יונדאי אקסנט 1998 נכבית כאשר חיישן אויר מחובר

[Avi_4321]

שלום רב, יונדאי אקסנט 98, 1.5 נכבית כאשר חיישן אויר מחובר. החלפתי חיישן בחדש (כולל את צנרת הגומי המחוברת אליו), זה לא הועיל. החלפתי מחשב, גם זה לא הועיל. כאשר מנתקים את החיישן, האוטו נוסע בלי בעייה אך כמובן צורך יותר דלק ונורית צ'ק אנג'ין דולקת.

הרכב נבדק עם טסטר יעודי ולא הודיע על קוד תקלה, אך בכל זאת כאשר מחברים את החיישן, מיד האוטו נכבה.

אני מאיזור ירושלים.

 

אשמח מאד לקבל עצה מה יכולה להיות הבעייה או המלצה למי אפשר לפנות באיזור מגורי שיכול לפתור את הבעיה לא רק ב"שיטת מצליח".

 

תודה רבה,

אבי

[Dan-idin]

אולי צמת חשמל מקוצרת של החיישן או הארקה לקוייה. על פניו זה לא נראה משהו שאיש אבחון מנוסה לא יתגבר עליו.

[VinnyX]

גם אני בעל אקסנט, 96 אומנם, אבל אין הבדל במנועים.

גם לי הייתה אותה תקלה, רק שאני החלפתי קויל, מנוע צעדים, חוטי הצתה ופלאגים,

כאשר החיישן היה מחובר המנוע לא נכבה אלא רק קרטע ממש חזק כאילו רק שני צילינדרים עובדים.

תאמין או לא כל החלפים הגיעו מפירוקיה של בני דודינו, כנראה שהם לא בדיוק מודעים לעלות החיישן, הקויל ומנוע הצעדים, אם את שלושתם קניתי בפחות מ500, וכולם עובדים מצוין [כשנה וחצי כבר]!

לאחר החלפת החיישן פירקתי אותו מתוך הצינור וראיתי שאחת מה"שיניים" שלו שבורה.

יש לו שני שיניים כאלה עם רווח ממש קטן ביניהן, ואם אחת נשברת זה הסוף לחיישן,

תפרק את החיישן החדש שקנית יכול להיות שהוא גם תקול.

רוב הסיכויים שזה כך.

[ba323f]

יתכן מאוד שיש חיישן אחר שגורם לתקלה, וניתוק חיישן הMAF רק מטשטש את התקלה ומפצה על החיישן התקול.

 

יש להתחבר לסורק תקלות ולקרוא את הנתונים מכל החיישנים עד למציאת החיישן התקול.

 

יתכן שהקונקטור של החיישן אין בו מגע טוב, אז יש לפרק את הקונקטור ולכווץ את הפינים כדי שהמגע יהיה חזק יותר.

[Avi_4321]

רציתי לשתף בפתרון הבעיה אם למישהו תהיה תקלה דומה.

הבעיה אכן היתה בצמה המחברת את סנסור האויר למחשב.

אבל מתברר שבגלל הבעיה בצמה, הסנסור החדש שהחליפו התקלקל גם הוא ולכן ההחלפה לא עזרה.

רק אחרי שתקנו את הבעיה בצמה והחליפו סנסור, הכל נפתר.

 

תודה לכל מי שהגיב.