RBRB

גרתי על כצנלסון פינת בן גוריון, בהחלט עורק תחבורה ראשי והמצב בכל זאת היה מחורבן.

אני אענה לך על עצמי כי הייתי במצב כמעט זהה. גרתי בגבעתיים ועבדתי בתל אביב. מדלת לדלת 7 ק"מ בדיוק. נסיעה באוטובוס חייבה אותי החלפה של אוטובוסים וזמן הגעה של שעה ו10 דק'. מי השפוי שיסכים לזה?

דו"ג. כמו שאמרתי בשרשורים דומים בעבר, זה הפיתרון המיידי היחיד. רובנו עושים את הנסיעות לעבודה לבד וזה אחלה פיתרון. כשגרתי בגוש דן ההתנהלות היומיומית הייתה אך ורק על הקטנוע (גם בנסיעות עם האישה), הרכב היה יוצא מהחניה פעם בשבוע.

דוד פופוביץ, שהוא יועץ עסקי מצליח ומוכר מאוד, ומקים קבוצת איקומרס ישראל כתב על המקרה מנקודת המבט שלו: "אז מה אני חושב על פרשיית אמוזה? בימים האחרונים אני נשאל בלי הפסקה מה דעתי על מה שקרה עם אמוזה, והאם הם באמת נעקצו או עקצו? מי שקצת עקב אחרי הפוסטים שלי כאן בקהילה לגבי אמוזה (היו ממש בודדים כאלה כי לא אפשרתי להם לחדור לקהילה שלנו), הבין את דעתי על "המודל העסקי" של אמוזה שלא היה ברור מהתחלה. יתרה מכך, בשיא הבאזז על אמוזה בחודש ינואר ניסינו Tolik ואני להביא את בעלי אמוזה ללייב חוצה קהילות כאן, בחשדניסטים ובקהילת נכסים דיגיטליים (סה"כ 43 אלף חברים), כדי שיסבירו מהיכן מגיעה הטענה שמדובר בפירמידה, ברגע שהבנו שחברי הקהילה לא יוכלו לשאול אותם שאלות באופן חופשי כי הם יהיו נתונים לאיום של תביעה, החלטנו לרדת מהרעיון הזה, ולכן לכל מי שהתייעץ איתנו באופן פרטי העברנו את המלצתנו להתרחק מהשקעה במיזם הזה, ומאמין שיש כמות לא קטנה של אנשים שמודים לנו היום על ההתייעצות הזו. אז האם הם עקצו או נעקצו? אני לא חושב שזה כל כך משנה מה היה, מי התחיל, מי המוח מאחורי כל המיזם הזה (רמז: זה לא דניס או מישל), מי אמר למי וכו' למי שמשעמם בסופ"ש יכולים לעבור על כתב התביעה של אמוזה שזמין לכל אחד באינטרנט בלינק הזה, ולהבין לבד מה היה שם: https://drive.google.com/file/d/1F1d1seSv00LuCtTA3LfMld2Ap9HHQPWO/view אני רק רוצה להתייחס לתמונה המצורפת כאן, מדובר בהמון כסף (רווח נקי כפי שכתוב שם) שנמצא היכן שהוא, הכסף הזה לא שייך לבעלי מיזם אמוזה, אלא לקהל המשקיעים הפתי והתמים, שברוב תמימותו או חלומותיו על עושר מהיר, הפקיד בידי השלושה סכומי כסף הזויים במונחים ישראליים ובזמן כל כך קצר. אני לא יודע מהיכן מגיעה ההנחה שעל ישראלים קשה לעבוד, ושעם ישראל לא פראייר- מבט כאן למטה על הסכומים ממחיש בצורה די ברורה שפראיירים יש בשפע, וכל מה שצריך זה קצת שיווק משפיענים, עם הפעלה של טקטיקות של FOMO (הפחד מלהפסיד הזדמנות). וזה מאד מתקשר לעולם האיקומרס והסיבה שהקהילה הזו הוקמה ב-2016 בשיא הבאזז של פוסטים של גורויים יושבים על שפת הים בכפכפים ועובדים מהלפטופ כשכסף זורם אליהם כמו מים. ברור לי שבקהילה שלנו המיינדסט נמצא כבר במקום אחר, אנשים כאן בוגרים יותר, מנוסים יותר ומבינים שכסף עושים עם המון עבודה קשה וצבירת ניסיון, הרבה ניסוי וטעיה. כסף לא נופל מהשמים על אף אחד, אף פעם (אולי רק בלוטו, וגם בשבילו צריך למלא כרטיס). ולעניין נכסים דיגיטליים והזדמנויות השקעה רציניות, בהחלט יש כאלה אבל כמו בכל דבר, צריך לדעת איך להרוויח מהם ולחקור טוב לפני כניסה לכל השקעה ולא משנה באיזה תחום. תרגישו חופשי להביע את דעתכם, שמרו על תרבות דיון והיזהרו מהוצאת דיבה או לשון הרע, יש הרבה כסף שנמצא בידיים הלא נכונות ויש לי הרגשה שמי שהולך ליהנות ממנו בעיקר זו מערכת המשפט וכמה עורכי דין." מקור: https://www.facebook.com/groups/ecomisrael/permalink/1404077463298341/

