llaavvii

שוב אמנם קצת מיושן אבל יתן לך 100% מענה למה שביקשת - הונדה FRV אמניה מאוד, יחסית חסכונית (1-12+\-), תא מטען סביר ביותר וגודל חיצוני גם סביר.

לי SL 67 - מושלמת למשפחה - או מרצדס G, או קראוול מפואת בגרסת 4X4

אם הגיר זהה לזה המותקן בסוניק 1.6, הוא לא מושלם, קיק מגיע בכמה שניות איחור (צא לעקיפה תלחץ ו...הגיר אולי יוריד הילוך) ולא תמיד הוא החלטי בבחירת ההילוך, המצב הידני תאורטי בלבד או לא קיים: הורדה במסילה ואז שני כפתורים על הידית עם השהייה ארוכה מאוד בין הזמן הנלחץ ובין העברת ההילוך. אך היכן הספלאש הפשוטה שלחיצה על הדוושה הגיר מגיב ישר ומסילה מדורגת עוזרת להעביר באופן ידני ללא טעויות.

לא יודע למה אבל משום מה יש לי הרגשה שהוא לא יהיה השחקן החזק בשוק, אולי במקום טוב באמצע, צריכת הדלק תהיה קצת יותר מהממוצע לקטגוריה, והסחירות לאורך זמן תהיה קצת מתחת לקטגוריה.. לא יודע אם זה יהיה נכון, אבל משום מה יש לי הרגשה כזו.

תחליף הייתי לפני אי אלו שנים במצב דומה עם 306 שנת 2000 1.4 והתחלתי להשקיע (כל פעם עוד כמה מאות) וכשהרכב התחמם פשוט נמאס, ולא היה מדובר בתחזוקת שבר, אני מסכים שה306 נוחה מאוד ואזקה סבירה (גם במונחי דלק) אבל נוטה להתפורר עם השנים והתחזוקה אם אתה לא בעל מוסך עולה על היתרונות, החליפה אותה פיקנטו מהנילונים והחזר ההלואה (של קיה ללא ריבית) היה נמוך יותר מהוצאות התיקונים של הפיג'ו. לדעתי רכב שאתה לא יכול לסמוך עליו בכל רגע נתון שיקח אותך מנקודה לנקודה לא שווה אחזקה (אלא אם תשקיע...) תצליח

מסכים לגבי הפונטו אחת תקינה תעשה יופי של עבודה רק תצטרך סבלנות, פולו - אמינות פחותה בהרבה מהיפניות ואחזקה יקרה יחסית (מהאוטומטית לדעתי תתרחק). אופציות נוספות הגיניות: דיהטסו YRV - חסכונית להפליא, מרווחת ואמינה מאוד. סוזוקי סוויפט - רועשת מקרקשת ומרגישה פחוניית אבל בתחזוקה מינמלית לא תעצר. קליאו ידנית - שוב חסכונית ואמינה באופן מפתיע. תצליח

בכל מקרה ההנחות של חבר במבצע הזה מאכזבות (אין שום הורדה אטרקטיבית - מיי רובטית 75 כ"ס מאובזרת נמצאת בהנחה יפה יותר)

אם המראה המדוברת היא אוטומטית כדאי שתוותר רכב עם אחזקה יקרה למדי (הידנית אמינה באופן יחסי). בכל מקרה זהו דגם ישן.

דרך אגב מי שמחזיק בקפריס סטיישן הזו מחזיק גם אחת סדאן שנת 88 במצב חדש (שני צבעים).

בטלז סטון בהרי יהודה

טוב אני חולק על קודמי בנוגע לפיקאסו לדעתי אולי מתוכנן סביר אבל גיר גרוע, אמינות ממוצעת נמוכה (שוב לא נכנס לוויכוח תמיד יש כמה מכוניות מוצלחות...), ומושב אחורי לילדים בלבד, המלצתי ל6 מקומות בתקציב הנ"ל תהיה חד משמעית לכיוון ההונדה FRV תא מטען גדול מרווחת ואמינה (וגם יחסית חסכונית), שניה זאת הוורסו שאם תצליח למצוא אחת כזו בתקציב עיסקה לא רעה (מרווחת ל5 השנים מאחור עניין סימלי) אבל חסכונית ואמינה. דרך אגב הפיג'ו לפחות עם גיר נורמלי אבל כאן מסכים שהקונסולה הקדמית פשוט ענקית וגוזלת מקום.

2007 הדגם הישן (והמוצלח) גיר אוטומט רגיל שים לב שהצריכה גם ביחס לנסועה בעיר גבוהה אולי תנסה לשפר את סגנון הנהיגה לחסכוני יותר.

הקנגו תהיה זולה יותר לאחזקה (חוץ ממשאבת סולר ששם תאלץ להיפרד מכמה אלפים טובים). אמינות - שניהם בתחזוקה טובה שורדים מאות אלפי ק"מ.

+1 לפיקאסו אמנם ידנית אבל חסכונית מאוד, מרווחת באופן מפתיע, ועמידה...

אני את הפיקנטו (1.0 ידני) מכרתי בגלל מחסור בכוח סה"כ הרכב היה נוח ונעים לנסיעה מבחינתי, מה שביאס אותי שכל עליה הכי קטנה (ומזגן דולק) הרכב לא סחב (דרך אגב במישור הוא סביר למדי).

