RBRB

לא, רוכבי האופניים הם אלה שמסכנים את עצמם. כשאתה נוהג על הכביש ורואה שחלק מרוכבי האופניים רוכבים בשול וחלק באמצע הנתיב כדי שיוכלו לקשקש ביניהם אתה מבין שהם אפילו לא מודעים לכמה שהם לא בסדר ואיזה סיכון הן מביאים על עצמם. גם כשיש קבוצות גדולות עם רכב ליווי, חלק גדול רוכבים בתוך הנתיב.

מעניין, חיפשתי מידע בנושא אבל לא הצלחתי למצוא משהו חד משמעי. כן שמעתי כבר על מס' מקרים שהרצועה נקרעה בלי נזק.

אני גר באחד הישובים על הכביש, מה ש @shellcase כתב מדוייק. בשבתות עד 7 תהיה די לבד ואפשר להנות, אני אישית אוהב גם את הקטע מצור הדסה לכיוון כיכר עציונה. דווקא רוכבי האופנועים לא מפריעים לי (ולא כי אני משלהם, אני בכלל לא רוכב כביש) אבל רוכבי האופניים זו אכן מכה רצינית.

סתם משתף. פורסטר 2010 (לא הפרטית שלי אבל של המשפחה), הוחלפה רצועה לפני 83,000 ק"מ ו4.5 שנים. הרצועה שהורכבה היא של Gates, יצרן מכובד ולא משהו סיני. הוראות יצרן מדברות על החלפה כל 105,000 ק"מ או 7 שנים. בדרך לאילת נכבה הרכב. הרכב נגרר למוסך ושם גילו שהשיניים של הרצועה התפרקו. במזל גדול אין נזק למנוע. הורכב קיט טיימינג חדש. הזוי בעיניי שחלק כזה קריטי קורס בשלב כל כך מוקדם, תמיד שיערתי שיש גם מקדם ביטחון.

דו"ג לא נפוץ ומקובל שם כמו בארץ כדי לחסוך בפקקים?

בצפון (מן הסתם), נקודה מגניבה שמצאנו באיזור הירדן. את הקרוואן שכרנו מיוסי קרוואנגה שמספק קרוואנים מאובזרים בציוד קמפינג מלא ונותן שרות יוצא דופן. https://www.caravanga.co.il

לא סדרה, סרט. הצפי ליציאת הסרט הוא שנה וחצי. מבטיח להקפיץ את השרשור בבוא העת מסכים לחלוטין לגבי מקומות הקמפינג בארץ. זה כבר עניין לשרשור בפני עצמו, אבל זו פעם ראשונה ששכרנו קרוואן והחוויה הייתה מעולה. 3 ימים שאתה בטבע אבל עם כל מה שאתה צריך. כבר שריינו לעצמנו את החופשה הבאה.

מעדכן - נגמרו ימי הצילום, קיבלתי את הרכב כמו שנמסר והכל עבר בשלום. וקצת בהרחבה - הרכב שלי עם וו גרירה ואני גורר מידי פעם. יצא שבימי הצילום הראשונים (שנקבעו מראש) הייתי צריך לגרור קרוואן ולכן ביקשתי שהרכב החלופי יגיע עם וו גרירה. הביאו לי קאיה קרניבל מודל 2020 חדשה עם 30,000 ק"מ על השעון. רכב מפתיע מאוד לטובה, חזק מאוד (גם בגרירה של 1.4 טון), מאובזר היטב ועם יכולת איחסון והעמסה שלא ראיתי ברכבים אחרים. תמיד הייתה לי סלידה קלה מרכבים קוריאנים והרכב הזה גרם לי לחשוב מחדש על קאיה / יונדאי. בשאר ימי הצילום הביאו לי יונדאי i25, ואז נזכרתי למה אני לא אוהב את הרכבים של היצרן הזה... בסה"כ היה נחמד מאוד להתנהל עם ההפקה. הכל ענייני, נעים והרגיש הוגן מאוד.

אני מחכה למבחן בקוצר רוח. זה רכב שבהחלט יכול להיות רלוונטי כיד 2 בעוד מס' שנים.

פבל, יש מקרים שהיבואן עושה טעות בהוראת רישום וכך נשללת אופציית הגרירה לרכב. למיטב ידיעתי, את הטעות ניתן לתקן רק בשנת הדגם הבאה. אולי זה המקרה. אני יודע שזו הסיבה שבאחד הג'יפונים בארץ אסור להתקין וו גרירה והיבואן שנה אחרי שנה מתעצל לשנות את זה למרות שזה חשוב לחלק מהלקוחות.

