Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 4746 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

  • חברי המעגל הראשון
פורסם

מה יש לנחש, זה רשום בתחילת הכתבה וגם מוזכר כמה פעמים בגוף הכתבה.

לדעתי זה טוב ונכון שהרכבת מנסה להתייעל ולתת שירות טוב יותר, העתיד הוא בתחבורה ציבורית ולא במכוניות פרטיות.

אומרים שהעתיד הוא אנרגיה סולארית, אז עברתי לסולר.

פורסם

אני רק לא מבין איך,

נניח אני משלם 4500 על רכב בחודש(ברור שאפשר פחות),

הגעתי ל54000,איך 75000?

ולהוריד מזה את מחירי הכרטיסים.

אני מנסה לחשוב על תשובה שלא תוציא אותי גייז, לא תגרום לי לתאר לך את הג'ונסון שלי ולא תזכה אותי בהתראה. אין כזו.
פורסם

הרכבת לא מנסה להתייעל - במקום זה היא משקיעה בפרסום ויחסי ציבור.

 

גם לפי נתוני הרכבת, החסכון החודשי לתושבי גוש דן מנסיעה ברכבת הוא זעום, והמרכיב העיקרי בו הוא מה שהם מכנים "ערך העבודה", כלומר השווי של העבודה שאפשר לעשות בזמן הנסיעה ברכבת. עכשיו נשאל מי נהנה מ"ערך העבודה" - העובד או המעביד, ומי בכלל מסוגל לעבוד ברכבת הצפופה?

 

ועוד נקודה, ההשוואה בין נקודות הקיצון - ליסינג ותחבורה ציבורית (חוץ מרכבת צריך גם להתנייד מהתחנה ואליה) היא לא ממש רלוונטית, ומשתמשי הליסינג כנראה לא ישקלו אותה. לעומת זאת, במקרה שלי, רכב פרטי בן 10+ מול רכבת, מאיזור נתניה להרצליה - ההפרש בהוצאה, בזמן הנסיעה וכמובן בנוחיות הן כולם לרעת הרכבת.

:turn-l:
פורסם

הם מגיעים לחיסכון ה"נפלא" הזה כאשר העובד עובד בזמן הנסיעה ברכבת. שיסבירו לי איך בדיוק הדבר ניתן (והם בעצמם רומזים שזה בתיאוריה)

האם תמיד יהיה לי מקום לשבת?

האם תמיד יש חיבור אינטרנט זמין?

וגם אם יש אינטרנט, האם תמיד יש חיבור מבחוץ למשרד?

וגם אם יש אינטרנט וחיבור VPN, האם העבודה היא כזאת שלא איכפת למשתמש שכל אחד שומע ורואה מה הוא עושה?

וגם אם יש אינטרנט וחיבור VPN ולא איכפת לי שכל העולם ואישתו ייראו את עבודתי, שכולם עובדים ברכבת ובטח גם מדברים בטלפון שיחות עבודה והכל קקופניה מושלמת, ומה אם אלה שרוצים קצת שקט ושלווה בזמן הנסיעה?

פורסם

אני לא ממש מצליח להבין מאיפה הם הגיעו למספרים האלה.

חיסכון של 75K בשנה?

כשהייתי שכיר, המשכורת השנתית שלי הייתה נמוכה מזה, ולא במעט...

מבחינתי זה אומר שאם הייתי עובר לרכבת הם היו משלמים לי :lol:

ערוץ היוטיוב שלי: BuildiT - DIY Israel.

אם הייתי טוב במתמטיקה, לא הייתי דופק חשבון כל הזמן.

בתאריך 7.5.2025 בשעה 12:58, Night Driver כתב:

ברווז זה עוף ימי. גם מוח של ציפור וגם זיכרון של דג.

פורסם
והיה לך רכב בליסינג מהעבודה?

לא.

"עד" 75 אלף...

 

נכון, "עד". ועדיין אני לא מבין מאיפה הסכומים שהם מדברים עליהם...

ערוץ היוטיוב שלי: BuildiT - DIY Israel.

אם הייתי טוב במתמטיקה, לא הייתי דופק חשבון כל הזמן.

בתאריך 7.5.2025 בשעה 12:58, Night Driver כתב:

ברווז זה עוף ימי. גם מוח של ציפור וגם זיכרון של דג.

פורסם
לא.

 

 

נכון, "עד". ועדיין אני לא מבין מאיפה הסכומים שהם מדברים עליהם...

 

מה לא ראיתי את ההוא שקיבל את האפולו 13 כרכב ליסינג? לא רק זה... הוא שם דלק!

  

לפני 16 שעות, HybridBoy כתב:

1. לא אישרתי לך לצטט אותי לחתימה.

 

פורסם

אתם צודקים מצד אחד שהמחקר לא אובייקטיבי

מצד שני, אני נוסע ברכבת כל יום בעבר לבסיס ועכשיו לעבודה והמצב לא כ״כ נורא, חוסך לי הרבה עצבים בבוקר, זמן משותף עם חברים, שינה, לימודים. סה״כ לא רע.

את האינטרנט אני מקבל מהטלפון, את השקט מהאוזניות

 

חופשי חודשי עולה 495, לפי דעתי סביר.

*אני תושב בית שמש ועובד בבורסה

Renault Clio RS EDC 200

רכב ספורטיבי זה כמו קונדום. עדיף שיהיה לך ולא תרצה להשתמש בו, מאשר שתרצה להשתמש בו ולא יהיה לך.
פורסם
ראיתי Audi A8 כרכב ליסינג.

אולי במקרה כזה זה מגיע ל75K לשנה.

 

 

 

אז צריך להשוות עלויות עם האוריינט אקספרס כקטגוריה מקבילה לאודי A8.

×
×
  • תוכן חדש...