llaavvii

וה127 (שנת 79) של השכנים (לנו בתקופה זו היה 404 סטיישן), נסעה איתנו לכל מקום בארץ עמוסת ציוד ואנשים. וכן גם עלתה לירושליים פעמיים בשבוע! (לכל אלו ששואלים "יסתדר עם עליות לירושלים") בקיצור אם אתה לא מחפש GTI מודרנית, ויש לך קצת סבלנות לעלות לירושלים ב80 קמ"ש אז יש כאן אחלה תמורה לכסף.

הי לדעתי בסכומים האלו ובדרישות שנה כיוון: מגאן 1.6 ידני בנזין תעשה יופי של עבודה סחיבה טובה ובנהיגה זהירה תוציא 1-14+ אלמרה ידנית - כנ"ל טויוטה קורולה וכו' בסכומים האלו הדיזלים יהיו שחוטים לחלוטין ותשקיע הרבה מעבר לקניה. בהצלחה.

בגדול זה נכון אבל יש אבל: אני החזקתי 306 שנת 2001 1.4 ידנית ופשוטה (נקנת עם 105K ק"מ) במשך כמעט 3 שנים (אחד הרכבים הנוחים ביותר שהיו לי עד היום, יותר מהBX עם 5 בומבות חדשות), שנה ראשונה דבש - טיפולים שוטפים בלבד, חסכונית להפליא (והתחזוקה הייתה במוסך מצויין ולא תחזוקת שבר). שנה שניה כבר החלו לצוץ תיקונים (החלפת בולמי זעזועים, נזילה מהמזגן, בעיית חשמל קלה) אבל עדיין חייתי עם רווח גדול לעומת הליסינג שהוחזר. השנה השלישית כבר החלו דברים לקרוס כאשר השיא היה ללא סיבה מוצדקת (מערכת הקרור נבדקה לפני כל קיץ כולל החלפת רדיאטור יזומה) הרכב התחמם ממש מעט (טיפה מעל החצי) ומשם הדדרדרות עד לצורך בהחלפת ראש ושם הוא הוחלף בפיקנטו מהניילונים. אז מה היה לנו נסיעה זהירה כמעט שלוש שנים ברכב נוח אבל יחסית לא בטוח (רק 2 כ"א ללא ABS ושאר ירקות), חשש תמידי מלהתקע בדרך (למרות שזה לא קרה), ושנתיים של חסכון, בשורה תחתונה רכב חדש מקנה הרבה יותר שקט, בשקלול הוצאת של נסיעה מרובה משתלם (ואני מכניס בטבלאות כל שקל שאני מוציא כולל צמיגים וכו'). כיום חזרתי לליסינג (מכונית אחת מה2 שאנחנו מחזיקים בית), הפער לעומת אחזקת רכב פרטי (נסועה של 40K בשנה) הוא 300-400 ש"ח לחודש נטו לרעת הליסינג וזה שווה רכב בטוח הרבה יותר ללא דאגות שהם.

תן לי אחת 7 מקומות ידנית ב115000+\- לוקח עכשיו אחת רובוטית ב 120K +\- כמובן עם 7 מקומות גם לקחתי

לדעתי גם במחיר של 125K לגירסת 5 מקומות דיזל רובוטי ילך א רע בשוק, גם בליסינג ישנם רבים היום שלא רוצים ללכת עם העדר ומחפשים עיסקאות שונות.

חבל הם יפסידו פלח שוק לא קטן ביחוד בצי הליסינג למורת שאני שוקל לקנות בפרטי.

שלום לי הייתה פיקנטו ועכשיו אני מתנייד (כבר 5 חודשים ו 20000 ק"מ) בספלאש, הספלאש הרבה יותר חסכונית, זריזה ומרווחת בגיזרת הנוסעים (מפתיע מאוד המרווח), החסרון בספלאש תא מטען זערורי שאפילו עגלה קטנה לא נכנסת לנו, (הפיקנטו שם הייתה טובה יותר). תבדקו את הסוויפט.

שלום לכולם ה500L הגיעה , אני יותר ממעוניין בגרסת 7 מקומות שתחליף את הלוגאן. ההפרש באירופה הוא 700 אירו, לכמה יהפוך ההפרש בארץ (או יכנס לקבוצה 2)?

