Derish

בדוגמה שנתת מקודם - לתדלק או לבשל זה נדיר? 🙄

טיפשים לא בהכרח, אבל במדינות מסויימות זה כבר היה מזכה אתכם בקצבת נכות. תחזוקה בסיסית לרכב זה משהו שכל סבתא בגרמניה או בספרד יודעת לעשות, ובעבר גם החלפת מצבר הייתה נכללת בקטגוריה הזאת (לפני מערכות start-stop ותקנות בטיחות שהזיזו אותם לכל מיני כוכים נסתרים). יש פה גם היבט פילוסופי רחב יותר שראוי אולי לדיון נפרד, לגבי מה שהופך אדם לעצמאי לעומת כזה שתלוי באחרים ומה צריך להיות מעמדו בחברה כתוצאה מכך.

הסיפור פשוט, ומשקף במידה רבה את הדברים שנכתבו פה על אנשים שמסתכלים על האוטו שלהם כמו על מכונת כביסה או מקרר. חוץ ממני אין במשפחה הזאת הרבה אנשים שמוכנים להרחיק מחוץ לאזור המגורים שלהם (נתניה) בשביל למצוא מכון נורמלי, אז על ה'נוחות' הזאת הם משלמים כל פעם שהערסים שם ממציאים על מה להכשיל אותם (תקלות ברמה של 'אני רואה שהנורה הזאת הולכת להישרף בקרוב'). אמא שלי דווקא לוקחת את האוטו למוסך הקבוע שלה בפ"ת או בת"א כשצריך, אבל כנראה שהמכונאים שמוציאים אותו לטסט בסופו של דבר אינם אסרטיביים מספיק מול צוות המכון, ולכן הוא תמיד חוזר משם עם תקלות חדשות ויקרות לתיקון. כנראה שאפשר היה כבר למצוא מוסך חדש ומוצלח יותר, אבל לך תשנה הרגלים של עשרים שנה. ההסברים שלי על כך שאוטו בן 15 עם 200 אלף ק"מ לא צריך ביטוח מקיף נופלים באותה מידה על אזניים ערלות - בגיל הזה כל ההחלטות מונעות ע"י חרדה והרגל יותר מאשר חשיבה ביקורתית ורציונלית.

אני מסכים בגדול עם התגובות לעיל, ולגבי סעיף 5 אוסיף שבשנים האחרונות אני ממליץ לאמא שלי לגשת לטסט ללא טיפול או בדיקה מראש. תחזוקה בסיסית ובדיקת שמן/מים/פנסים/מגבים היא יודעת לעשות, אבל במכון הטסטים לא משנה אם היא באה לבד או משלמת למוסך - כבר ימצאו על מה להכשיל אותה בלי קשר למצב הרכב. לכן אני אומר שאין טעם לשרוף זמן וכסף מראש אלא עדיף כבר להגיע למוסך עם רשימת ליקויים ספציפית. לפעמים, אם יש מזל, אפשר גם לעבור את הטסט מנסיון ראשון ואז לעשות טיפול מתי שנוח ולא בהתאם ללו"ז שרירותי. להבהרה, יש לנו מדגם מספיק רחב במשפחה של מכוניות ישנות וחדשות, כולן מתוחזקות היטב, ונהוגות על ידי גברים, נשים, צעירים וזקנים. את כוח האדם האיכותי שעובד במכונים זה לא מרשים, וכל עוד לא מתנהלים מולם באופן מסויים - לא עוברים שם טסט גם עם רכב שהרגע יצא מהסוכנות. המשפחה שלי כבר למדה לקבל את זה כ'מס אשכנזים', אני הצלחתי להימנע מהבעיה למשך זמן קצר כשגרתי בכפ"ס והייתי מעביר את המכוניות שלי טסט בטייבה (עד היום המכון המקצועי היחידי שנתקלתי בו), אבל בגדול זו הנורמה בישראל ולכן לפעמים עדיף לבוא מראש עם נורה שרופה ולא עם רכב מושלם שיצטרכו להמציא בו תקלות. כאמור, גם לשלם למוסך לא תמיד עוזר. התוצאה תלויה מאד במכון הטסטים הסמוך למוסך...

