Robert

מפוארת ומרווחת מאוד. מצוינת לעבודות וטיולים...מנוע 1.6 חזק, גיר רגיל. ה"כ, ח"ח, נ"מ, בקרת אקלים דיגיטלית. חסכונית (הזרקה) ובמצב מכני מעולה. מחיר מבוקש - 10,000 ש"ח, גמיש לרציניים. הרכב נמצא באיזור המרכז. 054-4593016.

תבדוק אטימות גומיה של משאבת הדלק\מצוף שנמצא במיכל מתחת למושב האחורי... תבדוק את תקינות מערכת הקניסטר (מיכל פחם פעיל) בתא המנוע.

כויל אחד פרוץ או חיישן סל"ד מזייף. התקלות הכי נפוצות בדגמים אלה. כמובן יש לבדוק שמורכבים פלאגים מקוריים של רנו. (לא NGK ולא נעליים).

התקלה הנפוצה ביותר היא חיישן סל"ד מזייף - דורש החלפה. אולי גם ביחד עם התקע שלו.

אתה בוודאי מתכוון לרצועת טיימינג... לא ראיתי רכב עם שרשרת כבר המון המון זמן. ההבדל בין שרשרת ברזל לרצועת גומי הוא ששרשרת מחליפים רק אם היא מרעישה, וגומי חייבים להחליף לפי הוראות יצרן ואף טיפה לפני. העלות היא יותר לכיוון ה-500 ולא ה-5000 שקלים, אצל מכונאי שעובד בבית. במוסך בסביבות ה-800. טיפולים זולים, רכב אמין מאוד ומוצלח.

תסע וזהו...מה ז"א אומרת בדרך ? דברים כאלה לא ניתן לחזות...מה שכן, אם תושבת אחת קרועה, היא גומרת את השאר מהר יותר. טוב שהחלפת ישר ושמת מקורית. בטיפולים התקופתיים תבדוק את מצב התושבות וזהו.

הלגאסי גדולה, מגושמת ושותה דלק ברמות...היא קיימת בנפח 1.8 ו- 2.0 ליטר. בכל הרכבים בקטגוריה הנ"ל הכיסאות הם באותה נוחות. ואם ימצא רכב נוח יותר, אז האחזקה שלו תעלה יותר. זה ידוע, נוחות עולה כסף. אני מסתדר מצוין במאזדה, מכוון את הכיסא כמו שצריך, ונוסע גם נסיעות ארוכות. אולי בגלל שהיית צריך להחליף הילוכים כל הזמן, לא הרגשת בנוח...אבל האוטומטית מעולה.

אולי היה להם הדגם שלפני 1999. אני לא יודע איך האנשים שסיפרו לך את זה נהגו ברכבם, אבל אני יודע שהרכב שלי כרגע צורך ליטר ל - 11 ק"מ בממוצע. זה לפני החלפת צמיגים קדמיים, מסנן דלק וניקוי בית המצערת...(עומד לעשות בקרוב) כמובן שאני נוסע גם נסיעה מאומצת ספורטיבית לעתים, וזה כלול בחישוב...אני לא יודע, אולי זה הנתון כי הרכב מטופל על ידי בצורה הטובה ביותר, ועבר אחרי הקניה אינפוזיה וניקוי מזרקים, מטופל לפני הזמן עם חלפים מקוריים ושמנים-נוזלים הטובים ביותר. אה ו...הרכב לא רואה שום פוקוס. בדקתי את הפוקוס לפני שרכשתי את המאזדה ואין מה להשוות בכלל. בפוקוס יש יותר תקלות, והוא חלש מהמאזדה. בוא נעשה סקר ונראה מי מבקר יותר במוסכים - פורד או מאזדה. אני עבדתי בין היתר גם במורשה "דלק מוטורס", פוקוסים חדשים, שלא לדבר על הישנים, היו מגיעים עם תקלות לא מהעולם הזה...כשהלאנטיסים היו נראים רק בטיפולים התקופתיים... הסובארו מאוד משעממת, אני בעצמי אוהב את המותג, אבל הן פשוט פשוטות מדי ולא כיפיות בכלל.