תודה!!! בקיצור אין תשובה למשטרה כרגע בנושא הגלאים.

בוקר טוב - ומשביז היום בבוקר יוצא לכביש 38 לאחר 700 מטר מולי אונסיס מהבהבת לי ואני יודע ש"אכלתי" אותה, רק האטתי האונסיס בפרסה הסטרית (יש קטע של 10 שניות שאין קשר עין ביננו), עצר אותי ונסעת - 116 בכביש שמותר בו 80, רק אני על הכביש כך שכנראה הנעילה היא עלי. והשביזות עוד חודש וחצי יעברו 5 שנים מהאזהרה שקיבלתי מה שאומר שיש לי דו"ח, כמה שאלות: 1. איך אני יודע שזה נעילה עלי והוא לא"השאיר" על הצג את התפיסה האחרונה? 2. לטענתו צירף לדו"ח (הדו"ח ממוחשב) את כיול המכשיר ולא ראיתי את הכיול, יש סיכוי שזה מצורף אוטומטית במחשב? 3. יש גלאי רדאר שתופס את המכשיר הנ"ל? תודה.

והחבר הזה גם מכונאי וסוחר רכב? בתקציב הזה הלוגאן היא האופציה כמעט הטובה לרכב 7 מרומות מרווח ויחסית חסכוני (והדגש הוא על 7 מקומות אם אתה צריך 6 יש אופציות אחרות). הלוגאן רכב אמין מאוד (ויש נסיון של הרבה שנים באירופה ובארץ לא מעט מכוניות עם נסועה כבידה ותחת ליסינג בשימוש אגרסיבי). אחזקה - סבירה, טיפולים במורשה מעט יקרים, אפשר לטפל במוסכים רגילים בעלות מופחתת, חלפים בשפע. מרווחת מאוד גם לנוסעים בשורה השלישית (הרבה יותר מC4 פיקאסו לדוגמא). חסרונות - תחושה של "מיושנת", פלסטיקים לא הכי עמידים, בטיחות רק 3 כוכבים במבחני ריסוק (מצד שני בסכום הזה MPV ישנה לא תקבל ציונים טובים יותר). אין תא מטען (מה שנכון גם לגבי רבים אחרים כולל 307 (ששם גם השורה השלישית צפופה ביותר) C4, גרנד סניק וכו').

בכל מקרה היאריס עשתה לא מעט ק"מ ובפועל לאחר שהוא מביא את הרכב למצב תקין (החלפת צמיגים וקלאצ'), הוא רוצה מעל המחירון, לדעתי מופרך גם לרכב כזה. בסכום הזה תחפשי סיריון 2007 שתעשה את אותה עבודה באותה אמינות רק רכב הרבה יותר צעיר. בכל מקרה קחי בחשבון שאם הנסועה נמוכה ההבדלים בצריכה יהיו לא גבוהים (נניח שאם את היום צורכת דלק בערת של 800 ש"ח בחודש והחיסכון יהיה אפילו 30% מדובר על 240 ש"ח בחודש זה שווה? בהצלחה

הי חפש את הפורטה עם הגיר "החדש" 6 הילוכים חסכונית ושקטה יותר.

YRV - אמינה מאוד מרווחת, חסכונית מאוד בדלק (1-16+ באוטומט) וזולה לאחזקה. חסרונות קופצנית יחסית וקצת רועשת. חפש דגם עם ABS.

205 המנוע אמין מאוד ונוחות נסיעה גבוהה, אבל הפלסטיקה זוועתית, חפש שרייד (גם פיאסטה) או סוויפט תקבל גם אמינות (יחסית לשנה) וגם פלסטיקה עמידה...

הירידת ערך שC4 פיקאסו גבוהה מאוד בפועל רכבים מ2008 נמכרים באיזור ה 55-60 תלוי במצב ולעיתים אף נמוך יותר (ליסינג ומעל 100K ק"מ).