אני רואה פה מגמה חיובית, כי לפחות בתחום שירות הלקוחות סביר להניח שהבינה המלאכותית תייתר את הבינוניים/חלשים ותבליט את המצטיינים. כשמדובר בלקוחות B2B ובסכומי כסף משמעותיים על הכף, לגורם האנושי עדיין יהיה יתרון משמעותי שעליו ניתן יהיה לגבות פרמיה בהתאם.

אני די בטוח שה-580 החשמלי, לפחות בגרסאות הייצור הסדרתי, הגיע עם כיסוי גלגל מרובע שהכיל את כבל הטעינה. אמנם היו כמה מבחנים ברשת לאקזמפלרים עם כיסוי עגול סטנדרטי, אך אלו היו בד"כ גרסאות טרום-יצור. אולי גם אפשר להזמין את הדגם כיום עם גלגל רזרבי בגודל מלא, לא יודע... אבל על פניו זה נראה כמו סתם G עם מנוע בעירה פנימית.

בתור אחד שנוסע באופן תדיר על קו ספרד-צרפת עם מיניוואן יונדאי מ-2009, אני ממליץ להישאר בבית. לא רק שהגיר עלול להתחמם והמנוע עלול ללכת, אלא כדאי להיזהר גם ממתקפות פירטים (במאי-יוני) וסופות טורנדו (ביולי-אוגוסט). רוב האנשים שהכרתי וניסו לנהוג לאילת לא חזרו משם, בעיקר אלו שיצאו לדרך עם מכוניות יפניות וקוריאניות הידועות באמינותן הנמוכה. עדיף לטוס או לקחת אוטובוס של אגד, שמעתי שהם תמיד מגיעים ליעד.

ככלל אצבע (עוד מאז שלימדנו את גרושי הפורום הטריים): 60 מעלות לכביסה לבנה, 30 לעדינה, ו-40 לכל השאר. אבל הסיבה לזמני הכביסה הארוכים במכונות מודרניות זה לא רק ירידה בטמפרטורה (חיסכון בחשמל) אלא בעיקר ירידה במפלס המים בתוף (חיסכון במים) - שיטה דבילית שכופים על הצרכנים כדי שהיצרן יוכל לעמוד בקריטריונים שרירותיים וחסרי בסיס של האיחוד האירופי, כמו הרבה תקנות אחרות שלהם בעשור האחרון. לא שונה בהרבה מכל מערכות ה'בטיחות' במכוניות חדשות, שבינתיים עד שתעשה תאונה יוציאו לך את הנשמה עם התראות, צפצופים, ולפעמים אפילו בלימה אוטונומית. לפני כמה שבועות עלה אצלי הצורך להחליף מכונה ישנה של beko שהגיעה עם הדירה שקניתי. לאחר סקר שוק קצר והבנה של המגבלות, רכשתי miele בת עשר שיוצרה בגרמניה וכנראה תחיה עוד עשור. גם אצלה כבר רואים את ניצני התופעה הזאת של מעט מים בתוף ומחזור כביסה ארוך (כמעט שעתיים), אבל לפחות יש שלל תכניות ושילובי טמפרטורה/סוג בד/מהירות סחיטה שעדיין משאירות את רוב השליטה בידי המשתמש.

טאפו או אחד המתחרים שלה (wyze, yi וכו') כנראה יהיו הפתרון הכי אלגנטי. יש להם שלל דגמים במחיר סביר עם התקנה פשוטה ושלל פונקציות שימושיות, לשגרה ולתקופות שהבית ריק. אני מעדיף את מצלמות הכיפה (dome) שניתן לסובב ב-360°, אבל גם הקבועות סבבה. אפשר לצייד אותן בכרטיסי זכרון פשוטים ואז לא לטרוח עם אחסון בענן. בתור בונוס, לטאפו יש אפליקציה נוחה שלא מפציצה בפרסומות (בניגוד ל-yi למשל) ומאפשרת לשלוט גם בתאורה חכמה, שקעים חכמים וכד'.

