Robert

אתה תצטרך להתאמץ קצת יותר מזה אם אתה רוצה שאני אבוא מיבנה לזכרון יעקב... אצלי בלאנטיס רשום גם קוד המהירות וגם קוד המשקל בספר.

לא. שמתי על הלאנטיס מישלין אנרג'י ב-900 ש"ח לזוג. כולל מע"מ. חודשיים לאחר היצור. החברה ידועה בעולם כולו כמובילה בתחום הצמיגים.

על מה אתם מתווכחים בכלל ? מישלין הם מספר 1 ואף אחד לא יוכיח לי אחרת...משלמים קצת יותר, ונוסעים בראש שקט. ובשביל לתמצת את הדיון הזה, תשתדלו לבחור צמיג בהתאם להוראות היצרן שבספר הרכב.

אוטומט כן נותן. לא יודע מה להגיד לך, כנראה משהו נשבר או התעקם.

...ואת יצור המכוניות המיוחדות האלה, בשנות ה-80. תשמור עליה, בהחלט חתיכה ראויה לאספנות. בארה"ב הן לא כ"כ נדירות אבל בארץ כמעט ואין למצוא אותן.

דני בוי, אתה מפתיע אותי...אף אחד לא נתן לנו את הזכות לשנות את צמיגות השמן ברכב. היצרן קבע מרווח סיכה מסוים ולפיו קבע את רמת הצמיגות של השמן שתשתמש בו, אם תשים שמן שונה הרי הוא לא יעבור כמו שצריך במעברי הסיכה במנוע ולא יהיה לך לחץ תקין. תפסיק לחפש בעיות, (אלא אם כן הן כבר נגרמו) והחלף בהקדם שמן ומסנן. ל-20W50.

איך בדקת ניצוץ ?? לא בודקים מעל הפלאג או קרוב אליו, בודקים יחד עם הפלאג כשהוא בתוך חוט ההצתה, אתה מקרב אותו אל גוף הרכב, ראש מנוע, בורג מתלה מחובר לשלדה וכו'...במרחק סנטימטר בערך צריך להיות ניצוץ.

תבדוק את החיישן הטרינארי הממוקם מעל הקולט\מייבש (העגול עם העינית), הוא אחראי על הפעלת המדחס והמאוורר של המזגן.

אני יודע, וביצעתי חיפוש, אך אני מצפה לתגובות ספציפיות מבעלי מאזדה לאנטיס או דגמים אחרים... תודה

שבת שלום לכולם מישהו הרגיש הבדל לאחר שעבר לשמן הנ"ל ? בעלי מאזדה בפרט שעברו איתו כמה אלפי קילומטרים לפחות - מה תגובתכם ? האם הוא באמת כ"כ טוב ולא נשמעו נקישות\צלצולים לאחר השימוש בו ? (בתנאי שכל השאר תקין כמובן) בטיפול האחרון שעשיתי מזגתי שמן ESSO ULTRA 10W40 ע"פ הוראות היצרן. ידוע שדלק מוטורס היבואנית ממליצה עליו בספרה כי היא מייבאת אותו, אך האם יש יתרונות\חסרונות לגביו מעבר לזה ? האם מומלץ שמן כלשהו חוץ מהשמנים הנ"ל, אבל בחום, למאזדה לאנטיס 1999 נפח 1.8 ? (מנסיון בלבד בבקשה) תודה מראש לכל העונים

למה למוסך מורשה ? מה, רק להם יש סורקי תקלות ?

הדבר היחיד שמשפיע על עבודת מנוע הצעדים הוא מחשב הרכב (יחידת הבקרה), המקבל אותות מחיישן מצב המצערת. יכולות להיות מספר סיבות שגורמות לתקלה, בעלי מוסכים רבים ממהרים להחליף חלק במקום לרדת לשורש הבעיה. אם אתה כבר עכשיו לא בטוח שזה המנוע, למה אתה מחפש לקנות אחד ? צריך לעשות מספר בדיקות, לראות איך הרכב מתנהג... אל תמהר לזרוק כסף.

