guy_oren

פירקתי את לוח השעונים ונאמר לי שיש איזה בורג שבעזרתו מאפסים את הנורה. מישהו יודע אולי באיזה בורג מדובר???

בדקתי את הפלגים והם נקיים מפיח, החלטתי לעשות ריסט למחשב מנוע כפי שצויין בפורום ( ע"י ניתוק המינוס מהמצבר ולאחר מכן לחיצה של 30 שניות על הברקס) והבעייה נעלמה כאילו לא היתה. האים זה ייתכן???

הנה התמונה

הוספתי תמונה , לא נראה לי שיש בעייה עם הפלגים כי כאשר אני מנתק את הצינורית המנוע עובד טוב בסרק אבל נחנק קצת בנסיעה. תודה

הצינורית שמגיעה ליחידת הוואקום נקרעה ונשמע ממנה רעש של יניקת אוויר , חתחתי את הצינורית וחיברתי וכתוצאה מכך החלו גימגומים בסיבובי סרק. ניסיתי להחליף את יחידת הוואקום אך זה לא עזר, האים משהו יודע מה יכולה הבעייה?? תודה.

הרכב הוא פונטו 97 והקלצ' עושה מין רעש של שחיקה כאשר לא לוחצים עליו, וגם כאשר לוחצים הוא מרעיש, יש לציין כי הוא לא מחליק. האים משהו יודע מה הבעיה וכמה עולה לתקן אותה?? תודה.

לפי מה שאני יודע בכול בפיאט פונטו יש הזעת שמן מהאטם מיכסה שסטומים השאלה היא אם למישהו יש מוסג אם לפי הוראות היצרן יש למרוח בנוסף לאטם גם סיליקון?

באיזה אופן מרחת את את הסיליקון, כלומר גם מעל האטם וגם מתחתיו?

ברשותי פונטו S60 97 ויש הזעת שמן מהאטם של מיכסה השסטומים השאלה היא האים יש צורך לשים סיליקון על האטם? אם כן איזה? תודה.

למישהו יש סירטוט חשמלי של מזגן לרכב?

כמובן הכוונה היא למהירות הנמוכה מהמהירות בסיבובי סרק

דלת כניסת האוויר החיצוני ניבדקה ( גם בנסיעה ) והיא סגורה לחלוטין וגם כיוון המאוורר נכון, האים יש איזה שהוא גורם שיכול לגרום למהירות המדחס להשתנות בזמן נסיעה???

המערכת ניבדקה, יש 550 גרם גז שזו הכמות הרצויה וגם הלחצים תקינים

שלום יש לי פונטו s60 מודל 97 עם מזגן של אלכס אורגינל, הבעייה היא מאוד מוזרה, המזגן מקרר מצויין כשהרכב עומד במקום עם או בלי לחיצה על הגז אבל כאשר אני בנסיעה הטמפרטורה עולה לבערך 13-15 מעלות למרות שאני שומע את המדחס עובד. יש לציין שלא חסר גז ואת הטמפרטורה אני בודק עם מודד אלקטרוני וגם רדיטור החימום מנותק. עזרה בבקשה!