BMW X3 טיפולים

[daniel cohen]

אהלן חברה

ב BMW X3 נפח 2500 V6',

הרכב עשה 80,000. חיפשתי ולא מצאתי מידע כל מה ק"מ\זמן עושים טיפולי תחזוקה של:

 

שמן תיבת הילוכים אוטומטי

 

שמן דיפרנציאל(בגיפיםשל פעם קראו לזה "ביצה", איפה שהדרניצאל יושב, הבנתי שברכבים ש להיום אין כזה אלה משהו אחר שייתכן וצריך טיפול החלפת שמן ?)

 

פלגים. (אשמח לחוות דעת מדוע המקוריים כה יקרים, כ 150 ש"ח ליחידה! לעומת 30 לתחליפי מאותה מתוצרת ידועה. באמת יש כזה הבדל וכדי לשלם את המחיר למקורי ?)

 

פילטר מזגן פנימי. (הבנתי שיש להחליפו אחת ל____, כי אם לא, הוא "חונק" הוונטה הפנימית ומקצר חייה. מי שיוכל להעלות תרשים

איך מחליפים אותה אז נהדר!)

 

שמן ברקס. (מתי?!)

 

שמן הגה כוח

 

פילטר דלק. (היכן הוא יושב ?)

 

המון תודה לעוזרים !, למי יש הערות\הארות, אשמח גם כן..

[Oshri]

בעקרון אתה צריך לעשות טיפול כשהמחשב מורה לך, לא כתבת איזה שנה הרכב,

אבל לפי הקילומטראז׳ אני מניח שזה הדור הקודם, אז יש לך קוביות ירוקות,

שברגע שהן נגמרות אתה אמור לעשות טיפול.

אבל, אם עוברת שנה מהטיפול האחרון, צריך לעשות טיפול.

הטיפולים בב.מ.וו. הם החלפת שמנים, אינספקשן אחד, ואינספקשן שתיים.

בכל אחד מחליפים דברים נוספים מעל הקודם לו.

לגבי שמן גיר, עקרונית השמן מוגדר על ידי היצרן כשמן לכל החיים.

אני אישית חושב שצריך כל 80-100 אלף להחליף שמן ופילטר שמן גיר.

זה הליך לא זול, ולא מעט מוסכים מסרבים לעשות את זה. גם מי שיעשה

את זה עבורך, יודיע לך מראש שהוא לא אחראי אם לאחר זמן מסויים יהיה

כשל בתיבת ההילוכים. הסיבה היא שהיה מסםר מועט של גירים שהלכו אחרי

החלפת שמנים כזו, ומאז נפוצה שמועה שזה דופק את הגיר.

מה שכן, החלפה לשמן מקורי בלבד!

לגבי פלגים, אם תקנה פלג תואם מקורי, כלומר של אותו יצרן אבל בלי חותמת

של ב.מ.וו, לא יהיה הבדל.

שמן דיפרנציאל לא נתקלתי במישהו שהחליף.

פילטר מזגן נמצא בתא המנוע, ממש מתחת לוישרים. די פשוט להחליף אותו.

‏http://www.youtube.com/watch?v=J1czUE6RUn0&feature=youtube_gdata_player

פילטר דלק לפי מה שאני זוכר נמצא מתחת לטמבון האחורי, וזה לא הכי פשוט

להגיע אליו.

[ToSToS]

אין הוראה של הייצרן על החלפת שמן דיפרנציאל או גיר אוט'.

 

בנוגע לפילטר אוויר אני מחליף כל 12K ביחד עם הפילטר מזגן. BMW טוען שהפילטר מזגן לפחות, מסוגל להחזיק 70KKM.

 

בנוגע לשמן היצרן הוציא הודעה על טיפול שמן מנוע כל 12K. תזהר לא למשוך את זה הלאה, כי המנועים הנ"ל מאוד רגישים לאיכות שמן ירודה.

 

בנוגע לפלגים, פה הסיפור קצת יותר מורכב. ברכבך מותקנים פלגים מסוג "אירדיום" שאמורים להחזיק100,000KM אל תשים פלגים תחליפיים שהם לא מהסוג הנ"ל. אני אישית רכשתי 4 פלגים מסוג "אירדיום" בEBAY בעלות של 52$ כולל משלוח לישראל מארה"ב לבימר שלי.