הלו, הלו, בלי פניקה. על סמך הנתונים שניתנו בלבד אני יכול להצטרף לרוב כאן ולהגיד שהבדיקה מאוד סבירה. טיפול במערכת ההזרקה יכול לכלול הח' מסנן דלק, ניקוי מזרקים ואולי אינפוזיה במקרה הצורך...זה לא נורא כמו שזה נשמע. קודם יש לשים תוסף 44K או GOLD LABEL של LIQUI MOLY, ורק אחרי שבוע להחליף את מסנן הדלק. יש לבצע ניקוי בית מצערת - כסף קטן...לדעתי מנסיון - בכל רכב כל חצי שנה - פק"ל. מקל על פעולת מנוע הצעדים בסרק, מונע רעידות בעמידה וכמובן מקטין צריכת דלק בסרק. תושבות רצוי לעשות, השאלה כמה מהן קרועות, ואם הן קרועות לחלוטין או רק מתחילות להקרע. לגבי כל הרעשים, הדפיקות והנקישות למיניהן - הכל כיסוי תחת של המכון/הבוחן ואין מה להתרגש. כותבים את זה לכל הרכבים. לכל הרכבים בני שנה-שנתיים ומעלה... נזילה מהגיר - כאמור - בטח רק הזעה קטנה - אולי רק להחליף אטם בטיפול הבא כשתחליף שמן גיר...ותחליף שמן גיר. קורוזיה יש לכולם, השאלה איפה ואם יש נזילות, זה רק סימנים קטנים של נוזל קירור ירוק שהבוחן רואה, אולי מהגומיה של בית הטרמוסטט, אולי מהפלאנג' - שטויות... מה שכן, תחליף צמיגים, תבדוק אם יש לבצע כיוון פרונט, ותבדוק אם יש חופש משמעותי בהגה. בקיצור - לא נראה לי שתמצא אחת טובה יותר, אבל שוב, לא ידועים לי כל הפרטים של העסקה, לכן לא אומר לך בוודאות לקנות את הרכב.

אני מציע ללכת על מאזדה, יותר מכל הרכבים שהוזכרו כאן. מנסיון. הן אמינות מאוד ואם תתאמצו, תוכלו למצוא אחת שתתאים לתקציב שלכם, כבר מהצורה החדשה והאמינה יותר, כלומר מ-1999...אומנם בגרסתה הזולה יותר, אבל בהחלט שווה בדיקה. בהצלחה

לך רק על מאזדה. בשום פנים ואופן לא מיצובישי, הסובארו אומנם אמינה אבל עצלנית יותר מהמאזדה, שפשוט טסה. לך רק על ה-1.8 כי ה-1.6 שותה אותו דבר, אם לא יותר...היא מתאמצת יותר, לא סוחבת בעליות ולא סוחבת עם מזגן. מכאן באה הדרישה לדלק. יש בלוח פוקוס של אתמול לאנטיס F שנת 1999 יד ראשונה עם 100,000 ק"מ, אם לא הייתה לי כבר אחת כזאת, הייתי קונה אותה בלי לחשוב פעמיים, כמובן לקחת קודם לבדיקה...אם לא היא, אחת אחרת...יש מלא באתר יד שניה... אני נוסע עם שלי שנה וחודשיים, עברתי איתה שני טסטים חלק. אפס תקלות. (לא למכירה) - שלט תחשבו שיש לי אינטרס. על ה-1.6 LX אני לא מדבר כי רמת האבזור עלובה, ויש לו מראות, ידיות דלת מבחוץ, ופסי קישוט בדלתות מפלסטיק שחור ולא בצבע הרכב שלדעתי זה מאוד לא יפה... יש 1.6 GLX אבל בלי גג נפתח ועם בלמי תוף מאחור, 2 כריות אויר. ב-1.8 תמצא את כל האבזור החשמלי לרבות גג שמש חשמלי, 4 כריות אויר וכמובן ABS...ו-4 בלמי דיסק. רק תבדוק שהרכב טופל במוסכים מורשים, רצוי קבלות, טיימינג עושים כל 90,000 ק"מ, אם קנית אחרי טיימינג, תוודא שעשו, ואם לפני, תוריד במחיר...אותו דבר טיפולים - כל 15,000 ק"מ, לפני טיפול תוריד במחיר... גם ירידת הערך שלהן כמעט אפסית. אבל אם אתה רוצה רכב שישרת אותך נאמנה במשך כמה שנים טובות, עם שאיפה ל-0 תקלות, אל תתפתה למחירים של חברות הליסינג ותקנה רכב רק מיד פרטית. מומלץ לוודא שהוא לא היה לפני כן בליסינג, דרך משרד הרישוי. זה לא מופיע ברשיון הרכב. המחירון של 1.8 4 דלת' 99' אוט' הוא 42,000 ש"ח נכון לחודש ספטמבר, ה-F עולה 43,000. בהצלחה

תודה רבה

שלום לכל חברי הפורום, רציתי לדעת אם המפגש השבועי מתקיים היום כרגיל ? תודה וסוף שבוע נעים

אבל בכל מקרה לא אמורים לחדור מים לפלאג עצמו...החלף את הגומיות שיושבות על הכוילים. (אולי הן בכלל חסרות). אם הן חסרות ואתה לא יודע איפה הן יושבות, הוצא את הכוילים ותראה חריץ מתאים לגומיה. רכוש גומיות מקוריות בלבד.