מצטרף לתגובה של תומר, יש בנאדם נהדר שקוראים לו משה והוא מנהל את "סנו" - רדיאטורים ואגזוזים, בנס ציונה, בפינה ליד היוניברס קלאב לשעבר (שופרסל דיל של היום). גש אליו, הוא אמין, סביר במחיר ובעל נסיון של המון המון שנים בתחום. פתר לי בעיות לא פעם ולא פעמיים.

נשמע לי בסדר למרות שההסבר לא כ"כ ברור, בכל אופן צריכים להיות לך בערך 800 סל"ד. תעשה ניקוי בית מצערת על מנת להפיג את הרעידות. אולי תצטרך גם ניקוי מזרקים, זה יקר יותר, תתחיל מקטן.

אבל בשנתון המדובר לא היו מנועי 1.3, 1.4 או 1.6... בברכה...

בין היתר, ובנוסף לאמור, חייו של המצבר מתקצרים בצורה משמעותית ותדרש להחליפו בתדירות גבוהה מזו שבנסיעות ארוכות, מסיבה פשוטה שהמצבר לא מקבל מספיק טעינה אחרי שנלקחה ממנו לצורך הנעת הרכב (הסטרטר הוא צרכן הזרם הגדול ברכב).

תתחדש, היא יפייפיה. בהצלחה בשיפוץ.

שמת דגש על רווח כספי...מה עם הרווח שלנו בתור צרכני המוצרים, שאנחנו מרוויחים ראש שקט ללא דאגות כאשר אנו קונים מקורי ? ההבדל בין מסנן שמן מקורי לחליפי הוא עד 50 ש"ח גג ! מה יש לכם, אנשים ? אתם מחליפים מסנן שמן פעם ב- 10,000-30,000 ק"מ, לא תוסיפו עוד 50 ש"ח בשביל ההרגשה שהרכב שלכם מטופל כמו שצריך ? הוא משרת אתכם, לא תפנקו אותו ? אותו דבר לגבי שמן וכל דבר ודבר שעושים בטיפול תקופתי או אקראי. לפחות יש לזה אחריות. יש לזה "אמא ואבא". מה זה משנה איפה זה מיוצר ? זה רסמי. אף אחד לא יכול לבוא אליך בטענות. אתה צודק במאה אחוז שהרווח הגדול של היצרן הוא מחלקי החילוף, אני מסכים איתך. אבל זה לא אומר שאנחנו צריכים לשים זבל שיוצר אני לא יודע איפה, וע"י מי, ואין לנו שום אחריות עליו... רשומות לך בשרשור דוגמאות מהחיים, לגבי יונדאי וטויוטה.

שסתום אל חוזר משמש למניעת התרוקנות קו הדלק כאשר המנוע כבוי, לא שמעתי על שימוש בקרבורטור. המתן לתגובות נוספות...

ככל הנראה מיסב לחץ, עיקר המחיר טמון בעבודה (צריך לפרק גיר).

אולי שסתום לויסות לחץ בקו בלימה אחורי התקלקל...

צריך להיות מינימום של 28PSI, כנראה חסר לך קצת קרר ("גז")...אבל נחכה לעוד תגובות... באשר לחבר שלך, תגיד לו שיוודא שלא ישרפו לו את חיישן החמצן כשירתכו את האגזוז, אם יש צורך, שיפרקו. היו מקרים...

קשה מאוד לענות לך ככה בלי לשמוע, בלי לבדוק...בכל מקרה בדיקת שסתומים, משאבה, ווסת לחץ דלק נעשית ע"י חיבור שעון לחץ דלק למערכת, ולכן אתה חייב להגיע מחר למוסך. במקומך לא הייתי נוסע היום. במיוחד אם יש ריח של דלק.

האם הרכב מניע בנגיעה, מכה ראשונה ?

תחזור למוסך ותתעקש שיפרקו גלגלים ויבדקו את מה שהחליפו ותעמוד להם על הראש, אין חברים בקטעים האלה. אני לא מאמין בצירופי מקרים. משהו כנראה לא עומד במקום.