viper83

דיסקו הספיק להקדים אותי בהסבר לגבי אגרת גודש, לגבי כלכלת העולם התחום הרכב היא המניע התחבורתי בארץ, אין לנו לא משאבי אנרגיה עולמיים ואין לנו צד בתעשיית הרכב העולמית ---> מה שהעולם יחליט, אנחנו נתיישר לפיו.

1. מס גודש הוא לא מידתי כלפי כלל הנהגים. ויעילות קביעת פרמטרים עניינים הוא לא בדיוק הפורטה של משרדי הממשלה. 2. מלחמה על הראש, גם ככה התקציבים הולכים לא לכיוון שנאחנו מדברים אליו. בלי להיכנס יותר מידי לפוליטיקה, מדיניות ממשלות ישראל כל כך מפוזרות וחסרות כיוון והתמדה שהפתרון הוא כלכלה העולמית והכיוון שלה הוא זה שקובע.

תתחילו מלקרא את התווית ע"ג המיכל, בד"כ היצרנים רושמים למה החומר שלהם מתאים. לגבי פנסים צריך להבין מה בדיוק קורה, וזה נזק מהשמש ופירוק העדשה הפלאסטית מבפנים או מעל פני השטח. התזה של נוזל מיישרת את פני השטח ולכן קרן אור עוברת ישר וכך הפנס נראה נקי ויותר בהיר. פתרון של D40 על הפנס הוא זמני לטווח מאוד קצר ועדיף לעשות ליטוש וסגירה עם לקה או אוטם.

היום בפודקאסט של ה"משוגע" תומר הדר ומאיר סויסא דיברו על 2 מקרים בהם היה שינוי תודעתי אמיתי בהקשר לרכבים, קבלת הרכבים היפנים בעלי המנוע הקטן והמסכן ע"י אמריקאים במשבר הדלק הגדוול ב73 ומעבר אמתי ומשמעותי לרכיבת אופניים ע"י ההולנדים, תוך השקעה עצומה של כסף גם היום. עם הרצון והמקל והגזר יהיה מספק, יהיה גם שינוי.

זה לוקח בחשבון את ההתקדמות בפיתוח הסוללות, מעבר לייצור חשמל מאנרגיות מתחדשות, שיפור מנועים? האם 20 אחוז זה משמעותי לך? מה אם יתרונות אחרים כמו מומנט זמין מסל"ד (כמעט) אפס, כמות חלקים קטנה פי 100 לפחות, ללא הילוכים וכל איבוד אנרגיה בתהליך הזה, ייצור רכבים יותר מאוזנים מבחינת משקל? על תהליך אפשר להתווכח אבל המטרה די ברורה, אתה מוזמן לנסות לעכב את העתיד.

מלחמה אחת קטנה וכל החישובים לפח!

הרצתי חיפוש בגרוק (כל אחד מוזמן להשתמש בAI שבא לו) והוא מצא לי כמה מקרים של סיבסוד חברות כלי רכב בעולם, משמע שמצב של סיבסוד ממשלתי הוא הסטטוס קוו, נושא של הספקת הדלק גם אפשר להזניח כי גם הוא יהיה תמיד קיים, גם עם המחיר יהיה נמוך או גבהה. לכן שווה להתמקד בנקודה שהוא השינוי...מרכב בנזין/סולר לרכב חשמלי/הברידי, העם קיימים יתרונות ברכב חשמלי מול בנזין? אין לי כוח באמת להתחיל לעשות תזה על יתרונות/חסרונות של כל רכב ולכן אספר שאני קניתי את הרכב החשמלי שלי לא מאהבת העולם, אלה בגלל המחיר הזול של הספק/לש"ח והשקט שלו בנסיעה, רכב בנזין באותו הספק בימנו יעלה לי הרבה יותר.

באתר הזה יש מקטים, סכמות לפי סוגי הרכב וVIN https://www.catcar.info/en/

אין לי המלצה לדבק במסויים, אבל מציעה אפשרות נוספת של קיבוע מכני, ניטים או ברגים פשוטים.

כמו שרשמו כבר, צריך לבדוק כאשר הצמיג קר או ממש בצמוד לזמן היציאה. כמו כן הרבה אנשים שוכחים או לא יודעים שיש הבדל בין עונות השנה ולחץ תקין בקיץ יהיה לחץ חסר בחורף והפוך. הבדל של 3-4 PSI בין עונות הוא תקין לחלוטין.

תספר איך אתה בודק את לחץ האוויר?

הייתה לי חוויה זהה של בריחת אוויר אחרי התקנה של צמיג חדש, פעמיים חזרתי לפנצריה עד שסידרו, הייתה בריחת של אוויר בין הצמיג לחישוק (זה לא בהכרח הבעיה אצלך). תן להם לשבור את הראש, עם הם בעלי מקצוע שיפתרו לך את הבעיה ואל תסכים לשלם כלום.