רעיון מעולה, לדעתי לוקיישנים שכאלה עדיפים מאשר חניוני אספלט למיניהם. כך גם לא תהיה הפרעה מכל מיני גורמים.

בחברת הפניקס למשל נותנים ללקוח לבחור בין דרכים לבין שגריר. במשפחה אנחנו למודי ניסיון עם 2 החברות וההמלצה שלי היא להעדיף את שגריר על סמך הנסיון שלנו. דרכים לא ניסו להתעקש איתך על שליחת איש שרות לפני הגרר? אפשר לשאול איזה מוסך של סיטרואן? ואם הרכב כבר מרחק נגיעה מ200,000 ק"מ למה ויתרת על החלפת משאבת מים?

מיזם יפה וחשוב, שמעתי עליו עוד בתחילתו ויצא לי לדווח על כמה גרוטאות במדבר. עקבתי אחר ההיעדרות שלה בדאגה וכאב לשמוע שכך זה הסתיים. שמח שהפורום החליט לקחת חלק ולהפיץ את הרעיון.

למיטב ידיעתי אצלך ובפורסטר מערכת ההינע היא זהה, בספר הרכב בפורסטר רשום מפורשות שארבעת הצמיגים צריכים להיות זהים. פתחתי בנושא הזה שרשור בעבר:

אשמח לקישור לשרשור המדובר.

איש מקצוע זה פסיכולוג או משהו אחר כגון "מאמן אישי" וכדומה? פסיכולוגיה יכולה לעשות פלאים.

איף... תודה על התיקון.

לא הייתה כוונה להטעות אלא התייחסתי לכיתוב הנ''ל שמופיע באתר הרשמי של ברייטקס (וכניראה מתייחס לדגם מאוד ספציפי של הבולווארד).

את הברייטקס המדובר שהזכיר דני החליף ברייטקס מדגם Emblem. זה דגם עם איזופיקס, אנחנו משתמשים בו כבר שנה (בemblem). https://www.toyland.co.il/items/534262?adscale=1&utm_campaign=adscale_8692166838&utm_source=adscale_google&utm_medium=Ads&utm_campaign_name=SmartShopping_IL_V2+[גוגל+שופיינג]+(גוגל+שופיינג)&gclid=Cj0KCQjwh_eFBhDZARIsALHjIKdS-MDm_iM7iq6gUJuB6FfddJL642uGXN0Mcj--1kavQTqPdLmtazEaApSmEALw_wcB לרכב השני קנינו Graco grows4me. גם עם איזופיקס כמובן. הכיסאות לא מסתובבים ואף פעם לא הרגשנו בחיסרון של זה.

אני גר פה (באיזור נס הרים) אז יצא כך שזה הכביש היומיומי שלי. נוסע לעבודה ולעניינים יומיומיים, לא התגרזנות ולא שום דבר בסגנון. אני עובד גם בשישי וגם בשבתות. חלק גדול מהכבישים פה הם עם פס לבן רצוף ואי אפשר לעקוף. כשאני יוצא לעבודה בשבת בבוקר זה הגיוני שקילומטרים על קילומטרים אני אזדחל על 20 קמ"ש כי רוכבי אופניים מחליטים לרכב באמצע הנתיב? שירכבו בשוליים, בחיי שאין לי שום בעיה עם זה אבל אני לא מבין באיזה קטע קבוצה של רוכבים מחליטה שכל מי שמאחוריה ינהג עכשיו על 20 קמ"ש כי הם החליטו לרכב בנתיב ולא בשול.