זה נכון שלקרוסאובר יש בסיס גלגלים קצר אבל זה לא בגלל שהוא שייך לקטגוריה נמוכה יותר אלא בגלל החלטה של היצרן. אם תסתכל על כל הדגמים שמשווקת כיום סוזוקי, תראה שבכולם בסיס הגלגלים קצר יחסית למתחרות - סוזוקי אלטו מול קיה פיקנטו, סוזוקי סוויפט מול סיאט איביזה וגם סוזוקי קרוסאובר מול סיאט לאון. מערכת מולטימדיה מקורית זה לא משהו שמאפיין קטגוריה. קודם כל כי יש משפחתיות שמגיעות גם היום בלי מערכת מולטימדיה, למשל פורד פוקוס או רנו מגאן. שנית, זאת כנראה הייתה החלטה שיווקית של היבואן ואולי גם של היצרן, כי גם בתמונות יח"צ בחול אין מולטימדיה ברכב. זה גם מאוד מתאים לתדמית של סוזוקי בתור מותג של אנשים שאוהבים "פשוט פשוט פשוט". כל מכוניות פורד כולל פוקוס ימכרו עם מערכת מולטימדיה בנסיון להחזיר מפלח הכירות... רנו, (למיטב ידעתי) הפלואנס עם מערכת מולטימדיה (גם בגרסת הליסינג) במגאן החדשה של חבר יש גם מערכת אני אברר אם היא מקורית.

עדיין הצעד המשמעותי ביותר של רנו בחזרה לתודעה הישראלית, (לבד מהפרסומת של לא רואה מוסך) זה גרסאות מאובזרות במחירים רגילים, כדוגמת הפלואנס שהרבה לפנ היפניות הציעה מולטימדיה ובקרת אקלים, ואטרקטיביות במחירים עם הקליאו החדשה.

נשמע שווה, השאלה מה העלות לחישוב שווי מס, אם אני אזמין אותה עכשיו אני אשלם שווי מס לפי המבצע או לפי עלות של 106K? או כמו שהיה באיבזה החישוב נעשה לפי מחירון ולא לפי מבצעים זמניים של היבואן. מישהו יודע?

רכב קטן? ידני או אוטומטי? אמין - שרייד, סוויפט, אקסנט.

אל תשלול מהר את הפרוויה, אמינות מופתית (גיר הולך בדרך כלל אחרי 250-300K ועלות תיקון 10K לערך, אבל חוץ מזה - ) מרווח פנים, נוחות נסיעה, יציבות וכו' מעולים בכל קנה מידה. צריכת דלק 1-6 בעיר 1-9 לערך מחוץ לעיר עם מזגן ורגל בינונית.

האמת אני די מתפלא על התגובות מעלי לרווק ש"כנראה" לא מיליונר לא הייתי ממליץ להחזיק רכב מנהלים, שלוש טיפולים בשנה יעלו לך לא מעט גם בדלק המצב לא יהיה מזהיר (אל תשכח שיש לך עוד הלוואה להחזיר) אפילו הפלואנס הגדולה בדגם הדיזל שהוא מאוד חסכוני מיותר לך, אני מתנייד עם ספלאש ( ק"מ ביום) ואני איש לא קטן (1.99 ורחב) והרכב סבבה לגמרי בנהיגה רגעה עם מזגן ממצע של 1/17 ללא בעיה עם אחזקה זולה מאוד. רכב יותר איכותי ג'אז (ואפילו היברידי) יעשה עבודה מצוינת וחסכנית עם מרווח פנימי מצוין וחיצוני לא גדול. עצה טובה על תתפזר על הרבה סוגי מכוניות כך לא תגיע להחלטה,תתמקד ותחפש רכב בסגמנת שאתה צריך. תצליח

מכיוון שחדש אוטומטי עולה 80K והוא היחיד האוטומטי (למעט הפיקנטו), שדי תואמת את המחיר שקיבלת על ה2 מחירם של כל האחרות נע באיזור 96K++.

בבסיס אתה צודק, אבל כאשר הרכב יתעדכן מחירו יקפוץ חזרה לאיזור ה100K (בכל מקרה נראה לי שה2 הזאת עדיפה על הספייס סטאר לדוגמא), מה שאומר שבמחירו היום הוא מציג תמורה נאה לכסף (שוב לא לכולם יש את היכולת למתוח את התקציב עוד קצת).