Derish

זה מכלול שלם של קומבינות. היורו-ואן הקלאסי נראה בערך ככה, מרכב אלומיניום על שאסי של מסחרית, בד"כ עם תוספת של תא שינה מעל הקבינה כדי ששניים או שלושה נהגים יוכלו לעבוד 24/7. היות וזו לא משאית, אין בהן טכוגרף ולכן אף אחד לא יכול לבדוק כמה זמן נהיגה/מנוחה היו לנהג. מכאן מתחילה זחילה איטית לאורך, לרוחב, ולגובה. מרכבים מאולתרים עם איכות בנייה שנויה במחלוקת, לעתים קרובות עמוסים הרבה מעבר למשקל המורשה של שלדת הוואן, שכמובן אף אחד לא בודק כי זו לא משאית ולכן אין לה חובה לעצור בתחנות שקילה. בנוסף לזה, הלא-משאית משלמת אגרות מופחתות על הכבישים הרלוונטיים באירופה, יכולה להיכנס למקומות מסויימים בעיר שמשאית אינה מורשית, ובאופן כללי מנצלת כל פרצה אפשרית בחוק ע"מ לא לשחק לפי הכללים אלא להתחכם ולהתקמבן. בתיאוריה אפשר לשים שם כל נהג עם רשיון B ולהגיד שזה מתחת ל-3.5 טון, לפחות עד שיוכח אחרת... ולראייה, כמעט ולא רואים את יצירות האמנות האלה במדינות מפותחות, אלא הן תמיד מגיעות מפולין, רומניה, והאזור. בתוך אותה מסגרת אפורה יש גם כמה מוצרי נישה אסטטיים במיוחד, למשל מוביליות על בסיס ספרינטר/דוקאטו, כמובן גם הן עם תא שינה בילט אין: בקיצור, זה תחום מאד מפוקפק שתמיד מככב בעמודי הפייסבוק של רשויות האכיפה והמכס באירופה, ומודל עסקי הנפוץ בעיקר במזרח היבשת ובצפון אפריקה (יש הרבה 'שאטלים' בסגנון דומה שמגיעים ממרוקו ומאלג'יר לצרפת,איטליה, ספרד וכו'). נראה שהמסחריות המוגבהות שצולמו כאן הולכות על אותו רעיון - בוא ניתן אותן לנהג רגיל עם רשיון עד 3.5 טון ונעמיד פנים שאנחנו לא יודעים שהוא הולך להעמיס אותן פי שניים מהמשקל המורשה. אם יתפסו אותו או שהוא יעשה תאונה - זב"שו, אנחנו בנינו את האוטו במסגרת החוק והוא בכלל מיועד להובלת קלקר. אלא אם כן מישהו רוצה לספר לי שהמכוניות האלה דורשות רשיון C1 בארץ...

המונח 'אזיאט' לא שונה בהרבה מ'אפרו-אמריקאי', גם שם אף אחד לא יורד לרזולוציה של המדינה ממנה הגיע. ואם נחזור לטרמינולוגיה של כלים - הכל במידה... לא הייתי מגזים עם מד זחיח ותקיעים, אבל פלאייר משאבות זה מונח לגיטימי ולא מעוות פונטית שלא מצריך אנלוגיות מעולם החי.

הפעם הראשונה שבה שמעתי את המונח ואת ההסבר מאחוריו הייתה בהרצאה של הסופר אלי עמיר אצלנו בתיכון. הוא סיפר את זה בנון-שלנט וחשב שזה נורא מצחיק. אני, כבר בגיל 16, חשבתי שזה פתטי. עם כל הגזענות ותחושת העליונות הרווחת אצל אשכנזים בישראל, עדיין לא נתקלתי באף רוסי או פולני/רומני שקורא לעדה שלמה על שם הח' והע' הגרוניות שלהם.

כבר ממבט ראשון היה ברור לי שהשיקוץ הזה הגיע ממזרח אירופה, ואחרי קצת חפירה ברשת - מסלובקיה. הקומבינות האלה של 'בוא נעמיס את זה כמו משאית ונקווה שהמחוקק לא ישים לב' נפוצות בעיקר בפולין וברומניה עם ה-eurovan על גרסאותיו השונות (שאסי של מסחרית כמו דוקאטו/ספרינטר עם מרכב גבוה ורחב של משאית ע"מ להימנע מדרישה לרשיון C או תשלום מיסים ואגרות גבוהות בכבישי האיחוד האירופי). אני רואה שהטרנד הגיע גם לוואנים סגורים, ובאופן לא מפתיע מצא לקוחות במזה"ת. וואלה יופי. 🤦‍♂️