המטריקס התבססה על האלנטרה, בעוד שהוונגה/ix20 התבססה על ריו/סול/i20 של אותן שנים. זה ניכר אמנם במשקל ובגובה (המטריקס כבדה יותר במאה קילו וגבוהה יותר ב-9 ס"מ), אבל עדכוני בטיחות ואבזור גרמו ל-ix20 להיות ארוכה יותר ב-12 ס"מ, מה שבילבל קצת את הלקוח הפוטנציאלי. אז בגדול כן, ה-ix20 החליפה את המטריקס, אבל הצליחה פחות משום שבעת הגעתה (כעשור מאוחר יותר) השוק כבר התחיל ללכת לכיוון ה-SUV, והמיקרוואנים של פעם איבדו את הקסם שלהם. כל האמור כאן מתייחס לאירופה, לא לשתיים וחצי ix20 ותריסר המטריקסים מתוחי הפנים שהגיעו להשכרה בארץ. הכותב הוא בעלים של מטריקס 2009 (דור ביניים שלא הגיע לישראל) וחובב גדול של הדגם.

מגניב ודורש המשך! לפרק הבא, ממליץ על המאזדה פאמיליה נאו של @AmitGo והפיאט פונטו קבריולט של @chesh. אפשר גם לעשות פרק נפרד על הביוגרפיה המוטורית של @orankohn והמכוניות שהיו לו לאורך השנים. 🙂

טוב, עכשיו אתה כבר ממשיך לבעוט בסוס מת... כן, זה אפשרי. לא, זה לא יהיה נוח בשיט. רק אתה יכול להחליט אם הירידה באיכות החיים שווה את החיסכון או לא. אף אחד פה לא יגיד לך שה-5008 סבבה להרכב כזה, אז אל תחפש חיזוקים להחלטה שככה"נ כבר קיבלת.

אני ממתין ש- @דובצע יוסיף תמונה מהעגורן של בוקי יוצא משם עם שקית מלאה בחלקים. 😅

אולי הייתי צריך לפרט - אצל הנהגים המרחק הוא כדי להימנע מפגיעות רסיסים, ואצל הרוכבים זה פשוט כי צריך להשאיר לפחות שני מטר מכל צד כדי להכיל את האגו שלהם. 😝

כדי שיהיה קל לזהות מרחוק את סוג האוכלוסיה שנוהגת/רוכבת עליהם ולשמור על מרחק בטוח.

הגודל יספיק, אבל הבעיה עלולה להיות במנוע שיתקשה לסחוב את כל המשקל הזה. גרסאות הליסינג/השכרה באות בד"כ עם המנוע הבסיסי, כך שכשהייתה לי 5008 עם ארבעה טכנאים וקצת כלים היא כבר בקושי זזה. שווה לבדוק אופציית שדרוג ל-SUV יוקרתי יותר כמו הוולוו שהוזכרה לעיל, או פשוט למיניוואן/טרנספורטר שבוודאות יעשה את העבודה טוב יותר.

סרטון מעניין שראיתי לאחרונה. המסר בגדול: יופי שהמינרלים האוקראיניים שייכים לכם, עכשיו לכו תוציאו אותם מהאדמה... יש מצב שהאוקראינים עוד יצאו מורווחים כלכלית מהסיפור הזה, לאחר שהאמריקנים לא יממשו את הפוטנציאל.

שתי ההודעות שלך כאן עד כה נשמעות כמו תוכן פרסומי מועתק ולא כמו התייעצות. אתה מבקש בכותרת חוות דעת, ואז כשמישהו כבר עושה לך ריאליטי צ'ק - דוחה את הביקורת ומכניס עוד כמה משפטים גנריים ממחלקת היח"צ של המופע. אם אתה כ"כ חזק בקטע שלהם, מה בעצם הסיבה לפתיחת השרשור?