 

נוזל בלמים צריך להחליף כל 24 חודשים.

 

בנוגע לשמן הגה כוח, אני לא יודע על הנחיה מיוחדת.

[daniel cohen]

קודם כל תודה חברה ! לא ציפיתי לכאלו תשובות מדוייקות..

 

המודל הוא 2006. בנוגע לפלאגים, הבנתי מפורומים שונים שם אומרים שאותו יצרן מייצר פלאג עם לוגו BMW והאיכות שלו כמקורי

גבוהה יותר מאותו פלאג של אותו חברה המייצרת שכן התקן איכות נמוך יותר. במוסך אמרו רק מקורי שכן הם לא יודעים איך זה

ישפיע שימוש בפלאג תחליפי....מה אתם חושבים ?

 

אשמח למחיר מומלץ לפילטר מזגן והיכן כדאי לרכוש,

הקטע עם השמן גיר לכל החיים, תמוהה בעיני, שווה בדיקה מעמיקה אף יותר..

 

תודה לבינתיים

[ToSToS]

תכנס לREAL OEM יש שם את כל המקטים שלBMW בהתאם ל7 ספרות האחרונות של המספר שלדה שלך.

 

תמצא שם את המק"ט של הפלאג שלך ותוכל לחפש את התחליפי המתאים לך מיצרן הפלגים המקורי NGK.

 

בנוגע לפילטר מזגן MANN הם מצויינים ושווי ערך למקוריים. BOSCH גם הם מעולים, ממליץ לך לקנות בארץ ולא בEBAY, מכיוון שהפילטר הנ"ל ארוך ובד"כ נשבר בזמן המשלוח.

 

אני קניתי בEBAY באזור 30$ של בוש. אבל הוא הגיע שבור ונאלצתי לחכות עוד שלוש שבועות עד שהגיע הפילטר הנוסף.

 

ד.א כמה זמן הרכב אצלך והאם יוצא לך להוסיף שמן מטיפול לטיפול?

[Oshri]

לגבי הפלאגים, לדעתי אם אתה קונה את אותו הפלאג בדיוק, רק בלי חותמת BMW,

אין עם זה שום בעיה. כמו שכתב לך TOSTOS, תבדוק לפי מק"ט וחפש את הפלאג המתאים.

לגבי רכישת חלפים בארץ, יש לך את י.ל. חלפים באיזור מפרץ חיפה, יחסית מחירים טובים, ויש

לו גם מקורי וגם תחליפי. רק תמיד תברר טוב איזה תחליפי הוא נותן לך, יצרן וכד'.

הוא שולח גם למרכז חלפים.

לגבי שמן גיר, אחרי נבירות אינסופיות בפרומים בחו"ל והתייעצות עם כל מי שמבין קצת,

הגעתי למסקנה שכתבתי לך. כמו שכתבתי, זה לא זול, אבל לדעתי שווה, מאריך את חיי הגיר,

ומעדן את אופי העבודה שלו.

לא לוותר על החלפת פילטר שמן גיר, ולא לשים פילטר של איזו חברה קיקיונית, שיהיה זול בחמישים שקל,

ויעשה לך צרות אח"כ. שמן גיר, אך ורק מקורי, לפי המק"ט שמופיע לך על הקרטר שמן גיר, או לפי

מספר שלדה.

[daniel cohen]

שלום לכולם

ובהמשך לשרשור מועיל וענייני זה אני מבקש להעלות שאלה נוספת..

בימים אלה אני עומד לפני החלפת שתי רצועות אביזרים. אצלי זה דגם המנוע שהוחלף לקראת סוף 2006, ה192 כ״ס.

אשמח לקבל מידע איך ניגשים למותחנים, לפי שעה לא מצאתי מידע מדוייק איך ועם איזה מפתח שולטים במתחן על מנת

לחלץ הרצועות.

לדוגמא, בצרפתי כמו 306 צריך מפתח 3/8 כדי להיכנס למותן ולהזיזו כדי להוריד הרצועה..

תודה לכולם!

לשאלה שהעלה חבר בשרשור, לא יצא לי להוסיף שמן.