בלי קשר אליך ספציפית - לקחת מונחים טכניים או כאלה שנשמעים קצת מורכבים ולהפוך אותך למשהו מוכר וקל יותר להגייה זו בד"כ התנהגות של אנשים לא אינטליגנטיים במיוחד. כבר היו פה כמה שרשורים על עגת המכונאים בישראל של שנות העליה האירופאית, ועד היום בפורום הטכני מזכירים דברים כמו חתולי הרמה ומפתחות קוקוריקו. אני חושב שהשפה העברית עשירה מספיק כדי לא לרדת לרמה כזאת, ומאידך יש בה מספיק מקום כדי להכיל מונחים לועזיים מבלי לעוות אותם. לגבי צ'יפופו שהוזכר בשרשור שכן... לקרוא לאינטליגנציה מלאכותית בשם לעגני כזה מזכיר לי את המונח 'ווז-ווז' שחברי עדות מסויימות הצמידו לדוברי היידיש בעידן המעברות. מנגנון הגנה טיפוסי של יצור נחות ומפוחד מול משהו שהוא לא יודע להתמודד איתו. לא משעשע במיוחד ובטח לא מוסיף כבוד לאף אחד מהמעורבים.

האם ChatGPT או פשוט AI הם ביטויים כ"כ ארוכים ומייגעים שצריך לרדד אותם עם כינוי של לחם איטלקי? זה אפילו לא הגיוני פונטית.

המחיר שאני רואה (819 שקלים) לא שונה בהרבה מהמחיר הרגיל בארה"ב ובאירופה, כך שמהבחינה הזאת אין מניעה לרכוש בארץ או מוטיבציה לחפש בחו"ל (לפחות לא את אותו מוצר). מה שכן, בזמנו עשיתי מחקר בנושא ולמיטב זכרוני החל מדור 5 או 6 חלה הדרדרות משמעותית באיכות ובאמינות של המצלמות האלה מטעמי הוזלה ומקסום רווחים. לצורך העניין, הדגם המדובר הוא בערך דור 13-14 ופשוט הורידו לו את המספר כי זה כבר נהיה מגוחך. מה שאני עשיתי לפני כמה שנים כשחיפשתי מצלמה לאופנוע, זה לקנות דור 4 משומשת שעלתה בערך 20% ממחירה של חדשה וכבר הגיעה עם קופסה מלאה באביזרים. קיבלתי את כל התפוקה והיכולת הטכנית שהייתי צריך, עם סוללות רזרביות ומטען חיצוני ושלל מחברים/ממירים שעד היום עוד לא הספקתי להשתמש בכולם. אני לא יודע עד כמה זה משתלם בישראל או עד כמה קל למצוא מישהו עם מצלמה ישנה במצב טוב ובמחיר נוח, אבל לדעתי שווה לשקול זאת כאופציה. מעבר לכך, באמת ש-Insta360 ועוד כמה מתחרים בשוק הזה כבר מזמן עושים לגופרו בי"ס, כך שאם הכיוון הוא רכישה של מוצר חדש הייתי בודק שם.

לצאת בהצהרה כזאת מבלי לתת קצת רקע על העובד המדובר זה כמו להגיד שאתה מחפש מישהו שמבין במחשבים. בחייאת.

תודה, כנראה ש(שוב) מוסך רון או טי-ג'י מוטורס יהיה הכיוון. השבוע ניסינו לתפוס את 'אופיר המכונאי האקדמאי' במספר ערוצים והזדמנויות, אך העלינו חרס. לא ברור לי מה נסגר איתו - מצד אחד קונספט יפה ומבורך שבאמת רציתי לתמוך בו, מצד שני כנראה שב'אקדמיה' לימדו רק איך לעשות דיאגנוסטיקה ולא איך לתת שירות לקוחות. שלחנו לו הודעה בוואטסאפ וכעבור חצי יום ללא מענה התקשרנו לתזכר. בהודעה היה קישור לעמוד הנ"ל בפורום, שהוא לא טרח לפתוח אלא ענה עם הודעה קולית בסוף היום שבה שאל מה בעצם לא עובד. עשיתי קופי-פייסט לסעיפים המוסברים לעיל וכעבור שלושה ימים אנחנו עדיין מחכים שכבודו יתפנה ויגיד אם זה משהו שהוא יכול/מעוניין לטפל בו. באמת שניסיתי לשים את עצמי במקומו ולהצדיק איכשהו את ההתנהגות הזאת. אולי הוא נורא עסוק (אז תעסיק איזה נער/ה שינהל לך את התקשורת בוואטסאפ או אל תציע את הערוץ הזה כאמצעי ליצירת קשר). אולי הוא פשוט לא מעוניין להתעסק עם רכב ישן (אז תגיד שזה המצב ושחרר אותנו), ואולי פשוט יש לו כ"כ הרבה ביזנס כרגע שהוא לא צריך עוד הכנסה. מה שזה לא יהיה, מסקנתי בשלב זה היא שמדובר בעוד גימיק שיווקי שמאחוריו עומד מוסכניק ישראלי מצוי, לטובה ולרעה. אני מקווה שהמצב ישתפר ושיום אחד נוכל לשתף פעולה, אבל בינתיים נצטרך לראות מה מציעים המתחרים. לענייננו - שמתי לב שאם שמים את המזגן במצב סירקולציה פנימית, הוא מתנהג הרבה יותר יציב. מעניין איך זה קשור.

