Robert

את הכי חשוב השארת לסוף......

תקנה טרמוסטט חדש ומקורי, פנק את הרכב שלך. תבדוק תקינות של כל מערכת הקירור. חוץ מזה, אתה מוכר את הרכב ?

היו דגמי טורבו.

לא ידוע לי על הוראה כזאת במאזדה בפרט. כמובן שאסור להגזים עם הזמן גם כן. הזמן עושה את שלו. ארבע שנים על הכביש, עם 67,000 ? קשה לומר שעשה את שלו, קשה לי להאמין. *אל תשכחו שהמנוע עובד (והרצועה מסתובבת) גם כשאנחנו עומדים ברמזורים ובפקקים שזה המון זמן ואין לנו מונה שעות כמו בטרקטורים - כמה שעות המנוע עבד. וזה לא נחשב בקילומטרז', אז אנחנו בעצם חורגים מהוראות היצרן. אני יודע מה תחשבו - שהיצרן חשב על זה גם...אז זהו שהיצרן לא יודע איזה פקקים יש בישראל, וכל שני מטר רמזור. מהסיבה הזאת, אני אישית מקדים את הוראות היצרן בכל מה שנוגע לטיימינג ועושה 10,000 ק"מ לפני הקילומטרז' המבוקש. מי קבע שרצועת טיימינג נקרעה ?

חוץ מהתיאור של ה-4\3 הכל נשמע לי בסדר, ולמה ? כי אצל כל אחד בעין 4\3 נראה אחרת. צריך להכנס לאוטו ולהתסכל על מנת להשיב לך על השאלה.

חבל שלא ציינת קילומטרז' של הרכב ואתה נותן לכולנו להשתגע. במאזדה עושים טיימינג ב-90,000 ק"מ, אם הרכב לא הגיע לקילומטרז' הנ"ל קשה להאשים מישהו. אם הוא עבר את ה-90,000 , אז כשהרכב היה בטיפול השישי בחייו במוסך היו חייבים להחליף רצועה, ואז פעם הבאה ב-180,000. במקרה כזה, צריך לבדוק מה גרם לקריעה, אולי זו פדיחה של המוסך בהרכבה. קודם כל ציין קילומטרז' ואח"כ נדבר... ודרך אגב; טיפולים "גדולים" לא מבררים, חלק מהשירות של מוסך מורשה הוא להודיע ללקוח מה מבקש היצרן להחליף בכל טיפול וטיפול. תאמין לי אם תעיר אותם ב 12 בלילה, הם ידקלמו לך את זה בעל פה. כל עובדי המוסך. זאת הפרנסה שלהם, כמה שיותר עושים, יותר אוכלים. אני בעל מקצוע בתחום.

תוספת קטנה ; לרכב בן 19 שנים ומעלה, תהיה חייב להציג אישור תקינות רכב מיושן ולא אישור בלמים. זהו אישור בלמים "מורחב" עם תוספות, שניתן לבעל הרכב כאשר נבדקה מערכת הבלמים, ההיגוי והאורות. (אישור בלמים ניתן לרכבים בני 15 עד 19 שנים).

מה תעזור לו ידית מומנט ללא נתוני היצרן כמה ניוטון-מטר לסגור ? סוגרים עם רגש או בשביל זה הולכים למכונאים שעושים את זה כל היום, ולהם יש רגש בידיים לדברים האלה. נהרסה ההברגה בקרטר כי הוא עשוי ממתכת יותר עדינה מאשר הבורג. או שתעשה הברזה, לא יודע אם תצליח, או שתחפש קרטר, עם בורג שלו כבר קומפלט, אפילו מפירוק. לילה טוב לכולם

ספר, ספר ושוב פעם ספר. אם אין, תשיג. בכל רכב ובמיוחד במודלים האלה כשהרכב עוד חדש, חייב בעל הרכב לדעת את הוראות היצרן לגבי שימוש ברכב, טיפולים ואחזקה.

הסבר אחד פשוט ביותר. ככה לא בודקים צריכת דלק. ממלאים מיכל מלא עד שהאקדח קופץ פעם אחת ומאפסים את המונה המתאפס. נוסעים כמעט עד הסוף ורואים כמה קילומטרים עברנו. אז מחלקים את מספר הקילומטרים במספר הליטרים. לדוגמא : 10 = 45 : 450 , משמע 1 ליטר מספיק ל-10 קילומטרים. ואז אם קבלת נתון מדאיג תבדוק דברים אחרים כגון אופי הנהיגה ומצב הרכב הכללי. יכולות להיות אלף ואחת סיבות ולא רק סל"ד גבוה. נ.ב. רק עכשיו ראיתי את הודעתו של חבר הפורום FUEL TANK - שם מתאים לנושא... אם הוא יסע עד הטיפה האחרונה הוא יכול לשים את האוטו במוסך בשקט ולהתכונן לחתיכת הוצאה. אם לא בטווח המידי אז בהמשך... נוסעים כמה שאפשר כדי שהמנורה לא תדלק ומעריכים כבר את הסוף בערך. אחרת גורמים נזק לרכב.

