spring

סקירה יפה, מאוד עוזרת למתעניינים ברכב 7 מקומות

המכוניות האחרונות שלי מייצגות את שתי הקצוות לשאלה שלך: פריוס 2008 בת 7 שנים נקנתה עם 180000 ק"מ, לפני שנה וחודשיים, היום עם 210K ללא בעיות. נקנתה בכ 15000 ש"ח מתחת למחיר השוק של מכוניות עם ק"מ נמוך. סיוויק בת 7 נקנתה עם 90K ק"מ, במחיר מחירון. בדיעבד, הרכישה עם הק"מ הגבוה יותר הייתה מוצלחת יותר, הרכב היה שמור ומטופל, משמעותית יותר טוב. ולסיום מכרתי את הסיוויק לפי שנה וחצי עם 325K ק"מ והיא הייתה ממש במצב יותר טוב ממה שקניתי אותה עם 90K ק"מ

מוצר מיותר לחלוטין, הסבר: טעינת מצבר היא פעולה שנדרשת אחת לכמה שנים, אולי כשנגמר המצבר, והמוצר הזה צריך להיטען פעם אחר פעם בכל אותם שנים כדי שיהיה מוכן ליום הדין. אז התשובה היא לא, המוצר הזה לא מתאים לאף רכב ובמיוחד לא לפריוס שמניסיוני הוא אחד הרכבים האמינים ביותר. לעניין מוכנות למצבר שיגמר אין תחליף לכבלים הישנים והטובים. כן, גם בפריוס.

אותו מחיר כמו מכונית ממוצעת

אם זה דגם ה 1800 סמ"ק אז תחטוף, בכל מקרה זה תלוי במצב הרכב, 200K ק"מ זה סביר לשנתון.

כמה שאתה צודק אפילו השתמשתי במונח "גרסה" שזה מעולם הסלולר ולדעתי זה מה שהביא לך את הקונוטציה. אם כך אתה קורה לי אייפוניסט או אנדרואיד ווטאבר, אני מוכן לקבל את זה, אבל שים לב ש"הערצתי" למותג אינה עיוורת ויש לי נימוקים חזקים, מה מהפיצרים שציינתי אינו נכון ? הסוללה ? גודל המנוע ? הסוסים ? צריכת הדלק ? ולהבדיל ממעריצי האייפון, אני ממש לא תוקף אנשים שמעדיפים רכב אחר, אתה בעצם יכול להגיד את זה על כל חובב רכב, אם זה על מאזדה 3 סקודה אוקטביה, גולף ....

ממליץ גם להוציא את הנהג... ולעניין בפנצ'ר, אתמול היה לי פנצ'ר עם צמיגים בני 3 חודשים, נתפס לי בורג שהבריז לי יפה בתוך הצמיג. מה שכן, אתה יכול להוציא את הרזרבי אם עיקר הנסיעה שלך בעיר ואתה לא חושש להיתקע במקום מבודד.

מעטים הרכבים שבכל דור חדש מציגים שיפור כל כך דרסטי, החוויה בנהיגה בפריוס שונה מכל רכב אחר שאתה מכיר, לצערנו ישנו "קומץ", מספר מופרעים שהולכים ב"אקסטרים" על צריכת דלק ומזדחלים להם בנתיב הימני כדי לסחוט עוד כמה שניות על חשמל ללא התחשבות בנהגים האחרים. זה גם מסביר לך למה אנחנו מצפים כל כך לגרסא החדשה, הציפייה לדוגמא איך הרכב יאפשר שימוש בחשמל בנהיגה אגרסיבית, עד איזה מהירות ניתן יהיה ליסוע על חשמל ? איך הוא יתנהג במהירות 120 קמ"ש לדוגמא, יותר בנזין או יותר חשמל ? איך הוא יתנהג בתאוצות ? השאיפה היא לפעולה אופטימלית של המערכת ההיברידית בתנאי נסיעה רגילים, ללא מאמץ של הנהג, הציפייה הגדולה היא לדעת כמה דור 4 יתרום בכיוון הזה. האם יעברו לסוללת ליתיום ? בדור 3 לדוגמא הוסיפו מצב של power שמאפשר להתגרזן עם 137 הסוסים של הרכב. נתנו לנהג לבחור בין נסיעה במוד חסכוני לבין מוד של כח. הגדילו את נפח המנוע ל 1800, הנעה ללא מפתח, מערכת מולטימדיה ועוד.... מכיר עוד רכבים שהציגו כזה שדרוג ? זה גם מסביר את הציפייה הגדולה להרגיש את השדרוגים של הדור הבא. בנוסף, במהותו של הרכב הינה חיסכון בצריכת דלק וגם כאן יש הרבה סקרנים לדעת איך הוא יצא בפועל ולא על הנייר, מצד אחד 1/30 על הנייר נשמע הזוי, אבל מי יודע, בפריוס, בדור 2 ו 3, בשונה מרכבים אחרים, בהחלט ניתן להגיע לצריכה המוצהרת של הרכב. עכשיו מבין, למה אנחנו כוססים ציפורניים ?

כשתגיע לארץ אני לוקח אותה דחוף לנסיעת מבחן, נראה שהלכו על שדרוג קיצוני , נמוכה יותר, ארוכה יותר, קלה יותר. מראה ספורטיבי, מערכות בטיחות מתקדמות. כרגיל, הפריוס מעוררת תגובות קיצוניות לחיוב ולשלילה, לא חושב שיש עוד רכב עם כזאת כמות של מעריצים ושונאים בבת אחת. דווקא צריכת הדלק כבר לא כל כך הדבר העיקרי, היום בדור 2 ובדור 3 אנחנו מגיעים ל 1/20 ויותר מזה, הדלק כבר עולה לנו גרושים , ככה שלשפר את זה אני לא רואה כמשהו משמעותי.אני יותר מתרשם מהשדרוג הקיצוני של חווית הנהיגה.