אחת מהן אצל אמא שלי, קנאת כל הדוסים בשכונה. 😄 דגם ורסטילי וגאוני, מזכיר מאד את הטויוטה יאריס ורסו ז"ל.

שלומות, לאמא שלי יש שקודה רומסטר סקאוט שנת 2011, שהיא למעשה גרסה משפחתית של פאביה מאותן שנים. בחודשים האחרונים היא פיתחה מספר תקלות בבקרה האלקטרונית של המזגן: 1. גלגלת הטמפרטורה (משמאל) לא מגיבה באופן לינארי - צריך להזיז אותה 'עם רגש' ולשכנע אותה לכוון את הטמפרטורה. 2. כיוון הטמפרטורה לא באמת משנה כי המזגן כל הזמן עובד על מצב 'קפוא', גם כשהמסך מראה 25 מעלות. 3. גלגלת המאוורר (מימין) מסתובבת על ריק חצי מהזמן וקשה לשלוט איתה במהירות הרצויה. 4. שליטה במהירות לא באמת משנה, כי המאוורר מתחיל לנשוף במהירות גבוהה יותר באופן ספונטני. 5. לפעמים המזגן פשוט נכבה באמצע הנסיעה (אחרי 10-15 דקות של פעילות) והדרך היחידה להפעילו מחדש היא להוריד את המהירות לאפס ואז להרים בחזרה. אני לא חושב שיש פה תקלת מדחס וכד' אלא רק אלקטרוניקה/בקרה. אשמח לעצתכם לגבי מה כדאי לבדוק בתנאים ביתיים, או לאיזה מוסך באזור השרון/מרכז אפשר לגשת שיקח את הזמן לעשות דיאגנוסטיקה ולא רק ירוץ להחליף. תודה מראש.

לא בדקתי במאגר, אבל הוא כן מופיע באתר משומשת.

אוקיי, איך לעזאזל הדבר הזה הגיע לארץ? תושב חוזר/עובד שגרירות? ע"פ האינטרנט מדובר בשנת יצור 2013, אבל המספר כבר עם שמונה ספרות. מעניין מה התרחש פה.

חשבתי שקהל היעד של קורבט בישראל זה רק 'קבלני עפר' ואינסטלטורים למיניהם.

נכון, ובג'יפולוג לא הייתי רושם את זה. אבל בקונטקסט של קארספורום זה טרקטור חלוד, רועש, שורף דלק ושובר עצמות, שהיה כזה גם ביום יציאתו מהמפעל. אני לא טוען חלילה שלאנשים אין זכות להיות נוסטלגיים כלפי התדמית של מוצר מגניב בטעם של פעם, פשוט אומר שלא הפסדנו הרבה כשהסופות האלה (בדיוק כמו הלאדות) נעלמו מהכביש.

מבחירת המילים שלך, אני מסיק שמעולם לא ניסית אחת כזאת בנסיעה. הנוסטלגיה פה רלוונטית בערך כמו בלאדה סמארה או בקיה סרס מאותה תקופה. 😏

אני חושב שכבר דיברנו פעם כשחיפשת טווינגו, כך שיש לך את המספר שלי. אני יכול ללכת לראות את הרכב המדובר ואז להפנות אותך למשרד מקומי דובר אנגלית שיטפל בכל הניירת הרלוונטית למכירה/יצוא. רוב העסקאות פה עובדות דרך צד ג' עם מינימום מגע אנושי ובד"כ ללא בעיות, אבל מה קורה בצד הישראלי זה כבר סיפור אחר שאינני מכיר.

כנ"ל בתלתפסה, יש אפילו חברה ישראלית די מצליחה בתחום שמכוונת לשוק הזה. (של מתקני תצוגה, לא של גאולוגיה.)