אני מאמין שלכל מטלה יש את הכלי האופטימאלי, יש מקום למנועי דיזל, חשמלי,בנזין וכו'. הבעיה שאנחנו/מדינה/יבואנים/אולי עוד מישהו משקרים במצח נחושה ומסתרים בין עם במכוון או לא את האמתיתות בכל אחת מהטכנולוגיות לרגע זה, ואז יוצא מצב שהכל מעוות וכל פעם רק משנים את הבעיות בחיים. הרנסנס בא כדי לאפשר לייצרנים באירופה עוד אוויר לנשימה כי הם אינם יכולים להתחברות ביצרנים הסינים כי באירופה אין את הטכנולוגיה/כח אדם/מוצרי גלם כמו בסין.

כל אחד ומה שמדגדג לו, אני למשל נוהג בקלנועית עם 320 כ"ס עם הנעה אחורית נהנה מכל רגע, ולא סובל ממה שאתה סובל ולכן יש ויש.

למה שמישהו ירצה לנסוע בטרקטור ולא ברכב שקט היברידי או חשמלי, ברכבים יקרים משקעים הרבה בבידוד רעשים, האם סטלנטיס תעשה מעשה זהה?

כמו שרשמתי קודם, אולי כן בדגש על השוק המקומי, אבל השוק הסיני מייצר מכוניות חשמליות והברידיות שזולות יותר מהרכבים בשוק המקומי בין עם זה בנזין או אפילו דיזל (ראיתי כותרת Vauxhall says DIESEL IS COMING BACK because EV has failed for Stellantis), שם אין דימום מנוע כי גם ככה יש מנוע חשמלי בתחילת נסיעה.

אתה מכיר את המשפט "קמצן משלם פעמיים", אתה כבר עושה עבודה במקום מוסך שאתה לא סומך, לא על העבודה ולא על החלקים, תעשה לעצמך טובה ותקנה חלקים טובים.

הם ממש לא רוצים שתיגע בזה🤣

סליחה, היה צריך להיות רשום "על". יותר מדוייק? בהחלט הגיוני ששאר המדינות ילכו בעקבות ארה"ב בכיוון הזה בגלל השינוים הפוליטיים והנסיון להחיות את תעשיית הרכב הבנזין המקומית מול הסינים, אם כן מתי,לא יודע!

כמה אפשר לברבר?! 1. יש חיבור דרך מונה פרטי לחברת החשמל/או ועד ואז תעשו מה שבא לכם בהתאם לחשמלאי "הצדיק", שמים לוח חשמל משני לפני העמדה ומוצאים שקע מהלוח הנ"ל. 2. חיבור עמדה בבניינים חדשים בד"כ נעשה ע"פ חוזה מול חברה שעושה את ההתקנות מחלקת חשבונית לדיירים, והחשבון הוא תשלום חודשי+קוט"ש, הציוד לא שלכם ואני לא רואה מצב שיעשו את מה שרשמתי בסעיף הקודם. ולמי שאין רכב חשמלי אני לא רואה שום הגיון לחוזה כזה. בהצלחה לכולם

אתם מודעים שזו כתבה מארה"ב ושם דברים משתנים כל פעם שנבחרת מפלגה שונה? טראמפ עכשיו נכנס בכל מה שקשור לשינוי אקלים, ומנסה להחזיר: מנועים גדולים, ייצור חשמל מפחם, הטבות ואפילו גזרות לאנשים בעלי פאנלים סולארים. תתחילו להתכוונן לסילברדו וברנקו, רק אל תשכחו מה המחיר בארץ לבנזין.

לך למוסך נורמאלי עם מכשיר לבדיקת גזים, נסיון לפתרון בעיות עם מחשב דיאגנוסטיקה. אם אתה יודע שיש לאוטו שלך בעיה, תתקן או תחליף.

מוצר סיני "מדבקה", אני לא הייתי בוטח. אם תחליט עדיין לשתמש בו, תעשה בדיקה בהפעלה הראשונה ובדיקה תקופתית של מס' חודשים. 1.בדיקה של זרם טעינה 2.בדיקה של מתח ניתוק בטעינה מלאה 3.מתח טעינה - בתנאים שונים (צל, שמש מלא כו') לפעם הבאה תלך על מוצר שנבדק והומלץ, במיוחד מוצר עם סוללות או מוצר יקר.

הכל עניין של רצון אמיתי לשינוי, וכל עוד זה לא קיים כזה, זה סתם להשתיק את האנשים הטובים שגם ככה לא עבריינים. מקרה שלי מהיום בתור הולך רגל ברחוב חד סטרי שקט, נהג על ג'יפ האודי נכנס באין כניסה ועולה על המדרכה כדי להתקדם ולתת לרכבים הבאים ממול לעבור, דפקתי על החלון שלו כשהוא עבר לידי והוא התחיל לצעוק,לאחר מספר משפטים בינינו והוא אומר לי "יש לך בעיה,תזמין משטרה" אמרתי לו שאין שום משטרה, אני והוא עכשיו פה! והוא השתתק. כשאין אכיפה, לא משנה כמה דוחות/קנסות יהיו, הנהגים עדיין יהיו אותם נהגים.

לכל המגיבים למעלה, מדובר על FSD - FULL SELF DRIVING ולא שום דבר אחר, יש להפריד בין מה שהיה בעבר ולAP עתיק. בשורה לארץ ישראל אין הרבה אבל זה מראה את התפשטות הרעיון בעולם והכיוון שתעשיית הרכב יכולה ללכת, כמובן שיש עוד זמן שרכבים יתחילו לנסוע לבד בארץ.