דלקן אוניברסלי - מחייב התקשרות נפרדת עם כל חברה - נו באמת....

[yuval1111]

הבנתי כי הדלקן האוניברסלי אכן מאפשר תדלוק בכל הספקים הגדולים אבל (גדול) הוא מחייב

התקשרות נפרדת עם כל ספק וספק בנפרד.

 

אם כך, אין כמעט כל יתרון לאוניברסליות מכיוון שאף חברה גדולה לא תערוך התקשרויות נפרדות ושונות עם מספר חברות תדלוק ותתעסק עם ניהול חשבונות, מתן ערבויות וכו' לכל חברה וחברה.

 

אני סברתי בתחילה כי המשמעות של דלקן אוניברסלי תהיה שניתן יהיה לתדלק אצל כל ספק אבל חברות הדלק יערכו התחשבנות בינהן והחיוב לצרכן יהיה רק של החברה עימה התקשר ועל פי תנאי התקשרות זו.

[Nemesis]

לדעתי לא הבנת את הפואנטה. זה מוריד מהותית את חסם הכניסה במעבר בין חברות הדלק. לא צריך עכשיו צי רכב שלם להחליף לו את הדלקנים כדי לעבור לחברה אחרת. חותמים הסכם אחר וזהו.

[pedelt]

הדלקן האוניברסלי הוא המקביל לסלולרי "unlocked".

הכוונה היא להגדיל את התחרות ב2 כיוונים, האחד מעבר נוח בין חברה לחברה ללא צורך בהחלפה של ההתקן, והשני עבודה במקביל מול יותר מספק אחד כך שתיווצר תחרות בזמן אמת בכך שהרכבים יתדלקו אצל החברה הזולה יותר באותו הזמן.

כל אדם או חברה יחליטו על הדרך המועדפת עליהם.

[Night Driver]

למה לא לחתום מול כמה חברות?

 

אתה חותם פעם אחת וזהו. למה שהעובדים שלי יהיו מוגבלים לחברה אחת אם אני יכול לאפשר להם לתדלק איפה שהם רוצים?

[pedelt]

קודם כל, כי זה לא באמת פעם אחת.

חוזה דלקנים זה משהו שצריך "לתחזק" בעיקר בהקשר לסולר מכיוון שהמחיר מטפס ללא הפסקה ובדר"כ עובדים בשיטה של הנחות ממחירון.

 

אתה אולי לא, אבל רוב המעסיקים יעדיפו שהעובדים יתדלקו ברשת הזולה יותר ולא איפה שנוח להם.

 

אז שוב, או שעובדים עם הספק הנוח ביותר, או שעובדים עם כמה במקביל בתחרות בזמן אמת.

או, אם אתה לארג', עובדים עם כולם והעובד יתדלק היכן שירצה. אבל בכל מקרה מעבר ספק/הוספה נעשו קלים וזולים מבעבר.

 

Sent from my SM-G955F using Tapatalk

[Night Driver]

התחזוקה של החוזה היא די פשוטה היום (שיחת טלפון פעם בכמה זמן. אני עושה את זה כל פעם שמחליף את אחד הרכבים) ועם הדלקן האוניברסלי היא תהיה יותר פשוטה.

 

לגבי העדפה של התחנה הזולה אם העובד צריך לנסוע עוד קילומטר לתחנה היותר זולה כבר עלה לי יותר מהפרש המחיר. ההבדלים היום קטנים מאוד.