ראיתי את 'יצירת האמנות' הזאת ומיד נזכרתי בשרשור הנ"ל: (סיכוי טוב שזה AI, אבל עדיין...)

אני יכול לומר מנסיון דומה שזו לא סתם הערת שוליים אלא סיבה אמיתית לדאגה, ואף לוויתור על הדגם המדובר. אמנם היום כבר אין כמעט בשוק מכוניות מתחת לארבע מטר אורך או מטר שמונים רוחב, אבל בסיטואציה כזאת כל ס"מ עושה הבדל גדול. בשוטף זו פגיעה מורגשת באיכות החיים, ואם באיזה יום קמת על הצד הלא נכון והיית קצת בלחץ לצאת, זה גם יכול להיגמר בתאונה עצמית עם נזק לפח ולאגו. אם יש אפשרות - אל תקנה לפני שתעשה מדידה עם רכב במימדים דומים, לאורך כל התוואי שאתה צריך לעבור (כניסה/יציאה/כל פניה ותמרון בתוך החניון) ובשעות הכי עמוסות. אם אין לך שכן או קרוב משפחה שיכול לעזור, ספר לנו היכן אתה מתגורר ואולי תוכל למצוא חבר פורום קרוב שיבוא עם האוטו שלו לחצי שעה.

בהסתכלות רחבה יותר על ארועי השנים האחרונות, האם לדעתכם יצא לאוקראינה משהו חיובי מכל הסיפור הזה? למשל, זה שבתום הלחימה יהיו כמה שנים של שיקום וחידוש המבנים והתשתיות, אפילו אם חלק גדול מכספי הסיוע ילך לכיסי המקורבים. בטח יהיו כמה ארגוני צדקה שיהפכו לעסקים מוסדרים למטרת רווח. עכשיו שהוא למד אנגלית, זלנסקי יסדר לעצמו את הפנסיה עם הרצאות במיטב האוניברסיטאות בעולם. כנראה שרשת המטענים המהירים של טסלה במדינה תגדל משמעותית. דברים כאלה.

נשמע כמו מלחמת התשה עם תוצאות צפויות מראש. הרוסים התישו את אוקראינה, האמריקנים והאירופאים התישו את הרוסים, וכו'. עדיין, אני בספק אם משאל עם בין האוקראינים יראה שהם מעוניינים בעסקה שטראמפ מציע, במיוחד כשהיא מוגשת באופן כ"כ מזלזל ולעגני. https://www.instagram.com/reel/DG05fgpsJLf/

אפשר לשלב את שני הרעיונות הנ"ל ולרכוש יריעת ויניל דביקה בגימור 'לוח כתיבה' שעליו כבר ניתן לצייר כאוות נפשך. או פשוט ויניל עם טקסטורה/טפט, כאמור.

אני לא זוכר אם אשתך מהאזור או מאחת הרפובליקות השכנות, אבל יצא לך לדבר עם מישהו שאשכרה חי שם לאחרונה? ה'ניצחון' היחידי שהם יכלו לקוות לו זה בלימת הכיבוש ושמירה כלשהי על העצמאות והזהות המדינית שלהם. אף אחד שם לא בנה על כך שרוסיה תהיה תחת שלטון אוקראיני או אפילו שדונבס יחזור אליהם, כך שלא ברור מה אתה מגדיר כ'הפסד' של זלנסקי. מן הסתם גם זלנסקי עצמו לא מקבל החלטות ומכתיב את עתיד האומה לבד, אלא בעיקר מייצג אותה בנסיון לאזן בין צרכי האוליגרכים והמדינות האחרות שמממנים אותו למה שהרוסים מקווים להשיג. כך שמהבחינה הזאת הוא עשה את מה שצריך היה לעשות, בשיחה בין שני ליצני משרד לבין מישהו שכבר כמה שנים חי את המלחמה בשטח.

אף אחד פה לא עשה לשני טובות, לארה"ב היו שלל סיבות משלה לספק את התמיכה הזאת ולהילחם ברוסיה מרחוק. אז לגיטימי שעכשיו הם רוצים משהו בחזרה, אבל לקחת את השיחה בכיוון שהם בחרו בו בסוף רק מעיד על איזה 'אנשי עסקים' רציניים יושבים היום בבית הלבן. וזה שתוך דקות עיתונאי החצר כבר כתבו על איך טראמפ הגבר זרק את זלנסקי מהבית הלבן מרמז על כך שכנראה לא מדובר היה בהפתעה גמורה אלא במהלך מתוכנן היטב.