Robert

אתה אמור לבחור ב-DCV ולא משנה איזה חוט תחבר למינוס, אם תחבר הפוך הוא יראה לך מינוס על המסך. לא יקרה כלום. כמובן תבדוק כשהרכב מונע, בלי אורות, מזגן, וכו'. תבדוק ותעדכן. בהצלחה

לא יעזור לך. כנראה האלטרנטור שלך לא מוציא טעינה. תבצע בדיקה עצמאית לפני שאתה הולך לחשמלאי. קח רב מודד מחבר, כוון אותו על תחום וולט ותיגע בחיבורים של המצבר. אם יש טעינה הוא יראה לך בין 11-14 וולט. אז האלטרנטור בסדר.

אז תבדוק... תבדוק גם מפלס שמן מנוע ותוודא שהמים לא מתערבבים עם השמן. בג'אסטי משאבת המים מאוד מורכבת והיא יכולה להטעות. אתה חושב שזה ראש, אבל בסה"כ הלך המחזיר שמן של המשאבה. לשפץ את המשאבה זה כבר סיפור אחר לגמרי... אם הכל בסדר, תבצע בדיקה בלחץ ותאתר את הבריחה מאיזשהו מקום במע' הקירור.

אם אתה אומר, אתה יודע...אהבתי.

זה לא נכון. זה לא נכון לקבוע משהו סתם בלי להסתמך על כלום. המנורה מציינת תקלה או חוסר תפקוד מתאים של אחת ממערכות ניהול המנוע. יכולים להיות 1001 דברים. גש למוסך שם תתחבר למחשב אבחון (דיאגנוסטיקה) ותדע איפה התקלה. פעם הבאה ציין בבקשה דגם רכב בכותרת.

היא בטח נסדקה מקפיצה חזקה בפס האטה או משהו דומה כשהיו אנשים במושב האחורי. יש משהו חשוב שעליך לדעת בעת הפירוק. כל החיבורים הם מפלסטיק ויש לנתקם\לחברם בעדינות. הטבעת הגדולה השחורה שאתה מסובב בשביל להוציא את המשאבה - תבריג אותה ישר חזרה ברגע שהוצאת את המשאבה. הפתח מתרחב ויהיה לך קשה להבריג אותה אח"כ. אל תשאיר אותה בחוץ ! שבת שלום ובהצלחה

הדבר האחרון שמכוניות חולקות במשותף הוא שנת היצור שלהן. ואולי גם המצבר. והדלק.

אם הקראנק מרעיש תחליף את המיסבים של הקראנק. הרכב לא מעשן כפי שהבנתי. לא שווה לך להתעסק ? בד"כ אנשים מורידים יותר מאשר את עלות המנוע מהמחירון. אומנם טויוטה אבל 93'. אל תשכח את הבלאי הכללי של הרכב. ויש לך את העצבים והריצות וכל מה שכרוך בהחלפת מנוע. אנשים לא אוהבים את זה, מה חשבת ? אם מישהו נותן לך 12,000, תמכור.

תודה מראש על העדכון.

והיא זאת שהכי מדאיגה אותי ומעלה את החשד הנ"ל.

מסכים בהחלט. מחברים מחשב וכשהאוטו מונע בודקים איך מתפקדים כל החיישנים.

אם אתה מנחש מהודעות קודמות אז למה לא נחשת שהמיסבים נבדקו ע"י מכונאי שהרים את האוטו על ג'ק וקבע כי הם פסולים. בנאדם לא יזמין סתם מיסבים וסטבילייזר מ-EBAY אם הוא לא יודע בוודאות שהם פסולים. תקרא טוב. השאלה היא אחת השאלות הכי כלליות שנשאלו כאן בזמן האחרון, ולכן התשובה חייבת להיות כללית. מיסב פגום לא בטיחותי לנסיעה. גם בסקודה פורמן וגם ב-BMW. תיכנע אחי... בוא נשמור ביחד על סביבה נקיה וירוקה ועל פורום נעים וכיפי לשהייה.

למה יש חברים שחושבים שהם מנהלים ? אם יש צורך להעיר הערה, אני סומך על המנהלים. השאלה היא כללית ועם כל הכבוד לכללי הפורום היא נוגעת לכל כלי רכב ממונע מכל תוצרת ושנה שהיא. כמובן שכדאי לנסוע כמה שפחות עם הרכב כשהמיסבים גמורים. שבת שלום לכולם

מעניין... חייבים לפנות לספר הרכב על מנת לראות איזה תסריטים אפשריים הם מכתיבים תחת המקרה הנתון. תנסה להוריד חומר מהאינטרנט או למצוא חבר עם כזה ספר...

לא סוף העולם. האוטו יחיה. אני משער שלא נדלקה מנורת CHECK ENGINE ? גש לאבחנה במוסך ותתחיל מהדברים הקטנים, צינור אויר, ואקום, אטימות מערכת יניקת האויר אחרי חיישן כמות האויר וכו'. יכולות להיות 100 סיבות.

