נזילת מים בראש מנוע

[shahar50]

האם זה בשסתום ? הם זה סתם תינור פגום? האם זה הגומיות?

שמעתי של-206 1.6 יש את הבעיה הזאת באופן שותף

 

להמנע מקניה של אוטו כזה? כי יש לי אחת על הכוונת וזה מה שיתגלה בו

[אורן 16V]

נזילת מים בראש מנוע אומרת שיש נזילה פנימית שדורשת הורדת ראש (בין אם זה אטם לבין אם זה משהו אחר)

 

לכל רכב יש את הבעיה הזו אם לא טיפלו בו כראוי, העניין שבפיג'ו 206 יש רגישות (ראש אלומיניום?) יתר לעניין כיון שאם לא משתמשים במים ירוקים כפי שאמורים וכפי שהמליץ היצרן, עלולים להיוצר הבעיות הנ"ל.

 

זה שיש את זה לכל 206 באופן שוטף זו כמובן סטיגמה .. כמו שפרסים קמצנים (ובסוף זה בכלל תימנים) וכמו שאשכנזים חנונים (תזכירו לי איזה עדה זאב רוזנשטיין?)

 

בקיצור, קח את ה 206 לבדיקה, הם ידעו להגיד לך בדיוק מה יש לה..

 

תמצא מישהו שטיפל במים ירוקים ואתה תהיה בסדר

בהצלחה

[shahar50]

אז לרדת המאוטו?

[אורן 16V]

לא.

 

אוטו מדהים, רק תמצא אחד שמור

[shahar50]

אבל קשה למצוא 1600 שנת 01 ... 02 לא שווה כי אין הבדל בין 01 ל-02 אלא רק במחיר, תחלס מבפנים אין הבדל

 

 

מה המשמעות של הנזילה

 

אחרי הבדיקה אמרו לי שאולי זה אחד השסתומים,

 

שאלתי כמה העלות המקסימלית במקרה הכי גרוע אמרו לי 8 אלף ש"ח

 

עכשיו היא לקחה את האוטו למוסך המרכזי ב.ג בת"א של פיג'ו שלה.....

 

התקשרתי אליהם ואמרו לי שסה"כ זה היה צינור פגום, זה יתכן?

האוטו עשה 51K והרוב נסיעות קצרות בעיר, מה שבדר"כ אומר בלאי יותר גבוה מנסיעות ארוכות למנוע ולגיר, מה גם שמתי לב שהיא נוסעת עם דיי הרבה קיקים,

 

יום ראשון, היא חוזרת מחו"ל

 

אני ממש בדילמה אם לרדת מהאוטו או לראות מה המוסך מצא שם , כי בטלפון אמרו לי שרק עשו איזון גלגלים כיוון פרונט החילפו משולשים ועוד כמה שטויות אהה ובקשר לנזילה תיקנו את זה או החליפו צינור לא יודע

 

השאלה אם יש לזה השלכות לגבי העתיד, ואם יש סכנה שיצטרך להחליף ראש מנוע

[shahar50]

צריך דיעה אם ללכת על זה או לעזוב

[efi_shams]

שלום,

אבל קשה למצוא 1600 שנת 01 ... 02 לא שווה כי אין הבדל בין 01 ל-02 אלא רק במחיר, תחלס מבפנים אין הבדל

 

גם בין סוסיתא כרמל 78' ל-79' אין הבדל מבפנים.

שנתון הוא לא רק מדד למחיר, אלא גם לבלאי ולהתיישנות.

מעבר לכך, לפעמים קיימים הבדלים ברכבים משנות ייצור שונות ש"אינם נראים מבפנים", כגון חיוט חשמלי שונה, שינויים קלים במכלולים מסויימים ועוד.

 

...החילפו משולשים ועוד כמה שטויות אהה ובקשר לנזילה תיקנו את זה או החליפו צינור לא יודע

משולשים אחרי 51,000 ק"מ?? נשמע כאילו הרכב עבר חיים בהחלט לא קלים.

החליפו צינור?? ציינת בתחילה כי הנזילה היא ממקום אחר.

 

 

אפי.

[אורן 16V]

תיקח את האוטו למוסך ושם יגידו לך !

[.liron.]

אפשר להבחין בנזילת מים בראש ע''י מספר איבחונים:

 

1)המים ברדיאטור מבעבעים ויוצאים החוצה,כלומר-הקומפרסיה מהצילנדרים בורחת ומוציאה את המים החוצה.

2)מים שחודרים לעגן השמן ,אפשר לזהות ע''י:מפלס השמן עולה במדיד,צבע השמן הופך לאפור.

 

התקלות של נזילות מים מהראש יכולות להיות:

1)אטם ראש פגום -עלות התיקון יחסית זולה,החלפת אטם ראש.

2)ראש מנוע שנאכל ע''י המים,הראשים העשויים מסגסוגת אלומיניום רגישים יותר.-עיכוב אכילת הראשים היא הוספת חומר אנטי קורוזיה למים,זה לא אומר שהראש לא ייפגע ,אלא ''אכילתו'' תעוכב.-עלות התיקון היא גדולה יותר,דרוש להוריד את הראש,במקרים מסויימים למלאות את הראש,ולהשחיזו,או להחליף לראש משופץ כבר,וכן במידה ופותחים ראש,רצוי לבדוק את מצב השסתומים וכן את גומיות השסתומים ולהחליפן.

 

ובהקשר לשאלה האם לקנות את הרכב או לא:המלצתי שאם הרכב חוץ מהבעיה הנ''ל במצב תקין ,אין שום בעיה לרכוש את הרכב ובמידת הצורך לעשות התיקון ולהתקזז עם המוכר.

במידה והמוכר טוען שסידר לגשת עמו למוסך ולדרוש קבלות והסברים בנוגע לתיקון.

 

 

מקווה שעזרתי

 

גבי

[יוגב R]

אני במקומך לא הייתי הולך על הרכב הזה , ואפילו לא לוקח אותו לבדיקה.

הוא נשמע לי בדיוק כמו אותם רכבים שעברו הזנחה באחזקתם ועכשיו הבעלים רוצה להפטר מהם לפני שהכל ייפול עליו.

 

יכול להיות שזה ככה יכול להיות שזה לא (לא מכיר את בעל הרכב) , למה לך להתעסק עם רכב שהמנוע שלו לא טופל כמו שצריך.

אז הראש מנוע של הרכב לא ילך עכשיו , אז הוא ילך עוד חצי שנה, שנה !

וכל עוד זה אצלך ומכיסך לפי דעתי כדי שתרד מיזה..

אבל זה החלטה שלך בלבד!

 

יוגב 205