Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 5764 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

האם יכול להגרם נזק לאחד ממכלולי רכב אם אני מחנה אותו במישור כאשר הגלגלים מוטים בזוית יחסית חדה ולא ישרים?

 

תודה.

Straight roads are for fast cars, turns are for fast drivers

:-):arrow::idea:

פורסם

לדעתי תיתכן שחיקה מוגברת של הגומיות של הציריות עקב התכווצותן לאורך זמן.

אם הגה הכוח שלך הידראולי חנייה בזווית חדה גם יכולה לגרום למשאבת הגה הכוח להתאמץ,ואחרי שמכבים את הרכב המשאבה נשארת במצב עבודה שמעמיס עליה.

פורסם

בהנחה שאינך מעמיס על ההגה (מנעולי הגה הם היסטוריה נכון?) וגלגלי המכונית אינם מוחזקים או לחוצים ע"י גוף זר כלשהו (כמו שהיה קורה למשל אם היית חונה על ובין סלעים גדולים) אינני רואה כיצד יכול להגרם נזק. אם אתה חונה כך פרק זמן ארוך מאד ללא הזזת הרכב (חודשים) אולי יכולה להיווצר אסימטריה מסויימת בצמיגים, אבל זה היה קורה גם אם היית חונה לפרק זמן ארוך כאשר ההגה מיושר.

 

מערכות ההגה, ציריות וכו' מתוכננות לעמוד בסיבוב מקסימלי של ההגה כאשר הן תקינות.

 

ההמלצה היחידה ברוב המכוניות עם הגה כח היא לא להחזיק את ההגה במצב של נעילה (כלומר מסובב ימינה או שמאלה עד לסוף מהלכו) יותר ממספר שניות, מפני שמצב כזה אכן יוצר עומס על מערכת ההיגוי והמתלים עקב הפעלה מקסימלית של מערכת תיגבור הכח - אבל מצב כזה אינו רלוונטי בחניה מפני שמצב זה יכול לקרות רק כאשר הנהג מחזיק את ההגה.

×
×
  • תוכן חדש...