Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 4375 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

שלום, הרכב שלי אחרי החלפת מנוע שיפוץ גיר ורדיאטור חדש, כשהאוטו קר ואני בא להתניע אותו בבוקר אני שם רוורס והאוטו רועד וישר מתחיל לקפוץ אחורה בטורים גבוהים, בD המצב רגיל לחלוטין, שמתי גם לב שדוושת הבלם מתקשת לי בהילוך רוורס בלבד כשאני שם D או ניוטרל הכל בסדר.

לפי מה שהבנתי מחיפוש קודם בפורום זה יכול להיות הצינור של הבוסטר אבל הוא תקין.

מה יכולה להיות הבעיה?

פורסם
בדוק שוב,צינור הבוסטר קרוע.

אורן

בדקתי וזה לא זה.

אגב כשהאוטו קר ואני משלב רוורס הטורים עולים והוא רועד ממש אבל שהאוטו חם אין כמעט רעידות אבל עדיין מרגישים שהטורים גבוהים (אין לי מד טורים).

ואחרי 2-3 לחיצות דוושת הבלם נהיית קשה כמו אבן.

עוד רעיונות?

×
×
  • תוכן חדש...