llaavvii

הסאניונג מעולה צריכת דלק סבירה (בתוך העיר 1-8 מחוץ 1-12 החיסרון הבולט זה הגודל קח בחשבון שאתה מתנייד כל הזמן עם אוטובוס על כל המשתמע מכך

הגרנד סניק טובה אבל עם אחזקה יקרה עד מאוד. אנחנו היינו באותו מצב ולאור המצב שנוסעים יותר עם כל המשפחה למרות שתמיד נדמה שזה 4 פעמים בשנה ושנמאס כל פעם לחפש פתרונות נרכשה לבסוף לוגאן (החליפה את המולטיפלה הנהדרת) הלוגאן נתנה רכב חדש יחסית עם אחזקה של מכונית פרטית מרווחת מאוד (במושב האחרוי הרבה יותר מC4 ואת זה תשאל את הילדים) ולא צריך לשבור את הראש כל פעם שרוצים לנסוע יחד, סה"ב האיווזור סביר (ח"ח, נ"מ, מראות וכו') אמנם אין בקרות אקלים ושאר ירקות אבל למי שהאחזקה מענינת אותו יש הרבה פחות דברים לתקן! החיסרון הגדול מבחינתי זה העדר בקרת יציבות ורק 4 כ"א (מה שהיה סטנדרט עד לא מזמן בכלל המכוניות - הקורולה המבוקשת היתה עם 4 כ"א עד 2010) אבל מה עדיף מיניוואן כמו אוונסיס וורסו בין 7+ או רכב בין פחות משנתיים? עוד פתרון איכותי זה ההונדה FRV שישה מקומות מרווחים תא מטען גדול באריזה ידידותית ויקרה!!

407SW כולם 5 מקומות רק ה307\8 הגיעו עם אופציה של 7 מושבים, משהו קצת פחות שגרתי ודומה לאוונסיס וורסו זה הונדה סטרים - מרווחת וחסכונית יחסית, גם כאן אין הרבה על הכביש ויש שוק טוב למכוניות הנ"ל.

YRV - רועש מקרקש אבל אמין ביותר וחסכוני להפליא וגם כבונוס מרווח קנה אחת ודגם במערכת משובחת

לגבי המחיר קרסו פירסמו לפני חודשיים את הרכבים במבצע 89K כולל רישוי כך שלדעתי גם ב85K הם ישחררו את הרכב שים לב שזו הגרסא החלשה (85 כ"ס) ופחות מאובזרת (ללא פנסי ערפל, ללא מסילות גגון, ללא מראות חשמל וכו')

כל רכב ליסינג יהיה רשום ברישיון השכרה\החכר ולא צריך להאמין, במעמד המסירה חברת הליסינג נותנת לך מסמך רשמי שבו כתוב מקוריות הרכב - ליסינג או השכרה (ובאופן כללי מס' הק"מ במסירה ותקופת האחריות).

מישהוא מכיר את המבצע והרכב (מנוע ואמינותו) עושה חשק לקנות שוב רכב חדש ולא להתנייד בקרטון שלי, היכן ניתן לראות את הרכבים? תודה

אופל לא ילך, אבל היא תלך לבדוק את הקרוז (אני לא מאמין שאני אומר את זה, אפילו לי יש דעות קדומות על שברולטים מהדור החדש שאיכשהוא תמיד הגרסאות הראשונות לא מוצלחות כולל הקרוז ולאחר שהמתחרים מוצאים דגמים הם מוצאים מקצה שיפורים שרק מישר קו לא מביא לקידמת הבמה). דיזל היא לא מעונינת, בכל מקרה היא תנסה גם אוקטביה שכאן המלצתי לה כמובן לחכות לדגם החדש.

חשבתי על המגאן כקונספט זה אכן מעניין אבל הדעות הקדומות לגבי אמינות לא מרפות היא תקנה מה שאני אגיד אבל אם הרנו תאכזב אפילו טיפה אני שרוף.

הי הרבה שירשורים היו בנידון אבל רובם לליסינגים אחותי מחפשת רכב חדש מרווח (לא חייב להיות ענק) פרטי נסועה יומית של 60 ק"מ בערך חשוב כמובן בטיחות אבל גם אמינות (DGS יורד מהפרק?) ופינוק, סיוויק או I35 והתאומה פורטה? אולי כן שווה ללכת על הג'טה (פוקוס אצלינו בחברה כבר 2 רכבים הגיר אמר שלום אחרי 50K ק"מ) קיה סול מאובזרת (אהבה את המראה)? בקיצור אשמח להמלצות תודה

הYRV - עושה בתוך העיר 1\15 ללא בעיה מרווחת הרבה יותר מהגטס. הגטס גם אמינה מאוד אבל שותה הרבה יותר דלק יותר שקטה אבל לא נוחה בכלל.

YRV - רועשת מקרקשת ללא ABS אבל חסכונית מאוד, מרווחת ואמינה הרבה מעבר לפונטו ושות' (206 אוטו' בכל מקרה לא הייתי ממליץ גם בשל צריכת הדלק).

אם מדובר ברכב אוטומט לשרייד יש 4 הילוכים כך שהיא תהיה גם יותר חסכונית.

