבין את כל הסנגורים של הפנצ'ריה, לדעתי יצאתם מפרופורציות, , איך הגעתם לשיימינג ? לא בוצעה כאן שום עבירה, זכותו של בעל העסק לדרוש כל מחיר שבא לו, זכותו לנפנף את הבחור אם יחזור אליו, אבל בדיוק בשביל זה קיים הפורום כדי שנדע על מדיניות המחירים של נותני השירותים.

לדעתי, ניתן למצוא מתקין מקצועי שיעשה את העבודה במחיר סביר 5,000-6,000 כולל עבודה ואחריות. אם יתקין בצורה רשלנית, מעבר לעובדה שזה מגעיל לחסוך בעבודה לצורך מכירת רכב, יש מצב שיאכל הרבה קש עוד לפני שיצליח להיפטר מהאוטו.

באוטודיפו יצאו במבצע לחיישני רוורס + התקנה ב 130, העיניין הוא שהרכב שלי בצבע ירוק בהיר ויש להם צבע כסף. אפשר לצבוע חיישני רוורס, צבע ספרי בטמבור יעשה את העבודה ? הצביעה לא תפגע בתפקוד החיישנים ?

מניסיוני, ממליץ בחום על פריוס דור 2, מודל 2009, תענה על כל הדרישות שלך ועל הדרך תיתן לך צריכת דלק נהדרת והנאה מהנסיעה.

אתה לא מודד נכון, שים לב לשיטה הבאה: תדלק מלא בירושלים ביציאה מהעיר. תרד בנינוחות את כל הירידה של הקסטל ושער הגיא. תדלק שוב בלטרון, אחרי הירידה ותמדוד. תגלה שהאלטו שלך צורכת 1:40 בהצלחה

מניסיוני ממליץ על עסק ליבוא מנועים "שלמה נאור", מאמין שתמצא שם מנוע ב 5,000-6,000 כולל עבודה. החלפתי שם מנוע לסיוויק, עשו עבודה מקצועית..

קראתי, היה תיקון להודעה המקורית, השדרוג אחרי 3 שנים ולא 8, זה מתחיל להיות קצת יותר הגיוני, ועכשיו אפשר גם להבין את ההגיון הכלכלי לתכנית כזאת.

מדהים וגאוני, כמה מחשבה מאחרי מהלך כזה. הקונה מקבל הבטחה שבעוד 8 שנים הוא משלם רק 30% ומשדרג לחדש, פנטסטי. ומה עם העלות לחברה ? ב 8 שנים, כמה רכבים נגנבים, נהרסים בתאונות, נגרעים, מעוקלים וכו' כל אחד כזה פוטר את טסלה מההתחייבות לשדרוג. בנוסף, במעמד השדרוג ברור שיקזז, מכות, שריטות וכו', מה שיצמצם לחברה את עלות ההתחייבות. גאוני!!!!!!!!!

אז אתה מאלה שקודם מפליצים טיעונים ואז מחפשים להם חיזוקים ? עדיף לחפש את האמת, להתעניין לעומק בטכנולוגיה ולשאול בעלי היבריד והיית מבין שהטיעון שלך זו שטות מוחלטת.

ליאב, לא בטוח שהמנוע מזדקן, יש הסברים פשוטים יותר, בדוק לחץ אויר בגלגלים ותן אפילו 2 psi יותר ממה שצריך, תעדכן אותנו אם זה עזר.

KLASA הצריכה שלך מצויינת יחסית לרכב ישן, אם אתה רוצה לשפר את הדיוק של המדידה, תבצע 3 מדידות רצופות ותעשה ממוצע שלהן. הסיבה, יש לך שגיאה בתדלוק בודד מכיוון שהכמות שנכנסה תלויה מתי קפצה לך הידית וכמה דחסת אחר כך בלחץ או לא, כדי לפתור את זה מדוד 3 פעמים רצוף, ותעשה ממוצע שלהם.

מזכיר את הסלוגן המפגר של פולקסווגן : "VOLKSWAGEN THE CAR"

סליחה שאני סוטה מהנושא אבל המשפט הזה תפס את תשומת ליבי, קיים חוסר ידע לציבור הרחב לגבי רכבים היברידים. אני מזמין אותך, צויפר ידידי, לנסיעה בפריוס שלי בעליות הקסטל (אני עושה את זה מידי יום עם 3 נוסעים) ותראה שמצב הסוללה ממש לא מעניין אותך, ואצלי זו רק פריוס דור 2, נסה לעלות את הקסטל עם פריוס דור 3, 1800 סמ"ק ותראה שאתה עוקף בנינוחות חלק גדול מרכבים רגילים בנזין/דיזל. ושוב סליחה שאני סוטה מהנושא העיקרי כאן, שלגביו אני שנוהג בהיברידי דווקא מזדהה עם הטיעונים שלך ובאמת שלא יודע מה הייתי עושה במקומך לגבי ה DPF.

מעניין האם יכול להיות שהתרמית מסבירה גם את הפער בין צריכת הדלק המוצהרת לבין צריכת הדלק בפועל ?

אני בדיעה שונה מרוב האנשים כאן, מעצבן אותי ההנחות האלה, יבואנים שחצי מהזמן נותנים הנחות של 10,000 ש"ח זה מרגיש שעושים עליך קומבינה. בשיטה הזאת הם מוציאים מהאנשים רווח שונה, כל אחד לפי יכולת המיקוח והקומבינות שיש לו ואם הוא בארגון המורים, עובדי מדינה, בחבר או ווטאבר . כשצריך לקנות רכב צריך לחכות שיהיה מבצע אחרת נדפקת. בקטע הזה אני עם טויוטה, זה המחיר שהם רוצים וזהו, יקר לך אל תקנה, לדעתי זה הכי הוגן. אני בדעה, תנו את המחיר שאתם רוצים ואל תבלבלו את השכל, כמו בפרסומת של אושר עד "בלי מבצעים, בלי טריקים ובלי שטיקים..", את המבצעים תשאירו לצה"ל.

בטויוטה והונדה לא נדרש שום טיפול לגיר הרציף. הדבר היחיד, בהונדה סיוויק כל 60,000 ק"מ מחליפים שמן גיר ובפריוס גם זה לא, רק בודקים בטיפול שהצבע בסדר.

מניסיוני: מכוניות עם גיר רציף הונדה סיוויק מודל 2000 עם 325,000 ק"מ, הייתה אצלי שבע שנים, (נמכרה), ללא שום בעיה בגיר הרציף. טויוטה פריוס מודל 2008 עם 206,000 ק"מ, ללא שום בעיה בגיר הרציף. מכוניות עם גיר רגיל פונטו 2001 נקנתה חדשה- תקלה בגיר הרגיל כעבור שנתיים. פולו דיזל 2001- שתי תקלות בגיר בתקופה של שנתיים. אופל אסטרה דיזל 2000- שתי תקלות בגיר הרגיל בתקופה של שנה וחצי. אם כן מניסיוני האישי בלבד, הגיר הרציף מציג אמינות מושלמת לעומת הגיר הרגיל שמייצר תקלות מידי פעם. וזה למרות שכל הרכבים עם הגיר הידני הרגיל היו אצלי כמעט חדשים ואלו עם הגיר הרציף היו יחסית ישנים עם קילומטראז גבוה.

MICHAEL איזה בלגאן עשית. רכב שעלותו 120,000 הזקיפה למס היא 120,000*2.48% יוצא 2,976 זקיפה לצורך מס, בנטו זה תלוי במס השולי. נניח 50% אז זה יוצא בנטו 2,976*50%.