לפי הדרישות שלכם הייתי משנה קצת כיוון והולך על הקורולה (אמינות וחסכון בדלק לעומת הפוקוס והסובארו), לחילופין הקרוסאובר תתן איבזור רב אמינות יפנית וצריכת דלק סבירה בלא מעט זוזים פחות מהקורולה. בהצלחה

ספלאש אוטו' תצרוך בנהיגה רגועה (110 קמ"ש) 1-16+ ללא בעיה, הידנית תהיה חסכונית יותר אמינות מעולה ומרווחת במפתיע לגודלה החסרון הגדול העדר תא מטען.

טוב שכנעת אותי אני קונה GTI, שנה הבאה אני בהגרלה...

באמת אין לי מושג על מה אתה מדבר אבל ילדים מעל 1.40 יתקשו לשבת בדרגש הנמוך הזה נסיעה ארוכה (תנסה לדחוף לשם ילד מתבגר 1.60+ לנסיעה תל אביב חיפה ותשמע את התלונות), מלפנים אכן היא מרווחת אין עוררין (למרות שמסילת כסא הנהג מוגבלת במרחב לאחור ונהגים גבוהים לא ירגשו נוחות מרבית). שב במושב האחורי בלוגאן ותחוש בהבדל מקום ראוי ל2 נוסעים 1.70 בנוחות), אחד הסיבות היחידות שאני לא ממליץ עליו היא בגלל בטיחות יחסית נמוכה (גילוי נאות אני מחזיק אחת כזו: חסכונית מרווחת לנוסעים ויעילה, החסרונות: רועשת ובטיחותיות נמוכה). לגבי האמינות אנחנו לא מדברים על 4\5 מכוניות התלונות שנצברו, אלא על הרבה יותר מזה תפתח סקרים של מספר תקלות לסך מסויים של מכוניות ותראה, ולא מדובר על מנועים שנופחים את נשמתם (גם זה קורה) אלא על בעיות חשמל ומחשבים. שוב תמיד תוכל למצוא פיקסו נהדרת (גיר מזוויע) שהגיע ל200K ק"מ ללא בעיות....

מתי נסעת בפיקאסו לאחרונה? או יותר מדוייק מתי ישבת במושבים האחוריים? הם לילדים בלבד אפילו ילדים מתבגרים יתקשו להשאר שם נסיעה ארוכה.

לא ראיתי שיש ביקוש הסטרי ל206 אוטומטית, שכן שלי מנסה כבר 5 חודשים למכור אחת כזו עם נתונים סבירים לחלוטין, הצעות מגוחכות בלבד התקבלו.

הי אני גם באותו סטאטוס כמוך, ואצלינו המצב הפוך, רובם סובלים (אחד עם מנוע 2.0 ליטר שמושבת החל משבוע שעבר על בעיות מחשב וכולם עם דגם הטורבו ששוב יש אחד שנים מוצלחים), ישנם חברות ליסינג גדולות (בפרטי אם אתה רוצה שמות) שמחזיקות צי לא קטן של פיקאסו ושם סטאטוס התקלות לא לטובת הסיטרואן, שים לב אני לא אומר שכולם רעות אני מציין שהסיכוי ליפול עם אחת הרבה יותר גבוה מדגמים אחרים, ואז גם למכור לא קל (-:. בכל מקרה ברור שאני לא מדבר על רכבים שעברו התעללות.

ZVIT - לא יודע מהיכן אתה שואב את המידע אבל הפיקאסו לא מככבת בנושא האמינות, ואני לא הייתי ממלץ לקנות אותה לאדם פרטי (ללא קשר לגיר הזועתי לדעתי) הרכב עם יחסית הרבה תקלות (ניקח מספר תקיעות ל100 כלי רכב) וזה מ2 חברות ליסינג גדולות. ולא מעט חברים שלי התפתו למחיר הזול ורובם (4 מ5) סובלים קשות מהרכב ומדובר לא על שחוטי ליסינג. הפורד שתיינית בדלק וכניסה למוסך לצורך טיפול סטנדרתי יכולה להיות כואבת (שוב מנסיון אישי - אולי בסגנון של הגרנד שהייתה לך) וחוץ מזה היא נהדרת.

שלום אני גם גבוה (1.99) ונוסע מזה שבועיים וחצי בסוניק חדשה (ללא הMy Link אבל עדיין מאובזרת בנדיבות: חיישני גשם ואורות, מערכת נחמדב, בקרת שיוט וכו') די נוח במושב הנהג אם כי לא באופן מושלם קצת תחושה של צפיפות (לפחות ביחס לסוזוקי הקודמת ששם הגובה עשה את שלו). שים לב במיוחד שבדגם המאובזר אתה מקבל גג שמש, ולגבוהים זה יוצר בעיה של ממש בישיבה זקופה יחסית (אני משתדל לנהוג בישיבה, לא 4\3 שכיבה).

בוקר טוב העצות שלכם נכונות בחלקם הבחור רוצה רק אמינות!! לא מעניין אותו שום דבר אחר ושם השברולט לא מצטיינת (בכל סקרי האמינות היא איפה שהוא שם במרכז ולמטה), תמתין קצת למחליפת האלטו או תלך על מיקרה\ספלאש\ספייססטאר ידניות במבצעים של מוטודיל.