ככה: (במקרה של הדיפנדר לא ברור אם זה היה מתאפשר כי משהו נשבר שם). VID-20210509-WA0009.mp4

בנוסף למה שנאמר, דעתי היא לעשות רשיון גם אם אין כוונה לרכב בזמן הקרוב. אחת ההוצאות הגדולות ביותר זה הביטוח (לצורך הדוגמא, עולה לי ביטוח חובה בלבד לאופנוע בלתי מוגבל 5200 שקל בשנה). המחיר יורד עם שנות הוותק. אם תעשה רשיון ותחליט לרכב בעוד 10 שנים אז יהיה לך כבר פז"מ ובהתאם לזאת ביטוח מוזל יותר. תעשה רשיון שיהיה בכיס. אתה לא יודע מה יהיה בעתיד.

התקבל היום בווטסאפ באחת מקבוצות השטח... מי אמר שלא נכנסים איתו לשטח? (איזור מצוק ההעתקים). חבל על הנזק.

יאללה נזרום איתך כי בגדול אתה צודק. ואדים, נסכם לך כך - חוץ מאגרה שנתית ודלק - הכל יקר יותר מפרייבט.

לא מדוייק... מקסי סקטורים הם קטגוריה בפניה עצמה, זה נכון - אבל כהשוואה לקורולה הייתי מעדיף xmax 400 או בורגמן 400... או כל דבר דומה. אם הוא חשב על קטנועים גדולים אז כניראה שההפרש בביטוח לא קריטי לו. קטנועי 250 הם מצויינים (בעצמי התניידתי על אחד תקופה לא קצרה), אבל אם לעשות הקבלה לעולם הרכב הם עומדים מול 208 או מאדה 2. נכון, אם כי הצמיג הקדמי שורד יותר ודורש החלפה על כל 2 החלפות של האחורי.

בטח שניסו, זה אחד המבחנים הראשונים שבוצעו כשהדיפנדר הגיע לארץ. מתוך המבחן: "רכב המבחן צויד בנוסף בסולם צד מתקפל בצידו השמאלי, ובתא איחסון חפצים חיצוני בצידו הימני. שתי אופציות בתוספת תשלום." @discoTD5 - יופי של מבחן, כיף לקרוא.

סיטרואן C1 מודל 2012 תכנס בתקציב, כמובן שעדיף ידנית.

תיארת פה שקע, לא תקע. התקע יצוק או מורכב עם בורג?

זהו, הפקקים התישו אותך? שיהיה בהצלחה!

דווקא עניתי, פספסת. אמרו שאמור לשמש את הדמות הראשית, נסיעות בית - עבודה וכמה דיאלוגים ברכב. הרכב לדבריהם מתאים לאופי הדמות. וכן, החלטתי ללכת על זה. הרכב היה אצלם בינתיים ל3 ימי צילום וחזר אלי כמו שהם קיבלו אותו. ההתנהלות מול ההפקה עניינית ונעימה.

קיבלתי קרניבל מודל 2020 לסופ"ש ארוך שבו נהגתי מעל 1000 ק"מ. למרבה ההפתעה הרכב לא הרגיש בכלל כמו אוטובוס והרכב הזה הקטין את הסלידה שהייתה לי מקוריאניות. יכולת ההטענה בכלל לא נתפסת והיא גאונית בעיניי. גם כשכל המושבים בשימוש יש מלא מקום. הרכב חזק מאוד, גררתי רוב הזמן קרוואן במשקל 1.4 טון ולא הרגשתי לרגע מחסור בכוח. הפתיע מאוד. @קריאטיב אגרסיב - נהגת על הרכב? כאמור, לא מרגיש כמו אוטובוס כלל.

Moto-depot.co.il מאמין שבאתר הזה תמצא את מבוקשך. היצרנים החליפיים שציינת הם בסדר גמור, לא מאמין שתיתקל בבעיות עם הרצועות שלהם. בקטנוע שלך מחליפים רצועה כל 12,000 ק"מ?

אצלנו ברחבת החניה קורה לאחרונה מקרה דומה עם דייר ספציפי שמשכיר ברחוב. הוא חונה במעבר, כך שהוא לא תופס חניה פרטית של אף אחד מהדיירים אבל הוא כן מפריע בתמרון לחלק מהדיירים. הוזמנה משטרה מס' פעמים. לדברי המשטרה אין מה לעשות כי המעבר זה שטח ציבורי והוא לא חוסם אף אחד. בדיחה.

לנד קרוזר הוא לא ג'יפון אלא הוא קטגוריה בפני עצמה בעיקר בגלל המחיר (שמגרד את ה400,000 לדגם היחסית המאובזר, ומגיע עד כמעט 440,000).