מומלץ להחליף כל 90,000 ק"מ רצועה, מותחן, מחזירי שמן, ולבדוק את משאבת המים. כיוון שכל הדברים הנ"ל נגלים לעינינו כאשר פותחים טיימינג, עדיף כבר להחליף אותם כי הם עולים זול יחסית, אבל אם הם ילכו\ינזלו אח"כ תצטרך לשלם עבודה עוד פעם כי לפתוח טיימינג וזו עבודה יחסית יקרה. יש כאלה שמחליפים משאבת מים למרות שהיא מצוינת רק בשביל לא לפתוח עוד פעם טיימינג. אם זה אני לא מסכים כי משאבת מים מקורית עולה הרבה כסף, חליפית לא ממליץ אישית לשים, כמו כל דבר אחר, ואם היא טובה אין שום סיבה להחליף אותה.

אבל כן יחדרו דרך מסנן שהורכב לא כראוי, צריך לשים לב, לפעמים הפילטר פשוט לא יושב טוב ואין אטימה טובה. שבת שלום לכולם

*בשום רכב מעל שנת 95' בארץ אין צ'וק אוטומטי (שיכול להתפס פתוח), משום שהוא עובד עם קרבורטור בלבד, בהזרקה - המחשב אחראי על הגברת הטורים וכו', וקרבורטורים לא נכנסו לארץ אחרי שנת 95' ע"פ חוק (זיהום אויר). איך בדיוק בדקת צריכת דלק והגעת לנתון הנ"ל ? האם בדקת נכון ? הרכב המדובר אמור לצרוך ליטר דלק לכל 10.5 ק"מ. ככה זה אצלי. עם מזגן\בלי מזגן. זכור שחלונות פתוחים במהירות גבוהה מ-50 קמ"ש משפיעים לרעה על צריכת הדלק. (גם הסאנרוף.) אני נוסע כל הזמן עם מזגן ולפעמים סוגר יותר קילומטרים למיכל לעומת מה שהייתי סוגר באביב עם חלונות פתוחים. תמלא את המיכל עד שיקפוץ לך אקדח התדלוק בפעם הראשונה, אסור לתת עוד לחיצות (!), תאפס את המונה המתאפס וסע עד שתגיע קצת מתחת לקו האחרון, אח"כ המנורה כבר נדלקת ברכב שלנו. זה לא בריא. תראה כמה קילומטרים מופיעים במונה, אמור להופיע לך בסביבות ה-450, זה תקין לרכב זה. המיכל מכיל 55 ליטרים, 10 אנחנו משאירים, מתדלקים בערך 45 * 10 קילומטר לליטר = 450 ק"מ. זכור לבדוק לחץ אויר בצמיגים תקין ושווה בכולם, להשתמש בדוושת הדלק בצורה מתונה וזכור שהמהירות הכי חסכונית היא 90 קמ"ש. זה נבדק והוכח. אני יודע שקשה לנסוע ככה אבל מעל זה, זה כבר צריכת דלק מוגברת ובלאי מואץ של כל מכלולי הרכב. *הכי חשוב לחבר את הרכב למכשיר 4 גזים ולבדוק מה קורה איתו, אולי הממיר סתום, אולי תקלה בחיישן חמצן או עוד כמה וכמה סיבות שיכולות להיות (מסנן דלק סתום, מזרקים סתומים\מלוכלכים)... נ.ב. היית צריך להוסיף את התוסף כמה ימים לפני הטיפול, ולגמור את מיכל הדלק איתו, ואז להחליף את הכל אחרי שהזבל יצא עם התוסף...אבל לא ידעת, אין מה לעשות.

פרט בדיוק איזה תושבות אתה צריך להחליף (אם אתה לא זוכר תגיד לפחות כמה, כי יש בסה"כ 5 בכל האוטו), והאם היית רק במוסכים מורשים ? מאיפה אתה בארץ ?

שמח לעזור, אין לך מה לדאוג.

תצטייד בבוקסה 19 מ"מ או מפתח רינג 19 ארוך... תנסה לשחרר את הפילטר מלמעלה ע"י הסרת מיכל הפחם הפעיל (קניסטר) - מיכל שחור עגול בצד שמאל של תא המנוע, שלוף אותו מהתושבת שלו, זה יתן לך יותר גישה לפילטר. הפילטר נמצא מאחורי המנוע. לפי מה שנוח לך תסיר אותו מלמעלה או מלמטה. אל תשכח לאבטח את הרכב בצורה בטוחה. שמן - רק חצי סינטטי 10W40. חברת LIQUI MOLY היא בין הטובות בשוק. בהצלחה

הרעש תקין לחלוטין. הוא נשמע בהתנעות קרות בד"כ אחרי שהרכב לא עבד במשך כמה שעות. אצלי אותו הדבר.

רכב נכבה בנסיעה\בעמידה\באויר ? חבר לסורק תקלות. בשביל מה אתה מחזיק מוסך מורשה וציוד יקר ? מה אתה מתחיל לנתק לבנאדם חצי מהאוטו ? מה אנחנו לפני עשרים שנה ? תעשה דיאגנוזה מסודרת.

