llaavvii

בזמנו כמעט רכשתי לומינה 6 מקומות (לבסוף נרכשה מולטיפלה מרווחת ונהדרת), כשניסינו את האופציה להושיב ילד שלישי במושב הקידמי זה לא עבר ולפחות לגבי המולטיפלה מול הלומינה הארפאית יותר רחבה (שים לב גם לעובי הדיפון בדלתות שגוזל מרחב משמעותי. הFRV גם רחבה מאוד וניתן להושיב ילד שלישי מלפנים ללא בעיה.

חשובים לנו: לא להיות במוסך , תוריד מהמשוואה את הC4 וקרניבל הם רואות מוסך ולא מעט, חסכון לאורך זמן (כולל ביטוח, ירידת ערך, טיפולים דלק וכו'...), ביצוע סבירים בנסיעה בינעירונית, בטיחות לא חשובים - חדישות, מראה, וכו'. שמירת ערך FRV (שים לב למחירון והיא נסחרת קרוב מאוד למחירון. מרווח פנים - שוב FRV (המקום השלישי בספסל האמצעי הוא אמיתי להבדיל מהאמפלה). צריכת דלק - FRV גם ביחס לכל אלו שצוינו כאן, במקרה של מערכת גז תשכח מחניה בחניונים תת קרקעיים). ביצועים סבירים - בכולם. דגם נוסף שיכול לתת מענה קאדי 7 מקומות ושם הוא גם חסכוני וגם יחסית מרווח למרות שאז אין תא מטען.

כמה חוסר דיוק בפוסט אחד: מרבית לוקחי הליסינג היום בחברות ההיטק משלמים והרבה (3500 ויותר לא כולל שווי המס) מרבית מקבלי הליסינג הם היום עובדי מדינה וכאשר לוקח ליסינג משלם בכסף מלא זכותו לעשות כרצונו (בדיוק כמו הלוואה בנקאית!!). שוק חופשי שמעת על המושג? זכותם של חברות הליסינג למכור ולקנות כאוות רצונם כולל מכירה במימון מלא (דרך אגב הפאן החיובי בזה שאלפי ישראלים נוסעים היום במכוניות בטוחות וחדשות במקום הלאנסר\אימפרזה או שאר הירקות בני העשר פלוס פלוס עקב קלות קניית רכב מליסינג בין שלוש עם 6 כ"א וחמש כוכבי בטיחות). די להאשים את כל תחלואת שוק הרכב בלוקחי ליסינג וחברות הליסינג, כנראה שאנחנו כאזרחים לא יודעים לעשות חרם וזה בעוכרינו. ודרך אגב מאז שחברות הליסינג החלו למכור רכבים של 0 ק"מ אפשר לקנות משפחתומטית חדשה ב100K מה שלא היה קיים עד כה. גילוי נאות אין לי מניות בחברת ליסינג לא קשור לאף אחת וכו' דרך אגב אפשר גם למסות את כל עשרות כלי הרכב שעומדים למבחני דרכים ע"י היבואנים (כולל ארוכי טווח), שגם את ההוצאה הזו של היבואנים הם מגלגלים אלינו הרוכשים הרגילים.

אם אתה מכיר את הנפשות הפועלות והרכב הוא עם ק"מ נמוך כ"כ ובמצב מצויין (מטופל פעם בשנה) לדעתי עדיף בכל קנה מידה על היונדאי, בכזו נסועה הפרשי הדלק זניחים, מרווח הפנים לזוג = ילד זהה כמעט לחלוטין כנ"ל יהיה גם נוחות הנסיעה, והתחזוקה של המאזדה בהתחשב בק"מ של היונדאי תהיה כנראה פחותה. ולעתיד הסחירות של המאזדה תהיה עדיפה בהרבה ( יד נמוכה פרטית וק"מ נמוך).

מיושנת ביחס לפיקנטו צפופה (בגלל פלסטיקה) ביחס לפיקנטו פחות בטיחותית מהפיקנטו סוחבת הרבה פחות מהפיקנטו שנמשיך.... אשמח שמישהו יסביר לי למה לקנות I10 ולא פיקנטו ועוד לא דיברנו על המתחרות...

