spring

דור 3 משמעותי חזק יותר, המנוע גדל מ 1.5 ל 1.8, חזק ומהיר יותר וחסכוני מעט יותר, נראה שההבדל יורגש במיוחד בנסיעות בינעירוניות. ישנם הבדלים נוספים כמו מערכת מולטימדיה ועוד. (זכור לי ש slow sprinter, פירט בהרחבה באחד הפוסטים). לגבי מחיר אני מעריך שבשנת 2009, השנה בה התחלף הדגם, תמצא דור 2 במצב סביר ב 50,000 ש"ח ודור 3 סביר ב 70,000 ש"ח, פער לא קטן. אני אישית בחרתי בדור 2 אבל כל אחד והתקציב שלו.

פריוס 2009 דור 2- משפחתית, חסכוניתתתתת בדלק ובאחזקה, מרווחת, שקטה ואמינה.

מכיוון שהסכום גלובלי, אין שום קשר בינו לבין צריכת הדלק, רק השם שלו החזר דלק, יכלו לקרוא לזה גם פרמיה או החזר ביגוד או ווטאבר ולכן כדאי לך לרכוש רכב חסכוני ככל האפשר. תתייחס לזה כאילו אתה לא מקבל החזר על דלק.

נכון, תמצא כאן המון פוסטים של תחשיבי הכדאיות, ביניהם מספר לא מבוטל שאני הכנתי. תחשיב מדוייק צריך להשוות בין עלויות הנטו של רכב צמוד כולל זקיפת מס לבין עלויות אחזקת רכב פרטי. המסקנה הייתה שרכב צמוד כדאי כלכלית אך ורק במידה והאלטרנטיבה שלך היא רכישת רכב חדש. רכישה של רכב בן 4 שנים תהיה משמעותית זולה מליסינג. אך, כל מקרה לגופו.

לפי ההיגיון שלך, זה כמו לרכוש אלטו בלי כסף ולקבל בונוס 20000 ש"ח.

רק אל תלשין עלי ליוניון מוטורס, הם ישלחו עלי חוליה של מחסלים.

K.o הרכב שלי ממש שקט אין שום רעשי רקע. לגבי הרכב של slow הוא דור 3, אני נסעתי בשני פריוס דור 3 ובשניהם הייתה לי תחושה לרעש מהצמיגים וקרקוש מהדשבורד. גילוי נאות ... הזדמנות ראשונה שתהיה לי אני אשדרג לדור 3- רכב מדהים.

צדיקים יש כאן, איפה חיים הכט כשצריך אותו. הוא חייב לנסות את מזלו. המוסך מבצע לסוללה בדיקה ממוחשבת מקיפה, אם יש תקלה הגיוני שהם יגלו אותה. יש מצב שהתקלה הייתה אקראית והסוללה תקינה ואז לפחות מהיום הבחור יהיה מבוטח. לדעתי, לספר למוסך על התקלה , זו נאיביות יתר, הם בוודאות יסרבו לאחריות. בלי קשר, לא מבין למה לא עשית ביטוח עד היום. סכום של 300 זה ממש זניח לסוללה שעלותה 10,000 ש״ח. תעדכן אותנו.

SLOW שמת לב לאוקסימורון בין הניק שלך לחתימה שלך ? (live fast אומר slow sprinter)

צריכת דלק בעירוני ובבינעירוני צריכה דומה, במרבית הנסיעות הבינעירונית יותר חסכונית. (גם לי אמרו שהפריוס לא חסכונית מחוץ לעיר, זה לא נכון). ולא לשכוח שאני נוסע על פריוס דור 2, אתה מכוון לדור 3 שהיא חסכונית יותר ב 10%. בהשוואה מול הסיוויק שהייתה לי יש לי חיסכון בדלק של כ 7-8 אלף בשנה (25K ק"מ שנתי). מחירי טיפולים: יש יתרונות וחסרונות. היתרונות: אחזקה זולה מאוד, ב 8 שנים ו 200K ק"מ הוחלפו רפידות לברקסים פעם אחת. הוחלף מצבר 12V פעם אחת. אין לרכב טיימינג. כמעט ולא היו תיקונים, (התיקון היקר ביותר היה רצועת הינע בסך 260 ש"ח). אתה מכניס את האוטו לטיפול ויוצא בלי "הפתעות" ובלי השיחה הרגילה מהמוסך, "...תשמע בטיפול ראינו שהלך לך ה... האם לתקן ?" חסרונות: אחרי 8 שנים/ 160K ק"מ מסתיימת האחריות של הסוללה וחידושה עולה 300 ש"ח פעם בשנה/15K ק"מ. חיסרון נוסף, בגלל מורכבות הרכב הנטייה היא לטפל ברכב במוסך היבואן שהוא בדר"כ יקר יותר. מי שנוהג לטפל במוסך היבואן זה לא משנה לו, אבל אני שהייתי רגיל לטפל במוסכי "מדרכה" מתרגל עכשיו לשלם מחיר יקר יותר.

