Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 4798 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

מסכים לגמרי שאין שום סיבה לקנות מהם תחנת הטענה עם תוכנת "האח הגדול" ב5000 שקל.

כבר העלו פה לינק לכבל טעינה (שגם אפשר לקחת לכל מקום ולטעון מכל שקע רגיל, גם בבית של סבתא אם היא גרה בצמוד קרקע) באיזה 600 אירו.

אילת-מצפה רמון: שעה ורבע. (דרך עובדה)

20 ליטר דלק הכי מהנים ששרפתי עד היום.

צריכה 1:8.

  • תגובות 49
  • פורסם
  • תגובה אחרונה

המגיבים הפעילים ביותר בשרשור

המגיבים הפעילים ביותר בשרשור

פורסם
מסכים לגמרי שאין שום סיבה לקנות מהם תחנת הטענה עם תוכנת "האח הגדול" ב5000 שקל.

כבר העלו פה לינק לכבל טעינה (שגם אפשר לקחת לכל מקום ולטעון מכל שקע רגיל, גם בבית של סבתא אם היא גרה בצמוד קרקע) באיזה 600 אירו.

 

השאלה אם מישהו באמת ניסה את הכבל הזה ויודע להגיד שזה עובד?

ושאין מנגנונים שנועדו לאפשר טעינה רק כשיש תקשורת עם תחנת טעינה מורשית?

פורסם

בהחלט יש מנגנון ברכב שמאפשר טעינה רק כאשר יש תקשורת עם תחנת הטעינה.

הכבל הוא "תחנת טעינה" ומכיל את האלקטרוניקה הרלוונטית כדי לדבר עם הרכב.

 

המטרה של המנגנונים היא בטיחות (הפסקת הטעינה בניתוק הכבל, הגנה מפני פגמים בכבל, זליגת זרם לאדמה, הגבלת זרם הטעינה לפי יכולת תחנת הטעינה כדי למנוע התחממות החוטים ושריפה וכו'), והם סטנדרטיים בכל המכוניות החשמליות (גוגל EVSE)

אילת-מצפה רמון: שעה ורבע. (דרך עובדה)

20 ליטר דלק הכי מהנים ששרפתי עד היום.

צריכה 1:8.

פורסם
בהחלט יש מנגנון ברכב שמאפשר טעינה רק כאשר יש תקשורת עם תחנת הטעינה.

הכבל הוא "תחנת טעינה" ומכיל את האלקטרוניקה הרלוונטית כדי לדבר עם הרכב.

 

המטרה של המנגנונים היא בטיחות (הפסקת הטעינה בניתוק הכבל, הגנה מפני פגמים בכבל, זליגת זרם לאדמה, הגבלת זרם הטעינה לפי יכולת תחנת הטעינה כדי למנוע התחממות החוטים ושריפה וכו'), והם סטנדרטיים בכל המכוניות החשמליות (גוגל EVSE)

 

זה בסדר, אבל השאלה היא אם הכבל טעינה מאמזון יעבוד?

מה שאני מנסה לשאול, זה אם בפריוס שמוכרים בארץ, הוסיפו איזה שינוי שמאפשר לרכב לתקשר רק עם עמדות טעינה מאושרות על ידי המדינה, שזה דבר שנרצה לברוח ממנו כמו מאש.

פורסם

למיטב הבנתי וידיעתי אין שום שינוי ברכבים שנמכרים בארץ מבחינת התקשורת של הטעינה.

אילת-מצפה רמון: שעה ורבע. (דרך עובדה)

20 ליטר דלק הכי מהנים ששרפתי עד היום.

צריכה 1:8.


×
×
  • תוכן חדש...