אולי בגלל העובדה הקטנה שהממונה (המדינה) מרוויח ישירות מהעלויות הגבוהות...

מהכיוון ההפוך אחד השכנים (בילדותי) קיבל דו"ח מהשוטר ובו על כך שהעור האחורי לא תקין, השכן הלך למשפט והביא אישור רופא שהעור האחורי שלו אכן תקין ובריא ויצא זכאי!

כמה מילים על הג'מפי ודעות קדומות: אחי מחר אחת כזו לפני 5 שנים עם 430K ק"מ על השעון - עשתה קצת בעיות אבל סה"כ נסעה וסחבה מצויין. חבר מהעבודה מכרו את הג'מפי הראשונה שלהם עם יותר מ450K ק"מ והיא נוסעת מצויין עד היום, החליפה אותה ספרינטר מהנילונים עד היום אחרי 180K הלך קלאצ' ושני טורבו (אחד מבסגרת האחריות) , הוא נוסע עם הג'מפי השניה כרגע עם 330K ק"מ וכוחה במותניה, סיפורים כאלו לא חסר כך שמבחינת נוחות סחיבה ותמורה טובה היא עושה את העבודה מצויין מה כן: צריכה אחזקה שוטפת ופעם ב יש סיבוב תיקונים בעליות לא זולות: טורבו, טיימינג, מזגן, דלת צד תמיד צריכה כיוונונים אבל עדיין בתחזוקה נכונה ולא תחזוקת שבר אחלה רכב! בטח לא ברמת אמינות של טויוטה היילקס אבל סוחבת הרבה יותר טוב נוחה יותר ויש לך סיכוי למצוא אחת שמורה, ממשפחה בבני ברק או בית שמש (-: וק"מ סביר. תהנה

קיה ריו ידנית בהלוואה של 60K מהבנק ללא ריבית והצמדה מה ששווה לך עוד כמה אלפי שקלים...

אבל כשמסתכלים על המחירון הוא אמור לשקף רכב מהשנתון המבוקש במצב סביר ותקין לחלוטין בהתאם לגילו, אף אחד לא אומר שהצמיגים צריכים להיות חדשים אבל אם הם לא תקנים תוריד במחיר. כנ"ל לגבי תושבות מנוע, נזילות שמן, ח"ח, מזגן וכו', כל הבעיה שאתה בודק רכב (השבוע הלכו 500 ש"ח על פונטו שיש ריג'קטים ב 3.5K לפחות והוא עדיין רוצה מחירון מלא) אתה מצפה להגינות שהכל תקין ברכב כולל הכל לפני הבדיקה וההגעה, ובמקרה שלא תתריע לפני ואז אני אחליט אם אני רוצה לקחת לבדיקה וכו' או בכלל אם לנסוע מבית שמש לכ"ס ולגלות שהרכב לא מושלם ואין גמישות במחיר.

את הקרניבל אפשר להעיף בפרטי אבל ב35% הנחה מהמחירון לפחות (אם הוא דיזל אז המצב טיפה יותר טוב).

מחר משא ומתן נוסף (הבחור לא מוכן להגיע לשמשון להערכת מחיר לתיקונים (הרכב שלו זה בדקנו).

השאלה היא גם ביחס להוצאות לדעתי משהו כמו 3K (צמיגים +כיוון, טיפול גדול עם רצועה טיימינג תושבות מנוע ומחזרי שמן וכו') שאז כבר אנחנו ב5K מעל המחירון (מקובל להוריד תיקונים מעלות הרכב)..

נשמע טוב לג'נד עם 45K ק"מ אם אתה מוכר אשמח לטלפון...

הי לקחנו לבדיקה פונטו ספייס 2001 יד שלישית עם 102K ק"מ ספר טיפולים עד השנה וחצי האחרונות (עד 88700 ק"מ). השילדה נקיה יחס דחיסה בצילנדרים 33, 33, 32, 29 נזילות וחוסר שמן במנוע כיוון פרונט צמיגים קדמיים פגומים נזילות שמן מתיבת הילוכים וכמובן נקישות מרצועות תיזמון מבחינה חיצונית דפיקות כאן ושם צבע לא מושלם פנים סביר. הבחור רוצה 2K מעל המחירון בגלל הק"מ (11K ש"ח) אשמח לתובנות האם זה שווה (הוא לא מוכן להתגמש ו500 ש"ח בדיקה כבר הלכו)? תודה

הפוסט הזה מזכיר לי שלפני שנה לערך הכנסתי את המולטיפלה שלי למוסך מכיוון שנדלקה נורת לחץ השמן (הרכב מעולם לא התחמם התאמץ וכו' ) ובכל מקרה לאחר התיקון המוסכניק אומר לי שמעתי רעשים מהרצועה מכאן ידעתי שאם אני לא אחליף אני אשמע כל היום רעשים אפילו בדמיון, החלפתי אצלו רצועה, אחרי שבועיים היא נקרעה והנזק 6K ש"ח רק לראש.

מוטורולה רזר בכל אופן נראה שהמכשיר מחזיק יפה את הטלפון (שוב נפל פעמיים אבל אני נוסע המון ) אבל המלצה חד משמעית רק בעוד חודש.