חייב ספרות רכב ספציפית. האם זו אותה הנורה שנדלקת באדום כשאתה מדליק רק סויץ' ואז אחרי ההנעה הופכת להיות כתומה ? או שאלה שתי נורות שונות ובשתיהן אותו ציור בדיוק ? או קצת שונה ? נסה לצלם ולהעלות תמונה... אולי זו נורת מנוע או שימון לקוי או נורת התראה שהטיפול מתקרב...מתי החלפת שמן-פילטר פעם אחרונה ? * יכול להיות טמפ' שמן עדין לא גבוהה מספיק בשביל להתחיל נסיעה בריאה...???

מתייחס גם לפולי של המזגן, הוא לא מיוחד במינו ולא נעשה עליו חרם. כמובן שהתכוונתי שתבדוק אותו גם. ולא. לא היה לי רנו ובחיים לא יהיה לי. אנחנו בסה"כ מנסים לעזור. במקום להודות על ההתייחסות אתה יוצא עלינו ? לא יודע מי אמר לך לגרור את הרכב, אבל למה שתסמוך עלינו בעיניים עצומות, תפתח אותן, ואת מכסה המנוע, ותראה שהרצועה של האלטרנטור שלמה ותיסע.

נראה כי אין מנוס מפני שיפוץ תיבת ההילוכים. כמה זמן נמשכות כל התופעות הנ"ל ?

צביקה שלום רב, אני מסכים איתך בהחלט, התאוריה שלך הגיונית ולך נסיון רב ממני. לכן רק שיערתי והשארתי מקום פתוח להשערות נוספות... האפשרויות הן רבות והרכב חייב בדיקה מקצועית. במקצוע שלנו חייבים לשמור על ראש פתוח תמיד ולא לשלול שום דבר. שמחתי לדון איתך בנושא. לבעל הרכב: אנחנו נשמח אם תשתף אותנו בממצאים.

תוכל למצוא נוזל סינטטי של ZIC בסביבות ה-80 ש"ח. הוא עדיף בהרבה על האיגל.

בעיה ידועה בסופר הוא "מנוע הצעדים" מייצב סיבובי הסרק. אך לפני שתרוץ להחליפו אבקש ממך לנקות את בית המצערת, מצטבר שם פיח ומקשה על עבודתו של המייצב. בהצלחה, תעדכן...

צביקה, אני מסכים, אבל ברשותך רוצה לתקן רק דבר אחד קטן. הבעיה לא מפסיקה אחרי 20 דקות. היא מתחילה אחרי 20 דקות. מכאן החשד שלי שכאשר המנוע מתחמם ומגיע לטמפ' עבודה הוא מתחיל לאבד לחצים.

אם אתה לא רואה פילטר סימן שאין שם, תסתכל בצידי הגיר מסביב, יש רכבים שהוא חיצוני (אימפרזה, B4). אתה קונה ושם סיליקון של חברת האטמים האמריקאית הגדולה VICTOR REINZ. מומלץ בחום. אתה תמצא אותו בחנויות חלפים ואל תתפשר על פחות, הוא בא באריזה כחולה-לבנה וצבעו אפור. הוא יקר פי 5 מסיליקון אדום פשוט של אמריקן איגל לדוגמא אבל הוא שווה את זה. תנקה טוב טוב את האגן משאריות קודמות. אל תתבייש כשאתה שם סיליקון אבל גם אל תגזים, המיותר יצא החוצה. תייבש את הגיר מסביב בפס המגע עם האגן. תמלא שמן 15 דקות אחרי שסגרת את הברגים, על מנת שהאטם יתייבש. בדוק מפלס שמן גיר ב-P כשהרכב מונע לאחר שהנעת והיית במשך שניה בכל ההילוכים. בדוק נזילות. אל תשים ישר הרבה שמן. רכבך קטן עם מנוע קטן, אני הייתי שם אפילו 2.5 ליטר, מניע ובודק. לא יקרה כלום. שים לב לתחום חם-קר במדיד. בהצלחה

וחוץ מזה, אין לנסר 94', יש רק סופר...יש הרבה חברים שקוראים את השרשורים, אנחנו לא רוצים להטעות אותם. תכסה את האזעקה ואת המפלג בשקיות ניילון. אחרי השטיפה תן המון לחץ אויר בכל מקום שאתה רואה, ובסוף בכל החיבורים החשמליים שאתה רואה. שטפתי מספר מנועים של סופר לנסרים וכולם יצאו בסדר. אם אין לך גישה למקום עם לחץ אויר אל תשטוף.

יש לך כנראה איבוד קומפרסיה במנוע, לפחות ככה זה נשמע. קשה לאבחן רכב דרך המחשב כאשר מדובר בגמגומים כאלה או אחרים. צריך לבדוק את הרכב, אבל לי זה נשמע כמו התחלה של ראש מנוע, נחכה לתגובות נוספות... כמה זמן אתה נוסע ככה ?