מניסיוני: נוסע בפריוס 2008 עם 202,000 ק"מ, אמינה מאוד,תחזוקה זולה, נוחה, מפנקת, צריכת דלק 1:19.

בהצלחה ותעדכן אותנו אחרי שתהיה במוסך.

אם תתנהל לפי תחושות לא תגיע רחוק יש לי פריוס 2008 עם 201,000 ק"מ שלא תעשה טוב לתחושות שלך.

יש לי המלצה מעולה בשבילך: תפנה לטויוטה מורשה ותבקש לבצע אחריות למערכת ההיברידית (בתשלום של 300 לשנה או 15K ק"מ), לפני ביצוע האחריות המוסך מבצע בדיקה ממוחשבת של הסוללה, במידה והבדיקה תקינה אתה מקבל אחריות, במידה והסוללה לא תקינה לא ניתנת אחריות ואתה לא משלם שקל על הבדיקה. בבת אחת אתה מרוויח בדיקה בחינם ו/או אחריות לסוללה ההיברידית. נ.ב. בכל מקרה למוסך אתה לא אומר שום דבר על התקלה.

כשהולכת הסוללה ההיברידית מופיעה בלוח הודעה: pa080 ונדלק משולש אזהרה אדום ענק בלוח שעונים. סיבות אחרות אפשריות הן שהלך רק המצבר 12V או שהתקלקלה משאבת מיים. תעדכן אותנו מה אבחנו במוסך.

אין מצב שפות"ש אמיתית, בטוח ילדה משועממת בחופש הגדול

נכון קומפי , ברמה העקרונית אסור להסיע תמורת תשלום. בפועל כשמקרים הגיעו לבית משפט, השופטים התחבטו האם השתתפות בדלק, הינו תשלום או לא. בזמן הדיון הקודם בנושא, מספר חברים חיפשו פס״ד ולא מצאו מקרה אחד בו נפסק שהשתתפות בדלק הינה הסעה בשכר. כמו שאמרתי התחום הזה אפור. אני מכיר מקרה של תאונה עם נפגעים שנסעו בתשלום , הביטוח לא הערים קשיים, הנוסעים לא התבקשו להסתיר את העובדה שנסעו בתשלום. לא פשוט המצב...

זה לא שחור ולבן. חברות הביטוח ניסו פעם אחרונה לטעון להסעה בשכר לפני יותר מ 20 שנה. הפסיקה עשתה אבחנה בין השתתפות בהוצאות לבין הסעה בשכר. כשדובר על נסיעה לעבודה וחזרה, השתתפות בדלק לא נקבעה כהסעה בשכר.

האתר הכי טוב: tremp.co.il אני משתמש בו שנים

פריוס שנת 2009 דור 2 נכנסת לך יפה בתקציב. מניסיון, אין משפחתית יותר חסכונית ממנה. תצטרך להתפשר על הדרישה הלא מובנת לרכב 4 דלתות, לפריוס יש 5. מרווחת, לא ענקית, אמינה, נוחה, כיפית לנהיגה, שקטה.

נניח שבעוד 3 שנים תקבל 25 על האוטו, אבל בעוד 3 שנים תקבל מזדה 2015 ב 90 - 85 במקום ב 135. בשורה התחתונה: זה פתאטי לשדרג רכב משיקולים כלכליים. תעשה את זה אם ממש בא לך חדש ויש אמצעים, אבל תידע שיש לזה מחיר גבוה.

קנה ב 68 מכר אחרי שנה ורבע ב 58, סביר לחלוטין, מה אשם כאן יצחק לוי ? אם היה מבקש יותר, לא היה לו סיכוי למכור כי זה מתקרב למחיר של רכב חדש.

הליך תקין מחייב שתדע את סכום התיקון המדוייק ותאשר אותו כולל הסבר מדוייק על התיקון הנדרש. רק לאחר מכן מבצעים את הפעולה. יכול להיות שמרחו אותך וקמבנו אותך ויכול להיות שלא, עכשיו כבר לא תוכל לדעת !!! תלמד להבא: כשהרכב בטיפול אתה נמצא במוסך ומבקש לדעת על כל פעולה שמבצעים ולראות בעיין את התקלה/ליקוי. אם אתה משאיר את האוטו במוסך והולך לעבודה או לסידורים אתה פשוט טרף קל, כדי להתנהל כך נדרשת מידה גבוהה של אמון במוסכניק שלך ולפי התאור שלך ממש לא נראה שכך היה. אני מציע שתתייחס למקרה כשכר לימוד.

ממליץ לנסות יחסי מין, לקבלת פרופורציות.

עדכון, ניקוי יסודי של ארבעת החיישנים עם מטלית ונראה שנבעה נפתרה.