הי לגבי העלויות ההבדל בין הפוקוס למאזדה\I25 באופן יותר מדוייק - שווי המס של הפוקוס 127000*0.0258 = 3276 ושל הI25 0.0258*110000 = 2838 הכל בערך מה שאומר שהפער יהיה באיזור 600 ש"ח נטו בחודש תכפילי בשנה 7200 ש"ח (בהתחייבות לשלוש שנות ליסינג 21600) מה שאומר הרבה כסף ואם אתם לא זקוקים לרכב גדול בשנים הקרובות הכסכון הוא משמעותי. לגבי כדאיות הליסינג יש מחשבונים מדויקיים מאוד לדוגמא זה. ושם תשימי לב שיכול להיות שנקודת הכדאיות תרד אם תקחי רכב משפחתי לעומת רכב קטן. בהצלחה

לאחר כשבועיים ו2000 ק"מ עם הספלאש (אוטומטית) ובעבר פיקנטו למשך 18000 ק"מ, וניסיון קצר גם עם הספארק: סוזוקי - תחושה של הכי מרווחת מאוד זריזה ומאוד חסכונית סה"כ לדעתי אחלה תמורה לכסף. פיקנטו - מאובזרת ובטיחותית גם מרווחת יחסית תא מטען טוב משל הספלאש מנוע (1.0 ידני) חלש יחסית, בנהיגה בין עירונית זהירה חסכונית מאוד. ספארק - חביבה וגם אבזור סביר (לפחות במה שאני נסעתי) רועשת מאוד יחסית לשנים האחרות סוחבת אבל עם מרגש של "אונסים את הרכב" פחות נוחה מהשנים האחרות בנסיעה רגילה חסכונית מהפיקנטו אבל פחות מהסוזוקי. אני הייתי לוקח את הספלאש.

האוקטביה עם הDGS אמינה מהיכן הנתון? גם כאן תקופה מסויימת היא הייתה להיט בליסינג לאחר החלפת תיבות לא מעטות (יש לי דוגמאות של חברים קרובים (יותר מאחד) שהאוקטביה נתקעה לא מעט פעמים גיר הלך פעמיים וגם המנוע לא מליון דולר באמינות). חזק - כן, תא מטען - כן, מרווח רק בתא מטען לנוסעים מאחור אפילו צפופה! מיושנת בכל קנה מידה ואחזקה לא זולה. יש לא מעט חלופות טובות בהרבה לדוגמא הפלואנס של רנו שיותר טובה כמעט בכל פרמטר למעט (וגם כאן אולי) המנוע.

בכל מקרה הI20 מגיע מאובזרת כולל גג נפתח ובקרת אקלים גם בגירסת הליסינג (לפחות אצלינו).

אני קיבלתי מחבר מיכל מים בריח אפרסק חזק - שימוש חיצוני אז מה הקטע? אבל אחרי שימוש זה נחמד, אכן ריח האפרסקים ממלא את חלל הרכב לאחר כל השימוש (ונעלם אחרי שנייה.....)

מתי לאחרונה ישבת בג'אז? רכב מרווח מאוד ביחס לגודל (מרווח לפחות כמו סופר מיני) באריזה קטנה עם תא מטען יחסית גדול וצריכת דלק מצוינת (ביחס לI20, קיה ושות'). אם זה שווה זה כבר שאלה אחרת.

ולאחר מתיחת הפנים גם הרכב עובר את התקציב וגם בעיית הגיר לא כ"כ נפטרה, אמנם האמינות השתפרה אבל עדיין יש בעיות ושוב כמו שציינתי אם הוא יכול לספוג הוצאה חד פעמית גבוהה ומחזיק את הרכב לאורך זמן הפיג'ו אחלה עיסקה.

בנוגע לשאלה הראשונה - נראה שכן אבל בצפיפות (אני 1.99 לא הצלחתי לסגור את הדלת לאחר שהתיישבתי במיאטה (דור ראשון)).