אסף תודה על הלינק, פלקון עם איזה צבע השתמשת ?

לגבי המזגן, יש רכבים עם בקרת אקלים, הבקרה מכניסה ומוציאה את המדחס לשימוש בהתאם לטמפרטורה המבוקשת, כמו במגן בבית, במקרה זה ישנה השפעה גדולה על צריכת הדלק תלוי איזה טמפרטורה מבקשים. אני רואה את זה יפה בפריוס, יש הבדל משמעותי בצריכה אם אני שם את המזגן על 20 או 24. ברכב ללא בקרת אקלים, אין לדעתי הבדל משמעותי איזה עצמה שמים את המאוורר. הוא צורך אנרגיה שולית.

האם משהו כאן התנסה בצביעה של החיישנים ?

תשובה לעיניין צריכת הדלק בלבד: בעיר מומלץ בלי מזגן וחלונות פתוחים, מחוץ לעיר להדליק מזגן ולסגור חלונות. ההיגיון היא השפעת התנגדות הרוח במהירויות גבוהות על צריכת הדלק.

קראתי את השרשור לעומק ואני מסכים עם ORYO לגמרי, הבחור קנה מוצר במחיר מופקע, כאן זה פורום רכב וזה המקום לפרסם את שם הפנצריה שניצלה את תמימותו שלבעל הרכב כדי שכולנו נדע. לא מבין את כל הסנגורים של הפנצ'ריה, לדעתי יצאתם מפרופורציות, , איך הגעתם לשיימינג ? לא בוצעה כאן שום עבירה, זכותו של בעל העסק לדרוש כל מחיר שבא לו, זכותו לנפנף את הבחור אם יחזור אליו, אבל בדיוק בשביל זה קיים הפורום כדי שנדע על מדיניות המחירים של נותני השירותים.

לדעתי, ניתן למצוא מתקין מקצועי שיעשה את העבודה במחיר סביר 5,000-6,000 כולל עבודה ואחריות. אם יתקין בצורה רשלנית, מעבר לעובדה שזה מגעיל לחסוך בעבודה לצורך מכירת רכב, יש מצב שיאכל הרבה קש עוד לפני שיצליח להיפטר מהאוטו.

באוטודיפו יצאו במבצע לחיישני רוורס + התקנה ב 130, העיניין הוא שהרכב שלי בצבע ירוק בהיר ויש להם צבע כסף. אפשר לצבוע חיישני רוורס, צבע ספרי בטמבור יעשה את העבודה ? הצביעה לא תפגע בתפקוד החיישנים ?

מניסיוני, ממליץ בחום על פריוס דור 2, מודל 2009, תענה על כל הדרישות שלך ועל הדרך תיתן לך צריכת דלק נהדרת והנאה מהנסיעה.

אתה לא מודד נכון, שים לב לשיטה הבאה: תדלק מלא בירושלים ביציאה מהעיר. תרד בנינוחות את כל הירידה של הקסטל ושער הגיא. תדלק שוב בלטרון, אחרי הירידה ותמדוד. תגלה שהאלטו שלך צורכת 1:40 בהצלחה

מניסיוני ממליץ על עסק ליבוא מנועים "שלמה נאור", מאמין שתמצא שם מנוע ב 5,000-6,000 כולל עבודה. החלפתי שם מנוע לסיוויק, עשו עבודה מקצועית..

קראתי, היה תיקון להודעה המקורית, השדרוג אחרי 3 שנים ולא 8, זה מתחיל להיות קצת יותר הגיוני, ועכשיו אפשר גם להבין את ההגיון הכלכלי לתכנית כזאת.

מדהים וגאוני, כמה מחשבה מאחרי מהלך כזה. הקונה מקבל הבטחה שבעוד 8 שנים הוא משלם רק 30% ומשדרג לחדש, פנטסטי. ומה עם העלות לחברה ? ב 8 שנים, כמה רכבים נגנבים, נהרסים בתאונות, נגרעים, מעוקלים וכו' כל אחד כזה פוטר את טסלה מההתחייבות לשדרוג. בנוסף, במעמד השדרוג ברור שיקזז, מכות, שריטות וכו', מה שיצמצם לחברה את עלות ההתחייבות. גאוני!!!!!!!!!

אז אתה מאלה שקודם מפליצים טיעונים ואז מחפשים להם חיזוקים ? עדיף לחפש את האמת, להתעניין לעומק בטכנולוגיה ולשאול בעלי היבריד והיית מבין שהטיעון שלך זו שטות מוחלטת.

ליאב, לא בטוח שהמנוע מזדקן, יש הסברים פשוטים יותר, בדוק לחץ אויר בגלגלים ותן אפילו 2 psi יותר ממה שצריך, תעדכן אותנו אם זה עזר.

KLASA הצריכה שלך מצויינת יחסית לרכב ישן, אם אתה רוצה לשפר את הדיוק של המדידה, תבצע 3 מדידות רצופות ותעשה ממוצע שלהן. הסיבה, יש לך שגיאה בתדלוק בודד מכיוון שהכמות שנכנסה תלויה מתי קפצה לך הידית וכמה דחסת אחר כך בלחץ או לא, כדי לפתור את זה מדוד 3 פעמים רצוף, ותעשה ממוצע שלהם.

מזכיר את הסלוגן המפגר של פולקסווגן : "VOLKSWAGEN THE CAR"