מצטרף ל"סולל הדרך" ומחזק את יוסטין, על יחס כזה מגיע לבנאדם לקבל בראש. שילמת הרבה כסף, אמרו לך שהאוטו תופס מקום במוסך, תחליט מהר ?! והרכב עדין לא תקין ?! יש להוציא את הרכב בכל מצב ולהזהיר את מי שרק אפשר. אנשים כבר התחרפנו מהכסף שהם עושים. על מה אתם מבקשים מהבנאדם קבלות ? רק היחס והצורה שתלשו לו דברים מהאוטו, הלחיצו אותו, דחו אותו, המציאו כל פעם סיבה אחרת, ובסוף הרכב עומד בן ערובה במוסך ללא כל חוב מצד בעליו ? בקבלות הם יכולים לסדר הכל יפה... אז על מה אתם מבקשים לראות קבלות ? יהיה כתוב שם "אני גנב מניאק" ? לא. הבנאדם היה שם, אני לא מאמין שהוא ישקר לגבי היחס אליו וכל השאר. יוסטין, תהיה חזק. הלקוח תמיד צודק, יש את איגוד המוסכים והאגודה לצרכן.

לאנטיס 2000, מיבנה. WONDERD : תודה על התגובה, אכן רמת הגולן זה קצת רחוק.

אם אפשר לדעת, למי הכנסת את האוטו לטיפול ? אני מחפש מישהו מקצועי במיזוג בשביל חבר... תודה

פשוט מאוד, סע בלי מזגן, ותבדוק אם יש נזילה. בנסיעה עם מזגן תמיד ינזלו מים.

מברוק...בשעה טובה. הרם את הכסאות וקבע אותם ע"י ידיות מתאימות שיש לך שם תלויות בצד... מתחת לכסאות בתא המנוע חייב להמצא מדיד שמן המנוע... אם רק הכפתור של המזגן חסר, אתה יכול ללחוץ עם עט או משהו דק על הברזל הקטן שרואים בתוך החור. קנית ולא וידאת מה קורה עם המזגן ?

*דלק - צריך לבדוק. לא יודע מה צורת הנהיגה, איזור הנהיגה, עומס על המנוע והתנגדות (צמיגים, משקל עודף ברכב)... *סל"ד - פתרתי לך את הבעיה. *ציריה - הולכת בכל רכב מתישהו, בטח ובטח אם הוא עשה 100-150 אלף והיה בליסינג, ולא בדקו בזמן שהגומיה של הציריה קרועה (נכנס אבק וחול והורס אותה). *מים בבגאז' - בדוק אטימות הגומיה שנמצאת מסביב לתא המטען. אין לך שום דבר נורא ברכב, אלה רכבים מצוינים... הקפד על תחזוקה שוטפת וטיפולים מונעים והכל יהיה בסדר. והכי טוב, לפי הספר וחלקים מקוריים.

מצוין ! נשמה, אם זה לא היה ככה אז הייתה לך סיבה לדאגה. המחשב נותן לרכב להתחמם, מזרים תערובת עשירה לצילינדר... אם תעמוד במקום מרגע ההתנעה ולא תיגע בבורר ההילוכים ובשום דבר אחר, אתה תראה איך לאט לאט הסיבובים יורדים עד שהם מגיעים ל- 800-900 סיבובים לדקה (אחרי חמש דקות בערך). למה צונחים הסיבובים כאשר אתה משלב הילוך ? - כי אתה משלב את תיבת ההילוכים עם המנוע. וזאת התנגדות למנוע כי התנועה מועברת לתיבה ששם בפנים הכל מסתובב, ועכשיו למנוע קשה יותר לסובב את כל העסק, והתנועה רוצה לעבור לגלגלים, לכן כשאתה עוזב את הברקס באוטומט האוטו מתחיל לנסוע. אם תשים לב, כשתתחיל נסיעה אחרי פחות מ-5 דקות מרגע התנעת הרכב בבוקר תרגיש שהוא פורץ יותר קדימה כשאתה עוזב את הברקס, כי המחשב מגביר את סיבובי המנוע על מנת לחמם את הרכב לטמפרטורת עבודה, מה שאני ממליץ לכל אחד לעשות על מנת למנוע בלאי גבוה במנוע ובתיבת ההילוכים, שם הנוזל ההידראולי לא עובד כמו שצריך כשהוא קר. אני מחמם את המאזדה שלי כ-5 דקות בבוקר ואז יוצא לנסיעה. ונהנה ממנה. וגם מהעובדה שאני שומר על הרכב. גם הבוכנות מתרחבות מהחום ותופסות את מקומן, ואז יש לנו קומפרסיה=סחיבה יותר טובה, פחות מעבר גזים שרופים מתא השריפה לחלל בית הארכובה ולשמן, שיוצא שחור כתוצאה מכך שהם עוברים, וגם ההילוכים עוברים חלק יותר.