llaavvii

אתה יכול לפרט: עלות הרכב "על הכביש" מימון של...? עלות הקמת הלואה? החזר חודשי? תודה

אתה עושה הנחות לעצמך? או משווה בנתונים לא זהים! המחיר לליטר צריך להיות שווה גם ברכישה עצמית (הכנסת 7.5 ש"ח לליטר), וגם בליסינג פרטי (שם הכנסתה 8.0 ש"ח לליטר). עלות ביטוח - 2600 ש"ח לרכב בשווי 180000 ש"ח? אתה חי לא נכון תברר טוב לפני כן. צריכת דלק ברכישה עצמית הכנסתה נתון של 1\16 (באיזה רכב בדיוק??), בליסינג פרטי הכנסת נתון של 1\10 (יותר מציאותי). עלות טיפול 1200 ש"ח לטיפול? למינוואן? - אולי לפני ברקסים ואיזה סט צמיגים, ושונות פה ושם תוסיף עוד כמה מאות שקלים לטיפול. בקיצור לך תעשה שוב שעורי בית ואל תשלה את עצמך תכניס נתונים שקרובים לאמת.

אני מחזיק לוגאן כבר שנתיים (נקנתה מליסינג) סה"כ אמינות לא רעה צריכת דלק טובה (שלי ידנית 1\13-14 בממוצע), שבוע שעבר ביצעתי טיפול 120K יצאתי בנזק של 1506 ש"ח כולל דיסקיות קדמיות (ללא חריטה).

לי היה פיקנטו (ידנית 1.0 ליטר) במשך כ10 חודשים (18K ק"מ) ועכשיו כמעט שנה ספלאש אוטו' (עשיתי כבר כמעט 40K ק"מ איתה) ברוב הפרמטרים אין מה להשוות הספלאש מרווחת יותר (לפחות לנהג) באופן משמעותי בעניני תא מטען היא מפסידה לפיקנטו, זריזה הרבה יותר, אבל מאווזרת הרבה פחות (לי חסר מאוד הUSB וח"ח מאחור), צאיכת דלק חסכונית מאוד בסוזוקי (בפיקנטו נסעתי לרוב כמו זקנה כך שגם שם השגתי תוצאות לא רעות בצריכה). בקיצור לדעתי סוזוקי.

הנה הראשון שיקבל מחירון על אביאו (גם אם זה מהביטוח) למזלו הוא בדגם הקצר שקיבל קצת יותר כוכבי בטיחות מהסאדן.

ידני\אוטומט? משפחתי\מיניואן? מיני\סופר מיני? תן פרטים על מי נוסע ומה הצרכים חוץ מהנסועה.

אוי כמה שטויות, אולי יש גם כאלה פחות "חכמים" אבל זה לא שונה מהיחס באוכלוסיה, אני מכיר הרבה שהם אנשי קבע (קצינים בכירים מאוד ונגדים וכו') אנשים עם שליחות שרואים בשרותם ערך עליון לתרומה למדינה. הלואי ואני יוכל לחנך את הילדים שלי לתרומה כזו כמו שהם נותנים למדינה שלנו.

הי מה אתם אומרים אותה מצלמה? כאן בעלי אקפרס ויותר בזול בEBAY ואחרונה זאת באמת הממולצת בסכומים האלו? (אני קונה עקב הפוסט האחרון בפורום על השוטרים הנחמדים מחיפה)

אני לא אהבתי בלשון המעטה את הc4 הגיר הרובוטי פשוט זוועתי תנסה את הלוגאן בצד הזול של המערכת ואת טויוטה כיקרה יותר

אתם אולי מתכוונים לסוויפט הספלאש (מנסיון) אומנם חסכונית להפליא זריזה ומרווחת, אבל אין תא מטען! אני לא הייתי רוכש באופן פרטי סוקדה עם DGS7 מתכון לצרות אם אתם מתכוונים להחזיק את הרכב לאורך זמן. תכניסו את הג'אז למשוואה יופי של רכב באריזה קומפקטית וחסוכנית.

כמעט רכשתי פולו כזו והיא צפופה גם ביחס ל306 שנרכשה במקומה (1.4 ידנית רכב חסכוני, נוח ומרווח) אז אם אתה מחפש מרווח לא תמצא בפולו.

גם לאבא שלי זה קרה בשעת לילה מאוחרת בבני ברק רח' רבי עקיבא באחד הפניות, אבא שלי צעק על ההומלס ואמר לו שהוא מזמין משטרה ויתבע אותו על אובדן ימי עבודה ועוגמת נפש, המחיר שרצה ההומלס ירד פלאים (מ3000 ש"ח ל500 ונסגור עניין) אבא שלי פשוט אמר לו אל תבלבל במוח ונסע מהמקום. עד היום 3 חודשים) לא ראינו טביעה בודאר או אשמה של פגע וברח.

