חבטה בהורדת הילוכים והשהייה בשילוב לרוורס, יונדאי אקסנט 2007 אוטומטית

[socho]

שלום לכולם

ברשותי יונדאי אקסנט 2007 1.6 עם 143000 ק"מ  , אצלי היא 4 שנים ובמהלך כל התקופה כאשר בעת האטה חזקה כאשר הגיר מוריד מהילוך 3 ל2 מורגשת מכה קלה  , לאחרונה לעיתים נדירות השילוב של הרוורס לוקח כ-3-4 שניות 

שאלתי:

 

1. האם יש חשיבות לתיזמון התיקון ( האם לתקן עכשיו יהיה יותר יעיל וזול מאשר כאשר הגיר יפסיק לשלב בכלל?)

2. מה סדר גודל של עלות תיקון כזה?

3. מה עדיף להחליף גיר או לשפץ?

 

תודה רבה לכל העונים

[yossiaviel]

מתי הוחלף השמן גיר בפעם האחרונה?

 

[socho]

החלפתי לפני כ3.5 שנים (לפני 20.000 ק"מ) וחשוב לציין שזה לא עזר.........יחד עם זאת יכול להיות שזה סייע לכך שהגיר סחב ועדיין סוחב

 

[tribel]

תבדוק שלא חסר שמן קודם כל

[socho]

לא חסר

[Denisius]

תנסה להחליף שמן גיר לשמן שעומד בתקן אבל maxlife. היה לי גם קצת דפיקות בהעברת הילוכים באוטו עם קילומטראז' גבוה וזה מאוד עזר.

[Shab00]

לא נראה לי שעוד החלפת שמן תעזור אבל גם לא תזיק (חוץ מלכיס כמובן).

 

לפעמים בגיר פלנטרי ישן קורים הדברים שציינת וגם לי בפיאסטה שלי זה קורה אבל השילוב בדיליי הנדיר אצלי לא ברוורס אלא מראשון לשני אפילו שהחלפתי לפני פחות משנה שמן גיר.

אבל הדפיקות כן מורגשות הרבה פחות מאז שהחלפתי תושבת גיר ונעלמות לגמרי שהשמן גיר חם ואין מה לעשות חוץ משיפוץ שמיותר בשלב הזה.

אם ממש מפריע לך אתה יכול לנסות להחליף/לנקות את הסולונואיד של הרוורס שאולי קצת תקוע.

 

[socho]

תודה על התשובה 

 

[ב.מ.שרותי רכב]

מולא השמן גיר הנכון ? 

SP 3 ? 

 

משום מה גם בחנויות חלפים מוכרים לעתים ללקוחות דקסרון 3 . 

 

בוצע לימוד למחשב Tcm ? 

 

לעתים הערכים הנלמדים מצריכים עדכון ואיפוס לברירת מחדל . 

 

[socho]

אין לי מושג .........

[ב.מ.שרותי רכב]

לפני 2 דקות, socho כתב:

אין לי מושג .........

שווה לבצע יישור קו נוסף לגיר , בהקפדה על החומרים הנכונים ועבודה יסודית . 

 

יש חשבונית טיפול בגיר? אולי שם הרמזים.