Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 5499 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

הזדמן לי להיות במפגש מכוניות איטלקיות שהתקיים במרכז העיר. המון מכוניות יפייפיות, עם רמת שחזור מדהימה ואותנטיות מדהימה.

אך אודה ולא אבוש, הרבה אני לא יודע על המכוניות המדהימות האלה, אם אתם יכולים לתת קצת עובדות מענינות על הכלים אודה לכם מאוד.

IMG_7167.jpg

IMG_7168.jpg

IMG_7169.jpg

IMG_7170.jpg

IMG_7171.jpg

IMG_7172.jpg

IMG_7173.jpg

IMG_7174.jpg

פורסם

אכן תמונות קשות לצפייה...

 

כדי לענות לך במדוייק צריך יומיים ודפים רבים של מידע. אם אתה מתעניין ממש ורוצה להרחיב ידע תשקיע קצת זמן לגלוש

 

באתר המצויין הבא , שהוא מקור מידע נהדר לכל האיטלקיות - מיוחדות ופשוטות לאורך השנים.

 

http://www.carsfromitaly.net/

פורסם

הלנצ'יה אינטגריל גורמת לי לתחושה מוזרה ,אך נעימה במכנסיים.

פשוט חלום.

"you know how they are, they are babies, their mind is made up before anyone says anything."

South park, S23E07 PC babies.

פורסם

אלו הגברות שזיהיתי (אני מקווה שנכון)

1. לנצ'יה דלתא S4 סטרדלה.גירסת הכביש למכונית הראלי האימתנית מקב' B דאז. יוצרו 200 יחידות כי זו היתה הדרישה.

2. מזרטי מרק, מהעידן של שיתוף הפעולה בין מזרטי לסיטרואן.

3. אלפא 2600 בגירסא כלשהיא.

4. אלפא GTV6

5. לנצ'יה פלביה זגטו

6. לא זיהיתי

7. פרארי 250 GT

8. לנצ'יה פולביה HF

9. אלפא ג'וניור זגטו

10. אלפא מונטראול

11. אלפא ג'ולייטה 101

12. פרארי 246 GT דינו

13. פרארי 212

14. פרארי 275 כלשהיא

15. פרארי 166M

16. לא זיהיתי

פורסם

מכונית מס' 6 זו מזארטי מיסטראל.

מכונית מס' 16 זו אלפא 8C.

תאווה לעיניים, זכר לתקופה פוריה במיוחד עבור מעצבי איטליה.

VOLVO 144 73'- 82 (!) HP.

15.7 קג"מ ב 2300 סל"ד נשמע טוב יותר.:-)

פורסם

זהוא!

רצחת אותי סופית עם ה 8C !

משאת ליבי הגדולה ביותר היא לנהוג ברכבי גרנד פרי עתיקים.

 

 

נהגת בפרארי אחת (מודרנית), כמה כבר האחרת יכולה לחדש ולרגש?

אז תנהג בווירון? מה זה בדיוק יתן לך?

למבורגיני, יופי, מעניין את הימנית!

 

כולן וריאציה על אותו עיקרון.

 

אבל לנהוג במפלצת שכזאת עם הצמיגי אופניים האלה, ההגה העצום הזה, שחלק מהדגמים הגיעו עד 540 כ"ס ומשקל של 740 ק"ג, שמעו חברה, זאת צריכה להיות חוויה מיוחדת במינה!

 

ככה היא נראית מקדימה:

 

Alfa_Romeo_8C_2300_Spider_Corsa_1932_red_vr_TCE.jpg

מחפש חלפים יעודיים לאימפרצה סטיישן ניו אייג'.

אשמח לדעת אם מישהוא מכיר אחת בפירוקיה.

פורסם

אם ניקח בחשבון שנהיגת רכב מודרני משוכלל, כמעט כל החלטות הנהג ופעולותיו

מגובות בעשרות גמדים אלקטרונים קטנים שמתערבים לו בנהיגה, מתקנים אותו,

ושומרים עליו, הוסף על כך את הבידוד של הנהג מהכביש, הגה שמספר לך סיפור

אחר, צמיגים שנאחזים בכביש בעקשנות של חסיד ישיבה בפטור מצה"ל. ותקבל

רכב בטוח מעולה אבל פחות מאתגר לנהיגה, מרכב שאין בו את כל המודרניזציה הזו.

 

נהיגת קרטיג למשל היא נהיגה מהנה יותר מנהיגת כל רכב ליסינג מודרני למרות שברור

לי איזה רכב הייתי בוחר לפקק באיילון.

 

דווקא ברכבים שבתמונות מנוע חזק איטלקי הנעה אחורית, חווית הנהיגה טובה הרבה יותר

ואין נסיעה אחת דומה לרעותה. השילוב של מנוע חזק שש אלי טורים, הנעה אחורית

וכביש חלקלק מבטיחה לשמור על עירונות הנהג וזריזות ידיו...

 

לא ברור לי איך ניתן להשתעמם מפרארי, לי מספיק רק להסתכל עליה כל היום, אבל אין ספק

שהאתרגים שעמדו בפני נהגי המירוץ האגדתיים של המכונות הישנות האלה היו אדירים.

 

אגב לנהג הממוצע, במיוחד אלה שגדלו על מכוניות משנות השמונים, נהיגה על מכונה כזו

עלולה להסתיים מוקדם מהצפוי, ובשברון לב וכיס ענקיים. - רן

פעם האופנועים היו מברזל והרוכבים מפלדה!

פורסם

רן, כמי שנוהג באיטלקיות עצבניות משנות השבעים, ההתנהגות של האלפא הרבה יותר סלחנית מההתנהגות של הפרארי, באלפא אם החלקת הישבן השובב מוציאה אותך להיגוי יתר ואפילו כזה "עצבני" במיוחד, כמעט תמיד ניתן לתיקון בזריזות ידיים על ההגה והרבה כיף בנשמה. לעומת זאת בפרארי, בגלל חלוקת המשקל השונה (מנוע מרכזי), היציאה להיגוי יתר ממש מסוכנת, הגבול בין היכולת להחזיר את הרכב למסלולו לבין "ספין" אכזרי, קטן ביותר. חויתי את זה על בשרי (למזלי ללא נזק) ומאז אני די נזהר, אני לא חולם לעשות עם הפרארי את מה שאני עושה בטבעיות עם הג'וליה.

 

דוגמה להתנהגות הלא צפויה ונהג די טיפש:

 

ראובן, חבר מועדון אלפא רומיאו קלאסיק ישראל

בפייסבוק: ALFA ROMEO CLASSIC ISRAEL

נפגשים בימי שישי ביכין סנטר פ"ת החל מ-16:30

פורסם

ראובן אני בטוח שהנסיון שלך בפרארי רב משלי, שלי מצטמצם בשני סיבובים על המסלול

מוגבל מהתרגשות, הזעת יתר ורעד ברגלים...

 

דמה נער בן 16 שמקבל את נערת האמצע של פלייבוי, לזמן מוגבל "עשה בה כרצונך...רק תיזהר"

צריך להחזיר אותה שלמה ליו הפנר...

 

עם האלפא עשיתי גם עשיתי כמו כל טיינאייג'ר חרמן עם החברה שלו....

 

אבל אם אתה מציע לי סיבוב בפרארי....אני לא אומר לא! - רן

פעם האופנועים היו מברזל והרוכבים מפלדה!

×
×
  • תוכן חדש...