llaavvii

אל תשלול מהר את הפרוויה, אמינות מופתית (גיר הולך בדרך כלל אחרי 250-300K ועלות תיקון 10K לערך, אבל חוץ מזה - ) מרווח פנים, נוחות נסיעה, יציבות וכו' מעולים בכל קנה מידה. צריכת דלק 1-6 בעיר 1-9 לערך מחוץ לעיר עם מזגן ורגל בינונית.

האמת אני די מתפלא על התגובות מעלי לרווק ש"כנראה" לא מיליונר לא הייתי ממליץ להחזיק רכב מנהלים, שלוש טיפולים בשנה יעלו לך לא מעט גם בדלק המצב לא יהיה מזהיר (אל תשכח שיש לך עוד הלוואה להחזיר) אפילו הפלואנס הגדולה בדגם הדיזל שהוא מאוד חסכוני מיותר לך, אני מתנייד עם ספלאש ( ק"מ ביום) ואני איש לא קטן (1.99 ורחב) והרכב סבבה לגמרי בנהיגה רגעה עם מזגן ממצע של 1/17 ללא בעיה עם אחזקה זולה מאוד. רכב יותר איכותי ג'אז (ואפילו היברידי) יעשה עבודה מצוינת וחסכנית עם מרווח פנימי מצוין וחיצוני לא גדול. עצה טובה על תתפזר על הרבה סוגי מכוניות כך לא תגיע להחלטה,תתמקד ותחפש רכב בסגמנת שאתה צריך. תצליח

מכיוון שחדש אוטומטי עולה 80K והוא היחיד האוטומטי (למעט הפיקנטו), שדי תואמת את המחיר שקיבלת על ה2 מחירם של כל האחרות נע באיזור 96K++.

בבסיס אתה צודק, אבל כאשר הרכב יתעדכן מחירו יקפוץ חזרה לאיזור ה100K (בכל מקרה נראה לי שה2 הזאת עדיפה על הספייס סטאר לדוגמא), מה שאומר שבמחירו היום הוא מציג תמורה נאה לכסף (שוב לא לכולם יש את היכולת למתוח את התקציב עוד קצת).

אכן מראות מדהימים כיף לראות שבארצינו הקטנטונת ישנם לא מעט מכוניות במצב תצוגה ועוד יותר כיף לראות שישנם אנשים שאוהבים את מה שהם עושים (וזה ניכר בכל בורג) והם עושים זאת בצורה מופלאה.

הי מסכים עם קודמי יאריס ורסו תעשה עבודה נהדרת באותו הסכום, סקודה רומסטאר צעירה בהרבה באותו הסכום גם תהווה אלטרנטיבה ראויה, פוקוס סטיישן גם מרווחת להפליא עם תא מטען ראוי.

הסיאט שונה מהפיקנטו גם בגודל וגם במחיר (משמעותית) ותהיה גם יותר יקרה לאחזקה (הן בביטוח והן בטיפולים למרות החבר, אם תקני פיקנטו כחלק מההטבות במעמד הרכישה תנסי להוציא הנחה לטיפולים ומנסיון אישי זה אפשרי). מצד שני הסיאט (TSI) בנהיגה רגועה תהיה חסכונית יותר נוחה יותר תחושה יותר מוצקה ברכב. כבעל פיקנטו (ידנית) בעבר אני ממליץ בחום על הרכב מה עוד שהגרסא האוטומטית חזקה משמעותית מהידנית שזאת היתה הסיבה להחלפה מבחינתי. בהצלחה

יש פטנטים פשוטים יותר, תשאיר את הרכב במקום ציבורי, בשוהם למשל (רחוב שקט), ומונית משם לשדה עולה 40 שקלים. מנסיון, זה עובד אחלה (-:

שים לב לעלויות נלוות למשל טיפולים באוקטביה יהיו יקרים יותר הביטוח יקר יותר (והרכב עם שיעור גניבות גבוהה) ולך תמצא אחת שלא חצתה מזמן את קו 250K ק"מ, הלנסר פחות אמינה מטויוטה (גיר רגיש יותר) וצריכת דלק של 1-11 זה רק מחוץ לעיר (הקורולה חסכונית יותר משמעותית) קופצנית וצפופה. פוקוס רכב מצויין גם כאן צריכת דלק גבוהה משל הטיוטה (1-11 לערך זה בנהיגה חסכונית). הקורולה הרובוטית אמנם חסכונית מאוד אבל לדעתי (אחרי 3 ימים פשוט החזרתי את הרכב) זועתית בנושא הגיר. תנסה למצוא יאריס ורסו מרווחת מאוד חסכונית מאוד ואמינה - החיסרון 2004 יכנס בקושי לתקציב.

לדעתי קצת איבדו פורפורציה, עד לפני עשור + (שלא נדבר על תקופת הליאונה) 0-100 בטווח של 13 שניות + היה נחשב סביר ואף מכובר, במונחי שני עשורים חלק מהמשפחתיות נכנסות בקטגוריה שהיתה אז "ספורטביות" להלן 0-100 בפחות מ 10 שניות או באיזור. בכל מקרה בהתאם למגבלת המהירות בארץ היום ובמצב הכבישים כלל המשפחתיות נותנות מענה סביר + לדרשת מר ישראל ישראלי (שלהזכרכם מתייחס למכונית כאמצעי שינוע מנקודה A ל B עם בקשה להרבה פח ונוחות סבירה ובעיקר אמינות).

לדעתי קורולה דגם קודם 2006-7 תעשה יופי את העבודה מבחינת אמינות וצריכת דלק עם רגל לא כבדה תגיע בלי בעיה ל 1-13 וניתן למצוא הרבה רכבים שמורים מאוד. אופציה נוספת היא הטידה

לא זאת השניה, יש 2 בכביש הזה ושניהם חדשות (בכל אופן אני גר באיזור 17 שנים ועד היום לא הכרתי אף אחת) שניהם הוקמו אתמול בשעות הבוקר המוקדמות: אחת מיד לאחרמצפה משואה והשניה ממוקמת בין הכניסה לנחושה לבין צומת בית גוברין. שניהם מהדור החדש (צילום דו כיוני).

מצלמת מהירות חדשה מהיום בכביש 38 אחרי מצפה משואה (כפי הנראה הדור החדש מצלמת בשני הכיוונים).

הי במבחני ריסור השיגה הטרג'ט את אותו ציון של הלוגאן הלוגאן אכן בסיסי ואמין מרווח פנים בשורה האחרונה מעולה אבל קצת רועש ופלסטיקה זולה.

ההבדל בין מאזדה 2 לספלאש בצריכת דלק הוא גדול מאוד (בערך 25%!). אם אתה לא זקוק לתא מטען (בספלאש הוא יצוגי לגמרי) אז הספלאש מרווחת מאוד מאוד קרובה לסוויפט.

בדרך כלל אנני מתייחס להערות כאלו אבל לא יודע מהיכן אתה שואב את הידע ולפי בסיס של כמה רכבים וזמן ונסועה. אני מתבסס על בסיס של סטטיסטיקה (פנימית ואמיתית) של חברת ליסינג מהגולות בארץ, שני חברים שעוסקים בתחום הרכב (קניית רוב הרכבים שעברו אבדן להלכה ישירות מחברות הביטוח והם מפיצים אותם לסוחרים ומגרשים) ועוד הרבה חברים שמחזיקים רכבים. ספציפית קרניבל 2 חברים קרובים קנו את הרכב הנ"ל ישירות מהחברה ועוד אחד קנה יד שניה כולם עברו למעלה מ 180K ק"מ אצל אותם הבעלים (להלן חברי) וכמובן שנכנסים למוסך ושנתקלים בבעיות מבררים עם עוד אנשים שמחזיקים רכבים מה שאומר מעגל מידע גדול. לעניננו - הם מרוצים מהרכבים בגדול, אמינות בסיסית טובה אבל תחזוקה יקרה מאוד עם כל מיני חלקים רגישים, לחיוב נציין מרחב פנים מהטובים בקבוצה חות נסיעה מצויינת וצריכת סולר לא רעה (בדגם החדש גם הדיזל צורך יותר מהישן).