לא, רוכבי האופניים הם אלה שמסכנים את עצמם. כשאתה נוהג על הכביש ורואה שחלק מרוכבי האופניים רוכבים בשול וחלק באמצע הנתיב כדי שיוכלו לקשקש ביניהם אתה מבין שהם אפילו לא מודעים לכמה שהם לא בסדר ואיזה סיכון הן מביאים על עצמם. גם כשיש קבוצות גדולות עם רכב ליווי, חלק גדול רוכבים בתוך הנתיב.

מעניין, חיפשתי מידע בנושא אבל לא הצלחתי למצוא משהו חד משמעי. כן שמעתי כבר על מס' מקרים שהרצועה נקרעה בלי נזק.

אני גר באחד הישובים על הכביש, מה ש @shellcase כתב מדוייק. בשבתות עד 7 תהיה די לבד ואפשר להנות, אני אישית אוהב גם את הקטע מצור הדסה לכיוון כיכר עציונה. דווקא רוכבי האופנועים לא מפריעים לי (ולא כי אני משלהם, אני בכלל לא רוכב כביש) אבל רוכבי האופניים זו אכן מכה רצינית.

סתם משתף. פורסטר 2010 (לא הפרטית שלי אבל של המשפחה), הוחלפה רצועה לפני 83,000 ק"מ ו4.5 שנים. הרצועה שהורכבה היא של Gates, יצרן מכובד ולא משהו סיני. הוראות יצרן מדברות על החלפה כל 105,000 ק"מ או 7 שנים. בדרך לאילת נכבה הרכב. הרכב נגרר למוסך ושם גילו שהשיניים של הרצועה התפרקו. במזל גדול אין נזק למנוע. הורכב קיט טיימינג חדש. הזוי בעיניי שחלק כזה קריטי קורס בשלב כל כך מוקדם, תמיד שיערתי שיש גם מקדם ביטחון.

דו"ג לא נפוץ ומקובל שם כמו בארץ כדי לחסוך בפקקים?

בצפון (מן הסתם), נקודה מגניבה שמצאנו באיזור הירדן. את הקרוואן שכרנו מיוסי קרוואנגה שמספק קרוואנים מאובזרים בציוד קמפינג מלא ונותן שרות יוצא דופן. https://www.caravanga.co.il

לא סדרה, סרט. הצפי ליציאת הסרט הוא שנה וחצי. מבטיח להקפיץ את השרשור בבוא העת מסכים לחלוטין לגבי מקומות הקמפינג בארץ. זה כבר עניין לשרשור בפני עצמו, אבל זו פעם ראשונה ששכרנו קרוואן והחוויה הייתה מעולה. 3 ימים שאתה בטבע אבל עם כל מה שאתה צריך. כבר שריינו לעצמנו את החופשה הבאה.

מעדכן - נגמרו ימי הצילום, קיבלתי את הרכב כמו שנמסר והכל עבר בשלום. וקצת בהרחבה - הרכב שלי עם וו גרירה ואני גורר מידי פעם. יצא שבימי הצילום הראשונים (שנקבעו מראש) הייתי צריך לגרור קרוואן ולכן ביקשתי שהרכב החלופי יגיע עם וו גרירה. הביאו לי קאיה קרניבל מודל 2020 חדשה עם 30,000 ק"מ על השעון. רכב מפתיע מאוד לטובה, חזק מאוד (גם בגרירה של 1.4 טון), מאובזר היטב ועם יכולת איחסון והעמסה שלא ראיתי ברכבים אחרים. תמיד הייתה לי סלידה קלה מרכבים קוריאנים והרכב הזה גרם לי לחשוב מחדש על קאיה / יונדאי. בשאר ימי הצילום הביאו לי יונדאי i25, ואז נזכרתי למה אני לא אוהב את הרכבים של היצרן הזה... בסה"כ היה נחמד מאוד להתנהל עם ההפקה. הכל ענייני, נעים והרגיש הוגן מאוד.

אני מחכה למבחן בקוצר רוח. זה רכב שבהחלט יכול להיות רלוונטי כיד 2 בעוד מס' שנים.

פבל, יש מקרים שהיבואן עושה טעות בהוראת רישום וכך נשללת אופציית הגרירה לרכב. למיטב ידיעתי, את הטעות ניתן לתקן רק בשנת הדגם הבאה. אולי זה המקרה. אני יודע שזו הסיבה שבאחד הג'יפונים בארץ אסור להתקין וו גרירה והיבואן שנה אחרי שנה מתעצל לשנות את זה למרות שזה חשוב לחלק מהלקוחות.