בעיה בהגה 3 מוסכניקים שונים, כל אחד אומר משהו אחר..

[קובי הלמר]

קצת סדר,גומיה לציריה,גומיה להגה,גומיה לתפו סרן וגומיה לתפוח הגה כול גומיות אבק שתפקידן למנוע חדירת אבק פנימה ובריחת גריז\שמן החוצה ואין להן תפקיד במערכת ההיגוי\מתלה.

 

מה שאתה מתאר הוא זוויות מתלה לא נכונות,גם כאשר מערכת תגבור ההגה לא תקינה כלל,החזרת ההגה למרכז נגרמת ע"י זווית ההיגוי והמתלה(זוויות הפרונט),הכתובת שלך היא מכון פרונט שיבדוק את זוויות האופנים הקדמים.

 

לגבי התגבור,אם ההגה קשה לסיבוב גם בעמידה כאשר המנוע מונע,יש צורך לבדוק את המערכת ההידראולית לתקינות ואת המתלים כדי לשלול חלקים תפוסים במתלה כמו מייסב בולם או תפוח סרן.

אורן

 

יופי שבאת ,את מה שאיני יודע להביע הבעת אתה במקצועיות ,לזה התכוונתי ,זכור לי שברכבים מאוד ישנים הכרית גומי בקצה העליון של מגדל הבולם הגומייה היתה מתכוצ'צ'ת כמו קפיץ בזמן הסיבוב ואז עוזרת להגה לחזור יותר בקלות חזרה .

בשנת 72 היתה לי קורטינה מודל 67 וראיתי את זה שם .

אני טועה ?

 

אז למדתי ממך ,תפוח סרן ,זה התחתון שמחובר לסרן , ומסב בולם שגם אני הזכרתי (אגב ,כותבים מסב בלי האות יוד ) .

אם ככה צדקתי מעט רק לא התבטאתי נכון ,ממש לא קשה לבודד את הבעייה ,בעיקר כשהרכב באויר .

 

תודה לך יוני בן סימון .

[אורן שרותי רכב]

שלום קובי,שמי אורן בן סימון ולא יוני\אני שמח שהצלחת להבין את מה שכתבתי וגם למדת.

ודרך אגב,מיסב כותבים עם יוד.

אורן