ייעוץ בנושא אלקטרוני - בעיית חיבור לד מאיר ברכב

[judge_shay10]

בוקר טוב,

 

אני צריך עזרה והצעות לחיבור לד בתוך ידית הילוכים.

 

המצב היום: יש לי ידית הילוכים מוארת בלד. הלד מחובר לדיודה 4148.

הלד צריך להיות למחובר למקור מתח של 12 וולט.

יצא ככה שחובר למקור מתח של 12.3V כשהמפתח בסוויץ וכשהרכב מונע המתח שם

מטייל בין 12.6V-14.3V בערך.

 

הבעיה: משהו בעסק שם כנראה נשרף אחרי שבוע עבודה (הלד כבר לא מאיר בחיבור למתח)

 

השאלות:

1)האם הלד רגיש למשחקי וולטים הקטנים האלה?

2)למה הדיודה שם?

3)מה הייתם מציעים לחבר עכשיו במקום המצב הקיים לטובת אמינות ועמידות?

 

תודה לעונים

[מרק10]

1. מהו צבע הלד ?

2. האם מחובר נגד בטור ללד ?

3. האם הדיודה מסוג 1N4148 מחוברת בטור או במקביל ללד.

 

במידה והמעגל מתוכנן נכון תחום המתחים בין 12.6-14 וולט אינו אמור לשרוף את הלד.

[judge_shay10]

היי מרק10!

 

אז ככה התאורה בסופו של דבר כחולה אבל הלד עצמו נראה לבן (שקוף) מכיוון שהוא לא עובד קשה לי לענות.

 

הדיודה מחוברת בטור ללד אני כרגע ספציפית לא זוכר לומר איזה אנודה מחוברת לאיזה קטודה משתי הרכיבים...

 

ולא אין נגד בטור ללד.

[wil]

אם אין נגד אז זו הבעיה שלך.

לד צריך להיות מחובר בטור לנגד, לצורך הגבלת זרם.

אולי יש נגד בטור איפשהו ולא שמת לב? לפעמים אלו נגדי SMD קטנטנים, ריבוע שחור של בקושי מ"מ מרובע עם 3 ספרות מודפסות עליו.

 

כדי לקבוע את ערך הנגד הרצוי צריך לדעת שני דברים:

1. כמה Vf של הלד (כנראה 2-3 וולט)

2. (וזה העיקר) מה זרם העבודה המותר של הלד.

 

R=(Vcc-Vf)/I

 

Vcc תציב למשל 15 ליתר בטחון.

 

הדיודה בטור ללד כנראה שם רק כדי להגן נגד חיבור בקטביות שגויה.

[מרק10]

היי מרק10!

 

אז ככה התאורה בסופו של דבר כחולה אבל הלד עצמו נראה לבן (שקוף) מכיוון שהוא לא עובד קשה לי לענות.

 

הדיודה מחוברת בטור ללד אני כרגע ספציפית לא זוכר לומר איזה אנודה מחוברת לאיזה קטודה משתי הרכיבים...

 

ולא אין נגד בטור ללד.

ההתקנה של הלד מקורית או התקנה שלך ?

 

בכול מקרה רצוי להוסיף גם דיודה בטור ללד בכדי למנוע נזק ללד במידה ומחברים את הלד בקוטביות הפוכה וגם הגנה בפני ספייקים.

 

קפוץ לשדרות הר-ציון וקנה כמה לדים + נגדים +דיודת מסוג 1N4007.

 

חישוב ערך הנגד (ראה תשובתו של WIL).

[judge_shay10]

היי WIL,

 

המשפט האחרון שלך מעניין ותן לי חומר למחשבה...הגיוני מאוד מה שאתה אומר.

אבל בעקבות זאת יש לי שאלה נוספת - לד עובד רק בכיוון אחד?

כלומר הקוטביות משנה ללד?

אני שואל כי שמעתי פעם שללד הקוטביות לא משנה.

 

לגבי נגד....באמת שאין וחיפשתי...

סך הכול ההתקן בנוי כך שישנם 2 חוטים אחד הולך לדיודה וללד והשני הולך לרגל השניה של הלד

2 החוטים מתחברים למקור מתח כלשהו ו..זהו.

 

ולגבי הלד יש לד כחול שהמעטפת שלו שקופה?

או שזה בעצם לד לבן ויש איפשהו בהדפס של הידית שקופית כחולה או משהו...

קשה לי לענות על זה ולכן איך אני אדע נתונים על הלד

 

היי מרק,

ההתקנה של הלד מקורית ולא שלי.

לכן אני שואל אם אני רוצה לעשות את זה לבד נניח מה הרכיבים שיש להתשמש בהם?

[natco]

יש לי שאלה נוספת - לד עובד רק בכיוון אחד?

כלומר הקוטביות משנה ללד?

אני שואל כי שמעתי פעם שללד הקוטביות לא משנה.

 

לד זה קיצור של Light-emitting diode.

ודיודה, כמו שאתה ודאי יודע מעבירה זרם בכוון אחד בלבד...

(האנודה היא הפלוס והקטודה היא המינוס).

כדי שתדע להבדיל (אם עדיין לא קיצרת אותן) הרגל של האנודה ארוכה יותר מהקטודה.

