ראש מנוע גמור ב205.

[Punkmobile205]

לאחר ביקור במוסך שלשום כדי לברר מה מקור נזילת השמן שהיתה לי, הערתי את תשומת ליבו של המוסכניק שלי לטחינה במיכל עיבוי..כאמור ביצעתי ניקוי של המערכת בעצמי והחלפתי מים לירוקים ברמה טובה בהרבה ממה שהיה קודם לכן, ועדיין היה טחינה במיכל העיבוי.

המוסכניק עשה אחד ועוד אחד וקבע כמו ששיערתי ועוד הרבה כמוני שזה סוף חייו של ראש המנוע.

 

להגיד שאני מרוצה מהמצב? ממש לא..

מה כן? זאת הזדמנות להוציא עוד כוח מה205, על מה אני מדבר?

 

ובכן , היה דיבור על התקנת ראש מנוע של AX GT + סעפת וקרבורטורים כפולים, שיתנו עוד כמה סוסים מה205 שלי. אני באמת שוקל לבצע את ההסבה הזאת.

כאמור מדובר ב205 ,98 ,1.4, הזרקה.

 

אני פונה למיודענו צביקה בקשר לעיניין.(וכמובן לכל מי שמרגיש שיכול לתרום לי מידע)

 

* כידוע לי אני אצטרך קאמשפט מתאים....האמנם?

* מה דורש התקנת הקרבורטורים? כלומר מה הפרוצדורה לגבי האחזקה?

* האם צריך אישורים כדי לבצע את ההסבה?

 

תודה רבה, אשמח לקבל עוד מידע רלוונטי בלי קשר לשאלות שיעזור לי לשקול את צעדי..

[אייל]

בוא נתחיל בכך שיש סיכוי טוב שמדובר באטם בלבד , לכן לא צריך לקפוץ גבוה מדי.

 

נמשיך ונגיד שזאת פיג'ו 205 1.4 רגילה , לדעתי לא כדאי לגעת , אלא אם כן אתה רוצה צרות.

(לעבור מהזרקה לקרבורטור ברכב סטנדרטי? אני חושב שאתה קורא יותר מדי פורומים...)

[Punkmobile205]

אייל הראש נפתח... ונקבע שהוא סיים חייו.

 

בוא תהיה רציני... ותעזור לי. אפשרי זה בטוח מה היתרונות ומה החסרונות?

[Tzvika-Pick]

אני לא מומחה גדול, אבל ממה שאני שומע (או יותר נכון, קורא) אפשר לעשות פורטינג יפה יפה למנוע ה1.4 של ה205, לעלות בהספק ולהשאר על מערכת ההזרקה.

[asher]

אחשילי , מספיק עם השטויות! הזרקה טובה מקרבורטור ! אלא אם כן אתה מחפש הרפתקאות ..

 

שכן ההבדל שתקבל (ולא יודע כמה בכלל) לא יהיה שווה את ההשקעה או את כל הבעסה שקשורה בקרבורטור!( לנקות ,לכוון דלק 96 יקר יותר, הערך של האוטו ירד, צריכה גבוהה יותר ובלה בלה בלה יש בטח עוד..)

[Punkmobile205]

לבקשת המנהלים...

 

שאלה נוספת.

 

מישהו יכול לתת הערכת מחיר לראש מקורי חדש ?

האם אני יכול לשים ראש הזרקה משופר? (כל דבר שהוא יותר טוב מהמקורי)

ואז לעשות לו פורטינג ויחס דחיסה.

[itzik901]

זה לא חוקי לעבוד מהזרקה לקרבורטור עקב תקנות זיהום אויר,אני מתפלא על המוסכניק שלא אמר לך את זה.

[גרשון המשפר]

היה לך פעם רכב מוזן קרבורטור שאתה כ"כ להוט לעבור לאחד כזה ?

 

שלא לדבר על הקונה העתידי שיצטרך להסכים לרכב עם...(מה המילה ההפוכה משיפור ?)

 

תחשוב על זה

[bagira]

מה יש לכולכם נגד קרבורטורים?

 

נכון שזה לא ממש הגיוני לעבור מהזרקה לקרבורטורים סתם ככה, צריכה להיות לזה סיבה טובה (אם משפרים למשל את המנוע בצורה רצינית ומערכת ההזרקה פרימיטיבית)אבל בלי שום קשר, הקרבורטורים אמינים,קלים לתפעול, משפרים הספק בצורה משמעותית(בניגוד למה שכתבו פה) וזוללי דלק רציניים!

אם אתה רוצה מחירים......זכור בבקשה שני דברים:

1. קרבורטורים מעולם לא היו זולים ולעולם גם לא יהיו. לאוטו שלך בא נגיד שצריך שני וובר 40 DCOE, צפה לעלות של איזה 400 ש"ח כא, וזה בלי סעפת, יחידת קישור בין הקרבורטורים,שיפוץ,ניקוי וכו'.

במחיר הזה אתה קונה קרבורטור מהמדף בלי שום ידיעה באיזה מצב הוא. ברור שהוא צריך להיות תקין אבל ניקוי,כיוון וכו' אלא דברים נוספים שיש לעשות לו.

2. חלקים לקרבורטורים הולכים ונעלמים. דיזות,מצופים, אטמים וקיטים לשיפוץ עדיין נמצאים במלאי אבל בצמצום, והמצב רק ילך ויחריף.

 

לסיכום, אם אתה שואל אותי....שפץ את הראש שלך,או קנה ראש חדש/מפרוק וסע לשלום, המפתחות בפנים! אם ממש בא לך להשתולל, תעשה פורטינג לראש, תחליף קאמשאפט,פילטר אגזוז וסעפת ותהנה.

יניב

[Punkmobile205]

אחלה..

תודה לכולם על התשובות.

ארני כל הסיפור הוא נסיון להוציא טיפה יותר כוח אבל עדיין להשאר על 1400 ועל אוטו רכב שהוא במצב מדהים.

זה הכל.

 

אוקי עוד כמה בירורים.

האם לעשות פורטינג על ראש מקורי יתן תוצאות טובות יותר מאשר ראש מנוע של רכב אחר?(האם אני יכול לשים ראש מנוע של רכב אחר בכלל?(הזרקה כמובן).

מה סדר גודל מחירים של פורטינג ויחס דחיסה?

מי עושה פורטינג ויחס דחיסה?

 

תודה

[2fast4ever]

מתעלק.

זה לא מקצר את חיוו של המנוע?

[drugstore]

לא. נקודה.

[Punkmobile205]

חנות סמים דניאל אולי אתה יכול לענות על שאלותיי?