תבדוק את היונדאי טראג'ט רנו לוגאן יותר חדשה (ותהיה כנראה הרבה יותר אמינה) עם מושב אחורי מרווח מאוז בכל קנה מידה (הרבה יותר מהרנו\פיגו\C4). אם 6 מקומות בא בחשבון יFRV תעשה יופי של עבודה. בהצלחה

ג'ז היברידית - הכי מרווחת ועל הדרך תחסוך 500 ש"ח בשווי מס...

מאוד פשוט חברות הליסינג חוסכות עוד כמה שקלים בכך שהם מקבלות את הרכב עם מפתח פשוט ולא קפיצי, דרך אגב בשנים הראשונות לרכבי הליסינג אפילו את השטיחים המקוריים לא קיבלת אלא שטחי גומי מאוטו סנטר.

הייתי הולך על רכב יותר "קונבנציונלי" קורולה בנסיעה רגועה תניב 1-13+ ללא בעיות כנ"ל טידה, בסכום הזה 95% מהדיזלים יהיו שחוטים עם הוצאות אחזקה גבוהות (משאבת סולר ברנו יכולה בכיף להגיע ל5K).

הי אם אתה כ"כ מתלבט לדעתי הסכומים האלו לא בשבילך הייתי הולך על אלטו ב62K שתחזיק מעמד יופי בשלוש שנים הראשונות ואז או שהיכולת התבססה ותקנה משהו יותר טוב או ש... בכל מקרה תחשוב גם על אופציה של משומשת (איזה סריון טובה) 2009+\- בסכום של פחות מ50K יתן לך רכב מצויין וחסכוני שיכול להחזיק עוד הרבה שנים בחצי מההתחייבות. תצליח

מסכים בהחלט, אבל לא רק חברות הליסינג גם חברות הביטוח הסטנדרטיות תובעות בשיטת מצליח אולי תיבהל ותשלם. אחי עמד ברמזור אדום כאשר רכב נכנס בו מאחור בצורה רצינית, לאחר כשלושה חודשים הוא מקבל זימון לבית משפט ע"י חברת הביטוח של הרכב הפוגע, הוא התקשר ושאל אתם רציניים המבוטח שלכם נכנס בי מאחור שעמדתי ברמזור אדום? לא אלאה אתכם בכל השתלשלות העניינים אבל הם הגיעו לדיון בבית משפט (מה שעלה לאחי ביום חופש ונסיעה)והשופט "הנחמד" פסק לטובת אחי כמובן אבל לא אישר לו את עלות יום החופש למרות הגיחוח והטימטום שבתביעה.

חולק עליך (והכל עם נסיון וידע (-: ) קרניבל בדור הקודם בבסיס אמין אבל תחזוקה יקרה מאוד ברקסים ששובקים כל 15K ק"מ, מזרקים, טורבו וכו' (כמובן שיש כאלה שגילו שרידות אבל...) ובמחיר הזה תמצא רכבים עם ק"מ גבוה בדרך כלל, היתרונות מרווחת עם צריכת סולר סבירה. יונדאי בדגם הדיזל אמינה. רדיוס מונע במנוע של מרצדס עם אמינות גבוהה מאוד ובאופן מפתיע לגודלו (היחידי עם תא מטען אימתי ו7 מקומות) גם צריכת סולר סבירה החיסרון הוא בעיקר במראה ובגודל הוא פשוט מיני אוטובוס.

מתי לאחרונה נסעת בג'אז? אמנם לא בגודל של רומסטאר אבל מאוד קרובה ומאוד מאוד מרווחת והרבה יותר חסכונית בדלק (ומשום מה נראה לי שלאורך השנים תהיה יותר אמינה).

באופן כללי הסאני אמינה מאוד (ברמת הקורולה האגדתית )ורכבים בני 20 עם ק"מ של מעל 250K שנוסעים היטב הם לא מחזה תעתועים אלה יותר הסטנדרט, שכמובן שהמכונית צריכה להיות מתוחזקת היטב.