הייתי מכנה את ההתנצחות הזו כדו שיח של חרשים, אף אחד מהמכובדים שמתנצחים כאן לא באמת מוכן לשנות את דעתו או להבין את הצד האחר, בכל מקרה לגופו של עניין רכב זה עניין סוביקטיבי בחלק מהאספקטים (כגון נוחות נסיעה, סחיבה וכו') בשרשור אחר בפורום יש דיון האם אלפא 159 משתווה לA3 בביצועים שים את הנהג במיצובישי הוא אפילו לא יגחך, שכן שלי מתנייע כבר 10 שנים בליאונה 91 עם ק"מ בשמים (אוטומטית) ומרוצה מהאמינות (חוץ מטיפולים וצמיגים כלום לא מוחלף) ונוסעת טוב מבחינתו, תן לו את האטארג' זה יהיה חללית בשבילו ביצועים מעולם אחר. אני נהגתי לא מעט על סיטרואן C4 פיקאסו שרבים ממליצים עליה כאן בפורום ולא יכול להבין את מי שקונה את הזועה הזו (גיר כמובן) זה הופך את הרכב לרע? תלוי למי, לי כן לאחר לא, כנ"ל לקורולה הרובוטית, ומצד שני יש את הואגיות עם הDGS7 אמינות מופלגת אין שם, ושוב חלק מהחברה בפורום ימלצו בחום, ויש כאלו שזמנם יקר להם ולא ירצו אחרי אי אלו קלומטרים (לא ליסינג) לבזבז את זמנם במוסך ועם רכב חלופי. בעניין זה אני עם זיוית רוב עם ישראל מחפש רכב שיקח אותו מנקודה A וB באמינות המרבית ובחסכון דלק ואם אפשר על הדרך קצת איבזור והאטראג' עונה על הנוסחא יופי.

פותח השרשור לא מבין שיש עוד נתון פשוט שנגזר ישירות ממחיר המחירון של הרכב - שווי מס שאת זה אבא שלו ישלם. ההפרש בין נניח סוזוקי קרוסאובר, לג'טה יכול להגיע ל350 ש"ח ברוטו בחודש שווה את ההפרש? אני לא בטוח.

מגאן דור ראשון שנת 2004 מאובזרת ב4 כ"א ABS וכו' יחסית סבירה לשאר המשפחתיות מאותו שנתון, הבעיה שם היא הגיר הרגיש (5K+ לשיפוץ) והחלפת טיימינג (3K לערך).

דיהטסו YRV מרווחת, חסכונית, אמינה מאוד ומנוע חזק (נוחות בינונית ומטה ומקרקשת משהו).

קראתי את כל השרשור ו...VW רק לליסינג זה המסקנה (או ספר את כל השרשור הזה לבעלי הניסנים\סוזוקי\טויוטות שמשיגים צריכת דלק סבירה אם אמינות מצויינת).

ניסן נוט או טידה מרווחות, אמינות וחסכוניות בדלק (גם באופן יחסי למשפחתיות) תמורה מצויינת לכסף (ויש כאלו מזקנים עם ק"מ נמוך מאוד. הונדה ג'אז או יאריס ורסו יעשו גם כן עבודה מצויינת עם חיסכון בדלק (שם תצטרך להתפשר על השנתון).

אני יכול לתת המלצה על הספלאש מנסיון של 40K ק"מ בערך רובם בין עירוני, הרכב חסכוני מאוד, מרווח לנהג (תא מטען זערורי) ולא מרגיש רע בנסיעות ארוכות ומהירות (כח לא חסר לו) נוחות נסיעה בינונית. אמינות מצוינת (ספלאש שניה שלי שקיבלתי עם לא מעט קלומטרג' על השעון).

אכן כן בפריוס המושבים האחורים צפופים מאוד עם הדגש על מאוד, הסיטרואן תימכר היטב רק כאשר תחזור למחירי ציי הרכב עד אז רק בודדים יעלו על הכביש לדעתי. כיום מי שמככבת היא הטויטה ורסו שמחירה ירד ל155K (במחירון - חשוב מאוד לצורך שווי מס) ואמינותה לא מוטלת בספק.

אצלי הספלאש (לאורך של יותר מ40K ק"מ) עושה 1\17 בממוצע (לפעמים טיפה יותר טוב) בנהיגה לא חסכונית בעליל, אבל 80% מהנסיעה היא בין עירונית. למיטב הבנתי הסריון והספייס נותנות צריכה טובה יותר כך שיש תמורה לאגרה. ןל tzvipper - לספלאש יש מספיק כוח גם לנסיעה בין עירונית לעקיפות וכו'.

דווקא האמירה שהוא ישמש כרכב שני מחזקת את השאלה - למה אתה צריך קרוז משפחתית גדולה וכבדה לשימוש כזה? הקליאו תהיה הרבה יותר זולה לאחזקה, בכל מקרה יש שם דילים הרבה יותר שפויים למקרה שאתה מתעקש על משפחתיות, כמו הSX4 out door וכו'. לשאלה השניה קרוז ל4-5 שנים ונסועה כמו שלך תהיה אמינה ולא אמורה לסבול מתקלות מיוחדות.

לגבי נושא האמינות מסכים איתך לחלוטין הגטס הוכיחה עצמה כאמינה ביותר, לגבי החיסכון ההבדלים בינהם יכולים להגיע ליותר מ20% (ממוצע של סריון יהיה 1\15+ ללא בעיה, הגטס יותר בכיוון של 1\12).

אני תמיד בעד תוצרת הארץ אבל המחירים שלהם יקרים, אני קניתי אחד מאמזון וכולל משלוח יצא חצי מחיר. לדוגמא

לא יוצא מהרכב... סתם אני תמיד עומד לידו כך שהגנב לא מקבל צ'אנס.