זה אכן לא דבר נפוץ באינטרנט, אבל אם תיגש לחנות פרזול גדולה באזור שלך סביר להניח שהם יוכלו להפנות אותך למחסן אלומיניום כפי שהוזכר לעיל. כך בזמנו הגעתי לאותו 'בליס', בעקבות הפניה מפרג'ון (אותם אני מניח שאתה מכיר). ספציפית באזה"ת הישן של נתניה מתחבאות הרבה סדנאות כאלה במקומות רנדומליים לכאורה, משום שהעיריה התחילה בשלב מסויים לגבות מהם מס גבוה על שילוט העסק. מניח שהתופעה קיימת גם באזורים אחרים בארץ, זה בד"כ בית מלאכה עם דלפק קטן בכניסה שמוכר במזומן את כל החלקים שתצטרך ויכול לעזור גם בייעוץ טכני.

בעבר כתבתי בפורום השכן על מתג האורות של הטיגואן, שבארה"ב צמצמו אותו מחמישה מצבים לשניים - דלוק או כבוי. כל הישראלים ברילוקיישן עלו שם על הבריקדות והתחילו להסביר לי שאני לא מבין כלום ובעצם ככה צריך וזה האירופאים שסתם מסבכים הכל בכוח. מעניין מה הם היו אומרים על הריקול הזה.

למי שמתקשה לקרוא את הטקסט המועתק לעיל, יש שם לינק לאתר גרמני שמשום מה החליט למחזר ידיעה שפורסמה בפברואר: https://www.blick.ch/auto/abgefahren/guenstiger-kult-kleinwagen-vom-balkan-der-billig-yugo-kehrt-als-neuauflage-zurueck-id20826609.html זה אחד המקורות באנגלית, היו אז הרבה כתבות בנושא: https://www.autoexpress.co.uk/news/365960/yugo-go-long-forgotten-brand-return-new-petrol-hatch למיטב הבנתי אף אחד עדיין לא ראה אבטיפוס או אפילו אילוסטרציה אמיתית, כך שכדאי לקחת הכל בע"מ. כמו גם את ההצהרה שבשנות השמונים משהו שווק ב-4000 יורו, מטבע שהוצג ב-1999 ונכנס לשימוש ב-2002.

בערך כמו שקמילה היא מלכת אנגליה.

המהדרין אצלנו תולים את שקי המרקדונה יחד עם דגל קטלוניה העצמאית על המרפסת, ובהתאם לשכונה מוסיפים גם את דגל פלסטין החופשית ואוקראינה. חוץ מזה, תמיד משעשע לראות את התגובות של אנשים פה כשהם מדברים איתי ולא מצליחים לפענח מאיפה לעזאזל הגעתי. (עם מבטא לא ברור, שם רוסי/צרפתי, נוהג באוטו עם הגה ימני וכותב בוואטסאפ ממספר בריטי.) לגבי בתי הספר אני לא שופט, פשוט מעביר מילה במילה את הביקורות ששמעתי אפילו מהקולגות הכי ליברליים וקוסמופוליטיים שלי. משום מה הקטע הזה ממש פוגע להם ברגשות.

יש מה לעשות - להמשיך ליסוע קדימה ולא להיות שמוק שמנציח את התופעה הפסולה הזאת. במצב כזה הייתי נותן לך דו"ח סמלי על כך ששכחת לאותת ונקודות על תנאי, בתקווה שזה יזכיר לך את הארוע בפעם הבאה ולא תפתח הרגל ש'אין מה לעשות' איתו. אמנם יש עבירות חמורות בהרבה כיום על כבישי ישראל, אבל זה לא אומר שצריך לעשות נורמליזציה להתנהגות כזאת, שאינה מסוכנת במיוחד אך עדיין חסרת התחשבות בשאר עוברי הדרך ורשלנית בנושא האיתות.

פיזדץ... וזה מיבואן שמתמחה באופנועים סיניים מהסוג שמחליד כבר בדרך הביתה מהסוכנות.