 

עריכה: במידה ומדובר בנורה קנויה שאמורה להתחבר ישירות למתח, כל ה"מעגל" בנוי בתוכה והיא לא אמורה להיות רגישה לקוטביות (לכל היותר לא לעבוד, אבל בטח לא לשרוף את הלד).

[wil]

1. בהחלט קיים לד שמאיר בצבע כחול אבל הגוף שלו שקוף.

2. LED = Light Emitting Diode. דיודה פולטת אור. עובד רק בכיוון ה"נכון". דיודה, נו. למה צריך דיודה בשביל להגן על דיודה אחרת? בעיקרון לדים לא מצטיינים בעמידות במתחים גבוהים בכיוון ההפוך. 12V לדעתי לא אמורים להזיק, ובהתקנה קבועה באמת שאין סיבה לדיודה, אחרי שזה מחובר אין דרך שיגיע מתח הפוך.

 

הפתרון הכי פשוט לעניין הזה אגב הוא לקנות סטריפים מוכנים של לדים שמגיעים כבר מחוברים 3 לדים+נגד וחוזר חלילה, ומיועדים לחיבור ל12V וגם "12V" של רכב.

 

למשל פה, ברבע ממחיר הדלק שיקח לך לנסוע לשדרות הר ציון:

 

http://www.ebay.com/itm/Colourful-Led-Lamp-String-Waterproof-Flexible-Car-Strip-Light-30cm-Blue-DC-12V-Z-/160918623063

[judge_shay10]

אז בעצם עובדה שאני צריך לקחת בחשבון: הלד עובד בכיוון אחד.

לגבי הדיודה רק בכדי למנוע חיבור הפוך של הלד.

המתח הולך מהאנודה (רגל ארוכה) לקטודה - למרות שהלד חתוך ככה שקשה לי לדעת.

 

אז אני רק צריך לחבר נגד בטור ללד כמובן אחרי חישוב מתאים

 

השאלה היא כזאת: VF אני אמצא....VCC גם סבבה ניקח מראש נניח מתח של 15 כפי שהציע WIL

I - האם אני צריך למדוד זרם מהמקור מתח? ולהכניס למשוואה או רק את הזרם עבודה ע"פ ה-DATASHEET של הדיודה?

ושאלה נוספת - זה ישנה אם הנגד יושב על רגל האנודה או הקטודה של הלד?

 

אגב WIL זה לד שהוא כמו נורה קטנה לא מדובר ב SMD (או איך שלא קוראים ללדים המרובעים הקטנים הללו)

אין מקום למשהו אחר וככה זה כבר בא מהיצרן.

[wil]

גם Vf וגם I יילקחו מה-Datasheet של הלד.

אם אתה קונה בהר ציון אתה יכול לשאול את המוכר פשוט.

קנה כבר כמה נגדים (הם עולים פרוטות), גם כאלו שמתאימים לזרם הנ"ל (שהוא מקסימלי) וגם גדולים יותר - ייתכן שאתה לא צריך בהירות כל כך גבוהה.

 

את הנגד בטור תשים על איזה רגל שאתה רוצה.

[judge_shay10]

תודה רבה WIL!

 

רק שאלה אחרונה של הבנה ואני מפסיק לשגע אתכם:

 

למה כשאני מחשב את הנגד אני מתייחס רק ל I ול- VF של הלד בלבד?

כשאני מתעלק על חוטים ברכב אני מניח שיש בהם זרם כלשהו כבר...האם זה לא פרמטר שצריך להלקח בחשבון?

[מרק10]

לפני שתהרוס משהו

 

אם התאורה היא מקורית אזי חייב להיות נגד בטור ללד.

 

תעלה תמונה של המעגל.

 

על איזה רכב מדובר ?

[מרק10]

תודה רבה WIL!

 

רק שאלה אחרונה של הבנה ואני מפסיק לשגע אתכם:

 

למה כשאני מחשב את הנגד אני מתייחס רק ל I ול- VF של הלד בלבד?

כשאני מתעלק על חוטים ברכב אני מניח שיש בהם זרם כלשהו כבר...האם זה לא פרמטר שצריך להלקח בחשבון?

צריכת הזרם תלוייה בצרכן שמחובר למקור המתח.

בדרך כלל נהוג להניח שבזרם של 10-20 מיליאמפר עוצמת התאורה שהלד יפיק תהייה X ועל-סמך נתון זה ומפל המתח על הלד מחשבים את ערך הנגד.

[judge_shay10]

טוב אז אחרי חפירות מעמיקות שריכזו את הידע שלי ואבא גוגל....

 

ככה:

לא היתה לי ברירה וכשעושים משהו צריך לעשות אותו כמו שצריך אחרי חפירות ולא על רגל אחת.

 

פירקתי את מעגל - סך הכול מעגל פשוט.

 

יש לד אליו מחובר לרגל אחת דיודת זנר ph4148 לרגל השניה מחובר נגד של 750 אוהם

איזה רגל של הלד היא קטודה או אנודה אני לא יכול לומר כי שניהן חתוכות.

אני גם לא מצליח למצוא DATASHEET של הדיודה...

[Pilon]

יש עוד סימן על הלד כדי להבדיל בין אנודה לקטודה וזה החלק השטוח בהיקף. ראה תמונה: