מה אתם אומרים על מכונית הסאלון החדשה של קיה?

[ch2856]

קיה KH או קיה K9 בקוריאה' היא מכונית הסאלון החדשה של קיה שתתחרה עקרונית ב-ב.מ.וו סדרה 7 ולקסוס LS.

מזראטי מלפנים וב.מ.וו סדרה 7 מאחור/צד? למרות שצריך להודות שגם לקסוס LS מציעה "ישבן" דומה. (עוד תמונות ווידאו)

 

 

 

[edanj]

שאפו, היא נראית טוב.

נוכחות חזקה על הכביש.

תמחור, תמחור, תמחור.

 

עידן

[yulianx]

אכן מאוד מעניין במידה וטלקר ייבאו אותה לארץ מה יהיה תמחורה,אם כול כבוד מי שילם מאות אלפי שקלים על קאיה? ראו ערך סיטרואן C6 שלא צלחה פה.

[ch2856]

קראתי בדמרקר שבטלקאר "חושבים על הבאת המכונית לישראל אם תהיה תקינה". משפט ייחצנות ריק מתוכן כי לא משנה כמה טובה תהיה ה-K9, היא תעלה כ-$60,000 בארה"ב (כמו יונדאי אקווס) ובתרגום ישראלי מעל ל-500,000 שקל ואני לא רואה כיום אנשים בישראל שיעמדו בתור לרכב שכזה. בארה"ב, יש לה סיכוי לא רע עם תמחור שהוא נמוך בכ-20$ אלף מ-ב.מ.וו מקבילה עם הספק ואבזור דומה.

 

סיטרואן C6 היא מכונית טובה עם עיצוב שאני אישית אוהב, אבל בסיטרואן לא הלכו באמת עד הסוף עם ה-C6. היה להם איזה פחד להשקיע באמת במכונית סאלון ראויה ויותר מידי רכיבים נלקחו מה-C5 שלא מתאימים למכונית עם תג מחיר שכזה. ב-DS5 דרך אגב, הם הלכו יותר רחוק בלי פשרות כמו במקרה של ה-C6.

[Caveman]

יפה מאוד, מאוד מאוד דומה לסדרה 5 מקדימה גם כן.

[yulianx]

לדעתי זה לא בגלל הרכיבים אלא בגלל של סיטרואן אין תדמית של אודי,ב.מ.וו בטח לא באמינות,ולכן אין הפתעה שאנשים פחדו לשים כמה מאוד אלפים עליה.

[~MeiR~]

לדעתי זה לא בגלל הרכיבים אלא בגלל של סיטרואן אין תדמית של אודי,ב.מ.וו בטח לא באמינות,ולכן אין הפתעה שאנשים פחדו לשים כמה מאוד אלפים עליה.

 

גם לאודי וגם לב.מ.וו אין כלכך תדמית של אמינות, מה שכן יש להם זו תדמית של יוקרה. רכבים עם ''פוזה''.

[R.E.L.H]

יונדאי וקיה הגל העולה ולא נראה לי שמישהו יכול לעצור אותם...

כמו באמריקה כך באירופה וגם בישראל!

[itsik170]

הסיבה שרכבים כמו סיטרואן C6, פיג'ו 607, הונדה לג'נד ופולקסוואגן פייטון לא נמכרו פה היטב היא בגלל עניין הקיצוניות.

 

בין C5 ל-C6 אין דגם ביניים, ואתו דבר גם לגבי הלג'נד והאקורד, ה-607 וה-407 והפייטון והפאסאט.

אצל יונדאי לדוגמא בין האקווס (רכב הדגל של יונדאי) לבין הסונטה, יש את הג'נסיס וגרנדור.

כנ"ל לגבי קיה, שבין המג'נטיס ל-K9 יש את הקדנצה.

 

אני בטוח שאם אקורה היתה מיובאת לאירופה, והיו מוכרים פה את הלג'נד כמו בארה"ב תחת מותג אקורה, היא היתה נמכרת במספרים יותר גבוהים.

אי אפשר לקפוץ לסגמנט מאוד גבוה, בלי שיהיה דגם ביניים, עובדה שדוקא הטויוטה קאמרי והניסאן מקסימה מכרו פה בכמות לא רעה.

[בנצי]

קראתי בדמרקר שבטלקאר "חושבים על הבאת המכונית לישראל אם תהיה תקינה". משפט ייחצנות ריק מתוכן כי לא משנה כמה טובה תהיה ה-K9, היא תעלה כ-$60,000 בארה"ב (כמו יונדאי אקווס) ובתרגום ישראלי מעל ל-500,000 שקל ואני לא רואה כיום אנשים בישראל שיעמדו בתור לרכב שכזה. בארה"ב, יש לה סיכוי לא רע עם תמחור שהוא נמוך בכ-20$ אלף מ-ב.מ.וו מקבילה עם הספק ואבזור דומה.

 

סיטרואן C6 היא מכונית טובה עם עיצוב שאני אישית אוהב, אבל בסיטרואן לא הלכו באמת עד הסוף עם ה-C6. היה להם איזה פחד להשקיע באמת במכונית סאלון ראויה ויותר מידי רכיבים נלקחו מה-C5 שלא מתאימים למכונית עם תג מחיר שכזה. ב-DS5 דרך אגב, הם הלכו יותר רחוק בלי פשרות כמו במקרה של ה-C6.

 

יותר בכיוון של הג'נסיס הכי היא מבוססת עליה, מספיק להביט בנתונים כדי להבין עם מי היא חולקת פלטפורמה.

אז כנראה מדובר על 35K$ ומעלה.

 

כשיונדאי השיקו את הג'נסיס ואת האקווס הרבה אמרו שהם לא רואים לקוחות משקיעים סכומים נכבדים ביונדאי אבל המציאות שונה.