האם אחרי שאקדח התדלוק קפץ (עצר) לבד כשהגיע לפול, אתה נותן עוד כמה לחיצות בשביל למלא עד הסוף ?

אותה הבעיה גם אצלי, גם בלי הקוד הייתי אומר לך שזה החיישן...אני מושך ככה כבר שנה, ככה זה בדגמים האלה... אבל חוץ מזה אני מושך שנה בכיף, בלי אף מנורת תקלה אחרת, בלי אף תקלה אחרת, שני טסטים כבר עברו חלק לחלוטין ונהנה מהאוטו בכל דקה שעוברת...הלאנטיס F מנוע 1.8 מומלצת בחום בלי שום ספקות... ידוע לי שלעלות עם הברכיים או להושיב כלב במושב הם גם כן גורמים לתקלה בחיישן, חוץ מהמקרים שהוא הולך לבד... בדקתי את שלמות החיווט והקונקטורים מזמן, אפילו ביצעתי ניתוק וחיבור וניקוי המגעים (למרות שהיו חדשים לחלוטין) עם מינוס מנותק מהמצבר, לא רק סוויץ'. המחיר לתיקון אכן נע בסביבות ה-2000 ש"ח...אני לא מתכוון לתקן. גם מהסיבה שבהרבה תאונות נגרם יותר נזק מכרית האויר מאשר מהתאונה עצמה. אני מעדיף שהכריות לא יפעלו. שמעתי על מישהו שהתנגש במהירות של 30 קמ"ש בלבד. לרכב לא קרה כמעט כלום אך החיישנים דווחו על מכה והכריות נפתחו ושברו לאשתו את פרק כף היד בכמה מקומות. סתם ככה. לדעתי, צריך להעלות את ההגבלה המינימלית של פתיחת הכריות לפחות, אבל לפחות ל-50 קמ"ש.

חנן צירף לך שרטוט. חפש את הפקק הנ"ל (בציור התחתון) מתחת לרכב בצד של הגיר. ממלאים דרכו עד שנשפך טיפה החוצה וסוגרים. האויר נשאב הודות לואקום הנוצר עקב ירידת הבוכנות כלפי מטה.

ערב טוב, תעשה רק במורשה, ואל תיגע בחלק בדרגת חשיבות כזאת מפירוק...רק מקורי וחדש.

אני חושב שמיותר לשאול... השמן המומלץ הוא 10W40.

קוד הדגם לא מופיע ברשיון, כי הוא הומצא ע"י לוי יצחק ומופיע במחירון בצבע שחור מודגש, מתחת לכותרת של דגם הרכב... למה אתה שובר את הראש ?? תן לביטוח לחפש אותו, יש להם מחירון על השולחן. אבל תוודא מולם שזה באמת הדגם, כי ברכב שלך קיימים הרבה דגמים, שלא יהיו טעויות... שבוע טוב ומבורך

או ששמו לך גומיות חליפיות לציריות באיכות ירודה והן נקרעו, וזה הגיוני אחרי שנה, וחדר לכלוך לתוך הציריות...

אהלן עידן, מה שלומך חוץ מזה ? איזה צד הידית ? אני חושב שהמחיר של חזי סביר יחסית לכל השאר ולא יודע אם תמצא זול יותר, אני אבדוק לך מחר בכל מקרה... שיהיה שבוע טוב רוברט

iat - טמפרטורת אויר ביניקה (Intake Air Temperature) ign adv deg - קידום הצתה במעלות (Ignition Advance Degrees) veh speed - מהירות הרכב (Vehicle Speed) בהצלחה

טעות גדולה. אין דבר כזה מ-98...כי מ-99 התחיל דגם חדש. במנוע ה-1.8 מותקנים בלמי דיסק מאחור ואילו בדגמי ה-1.6 המשיכו עם בלם התוף.

מכון המרכז בנס ציונה מומלץ מאוד...חוץ מזה שהם אוהבים להחליף לוחיות רישוי בטענה שהישנות פגומות\דהויות, הם לא מתייחסים לשטויות כמו שבמכון הדרום ברחובות פעם אמרו לי שאני לא עובר טסט כי הריפוד קצת קרוע במושב הנהג בוולוו ישנה. טמטום שלא יאמן.