נישרפן 2 פיוזים במגבר. מהו סדר ההחלפה הנכון ?

[יוסי.מ]

יש לי מגבר ברכב שיש לו 2 פיוזים של 40A כל אחד.

 

ביום אחד באמצע נסיעה המגבר הפסיק לעבוד.

(הרדיו דיסק ממשיך לנגן אבל לא שומעים כלום)

 

כשיצא לי לבדוק את כל העיניין בדקתי קודם כל חיבורים לחשמל והכל נראה תקין.

 

כשהוצאתי את הפיוזים ראיתי ששניהם שרופים.

 

מה תהליך ההחלפה הנכון במצב כזה ?

 

אני שואל כי בטוח עשיתי משהו לא נכון.

 

אני ניסיתי להכניס פיוז במצב שהמנוע כבוי וגם הרדיו דיסק הכל כבוי והוא נישרף במקום.

היה פצ קטן בלי ניצוץ או משהו והוא נישרף.

 

את השני לא הכנסתי, חבל על עוד אחד שילך לזבל.

 

מה אני עושה במצב כזה ?

[Shakim]

יכול להיות שיש קצר איפה שהו. אין שום סדר בהכנסת פיוז. תבדוק אולי שלימות של כבלים לרמקולים.

[יוסי.מ]

לא צריך לנתק את המגבר מה"חשמל" קודם ?

 

אומנם הרכב לא דלוק אבל המגבר מחובר למצבר.

[Shakim]

לא. כשמערכת לא דלוקה המגבר לא אמור לעבוד.

[gilmizrahi]

הוא לא עובד אבל מקבל מתח/זרם,תנסה לנתק את הפיוז הראשי,לחבר את הפיוזים ואז לחבר את הפיוז הראשי.

פיוזים במגבר לא נשרפים סתם,יש סיבה שהם נישרפו תבדוק את זה.

[bengee]

נשמע כאילו יש איפה שהוא קצר ,תתחיל בלבדוק שכל החיבורים מחוברים כמו שצריך , אולי הכבל פלוס התנתק והוא נוגע בגוף המגבר, תעבור על כל החיבורים (במגבר, ובאיזור המצבר), אם לא מצאת שום דבר שעושה קצר , תנסה להכניס פיוזים (ואם הם יששרפו זה לא נורא בשביל זה הם קיימים , ובגלל זה הם עולים פחות משקל ,לא שאני מזלזל בערכו של השקל...), אם הם נשרפו אז כנראה שהבידוד באחד הכבלים נמס\נתחך\נחשף ,אם זה במיקום נגיש את תסדר את זה עם איזולירבנד .

 

אבל לפני שאתה מתחיל לפרק את כל האוטו בשביל לבדוק את הכבלים כדאי לבדוק את המגבר , שזה אומר לחבר אותו עם כבלים + _ ישירות למצבר (ורימוט למערכת) (אם יש לך כבלים מספיק ארוכים ,חשוב מאד שיהיה להם פיוז )

או פשוט לנסות לחבר את המגבר ברכב אחר (שיש לו כבר מגבר ואת כל הקונסטרוקציה מסביב),

אהה ותבדור את הפיוז הראשי (למרות שלא נראה לי שהוא שרוף)

[יוסי.מ]

הכבלים של KNU, אני בספק אם אחד מהם נמס\נתחך\נחשף.

 

הפיוז הראשי תקין לחלוטין.

 

עכשיו אני אבדוק עוד פעם נקודות אפשריות של קצר.