ספר את זה לגיר שיש לו נטיות לשבוק אחרי 130K+\- (כמובן תלוי בשימוש וכמובן שיש כאלו שנסעו יותר אבל הרבה לא מחזיקים מעמד אחרי הק"מ הזה) מה שכן אם אתה לא מפחד מהוצאה חד פעמית גדולה (ביחוד אם אתה מתעתד להחזיק ברכב הרבה זמן) זה יכול להיות אחלה דיל לרכב נוח ומאובזר.

אתה סגור על עצמך? פיקנטו מאוד זריזה?? הסיבה הכמעט יחידה שהפיקנטו שלי נמכרה זה ה"זריזות" שלה.

בכל מקרה אם הרכב שמור הוא יוכל לנסוע עוד הרבה קלומטרים שכן מחזיק 3 של החברה שבה הוא עובד עם 270K ק"מ הכל מקורי והרכב נוסע נהדר. עוד חבר קנה אחת וכרגע המד על 240K וגם כאן נסעתי עם הרכב לירושליים הוא נוסע היטב (בקיצור מתנהג כמו מאזדה 3 רגילה)

הדיהטסו YRV מגיעה בממוצע ל1-16 (אצלי אפילו יותר טוב) הדמיו בכיף תגיע ל 1-12 בממוצע הריו והאקסנט בטוח יותר מהYRV ולדעתי בממוצע לפחות 10% יותר מהדמיו.

לדעתי גם למאזדה אין בקרת יצבות ב2006

שני רכבים יהוו אלטרנטיבה מצויינת עבורך וניתן למצוא כאלו שמורות: מאזדה דמיו - אמינה מאוד מרווחת ולא שתינית דלק גדולה. YRV - אמינה כמו היאריס (בחצי מחיר) מרווחת חסכונית מאוד!! אבל קצת מקרקשת ורועשת (גילוי נאות אני מחזיק אחת כזו). משפחתיות כגון לנטיס ושות' יהיו בזבזניות בדלק ויקרות בהרבה באחזקה. בהצלחה

אני פניתי ועדיין ממתין לתשובה....אם זה רלוונטי עדיין

אני גם ביקשתי נתונים אבל ההודעה היא שיחזרו אלי נציג האתר סירב לומר מאיזה חברת ליסינג מדובר, אני מניח שבמידה וישנה הזמנה הנציג\אתר מתוגמל כספית.

+1 מד המהירות אינו קביל בשום מצב, רק נותן לשוטר כרטיס יציאה בדמות דו"ח על נהיגה פרועה. במקרה דנן נסיעה טובה אני מאמין שאחרי שהוא יעביר למתנ"א את התמליל הוא לא יגיע לבית משפט, לדעתי התובע בשלב ראשון ינסה להוציא משהו בדמות "בו נשנה את הסעיף לקנס ללא נקודות וכו'" ואם הבחור יתעקש יבטלו את הדו"ח

חבר יקר שעובד בענף אמר לי שאני יכול להזמים ב6K מעל הפיקנטו מה שאומר 69900. ואני מתלבט האם לחזור לרכב חדש (היה לי פיקנטו) בגלל המחיר הזה אני אדווח מחר אם אנסה לסגור עיסקה.

ועדיין באופן גורף באחריותך לנהוג ברכב תקין (זה שלא קורה כלום ברוב הפעמים לא פותר מחובת נסיעה ברכב 100% תקין ודרך אגב הצמיגים לא חייבים להיות TOYO גם סינים תקינים עומדים בתקן), בעל החברה דרש שתנהג ברכב לא תקין תתפטר!! מה עדיף תאונות? וסתם תהייה לא עדיף לרדת לתהום ולהסתכן במוות העיקר לא לקחת 6 הרוגים וכמה פצועים קשה (ו 8 רכבים)?

יש מבצע בקיה, ריו 1.25 ידנית ב69900 עם 7 שנות אחריות חבילה מודרנית ועדיפה בהרבה.