כדאיות ליסינג מיד ראשונה

[Danny13]

שלום,

אחת מחברות הליסינג מפרסמת בפורום, באמצעות באנר ,"מהפכה מיד ראשונה".

 

ההצעה היא לקחת רכב בליסינג (פרטי לא תפעולי) ואולם במקום שיהיה חדש מהיבואן ולמשך 3 שנים ומחיר ההחזר החודשי יהיה בהתאם,

עכשיו ההצעה המהפכנית היא לקחת רכב בן 3, שהיה כבר סיבוב אחד בליסינג אצל לקוח פלוני, להשתמש בו כשנתיים ולהמשיך.

 

לדוגמה:

מאזדה בת 3, שווה לדבריהם 84K ש"ח.

לכן הלקוח ישלם מחצית מהסכום בעת תחילת החכירה, עוד 28 תשלומים חודשיים שווים (לא צמוד) בסך 149 ש"ח בלבד ולסיום ניתן לרכוש את הרכב ב-37,800 ש"ח (שוב, קבוע לא צמוד למדד) - או - "להמשיך הלאה לרכב לחדש" (מבלי שנקבל הסבר לאיך, כמה ולמה).

 

כלומר, לקוח ישלם במשך שנתיים ומשהו 46,172 ש"ח בלבד עבור הזכות להשתמש ברכב זה ולאחר סיום המועד הקבוע בחוזה, ישלם עוד סכום כך שסה"כ העיסקה תהיה כ-84,000 ש"ח.

 

מס' שאלות למבינים בדבר:

1. למי זה כדאי?

2. האם העובדה כי הליסינג הוא לרכב יד שניה בעייתית? ברור שהאחזקה תהיה יקרה יותר אם "קרעו" את הרכב בגלגול הראשון שלו ואין מדובר בליסינג תפעולי. מה על טיפול טיימינג למשל, שידוע כיקר, כשבדגמים מסויימים יכול ליפול מבחינת הזמן והק"מ בדיוק על החוכר השני שאם לא יקנה את הרכב בסוף אזי למעשה הפסיד כסף על כלום.

3. אגב, תיקונים, בטוח שאת כל הטיפולים והתיקונים יחייבו לעשות אצל מוסכי החברה ושם יכולים לתקוע מחירים שלא יביישו את מוסכי היבואן הראשיים (ע"ע קרסו למשל)

4. איך עושים טסט או ביטוח לרכב שאינו על שמך בכלל?! (רלוונטי לכל ליסינג שהוא ופתאום עלה לי לראש)

5. האם יש כאן "קאץ'"?

 

בדיוק דיברתי על זה עם גיסי אתמול בערב. הוא ראה מודעה דומה של חברה אחרת בעיתון וטען שזו עיסקה טובה. אשמח לשמוע טיעונים לכאן ולכאן, שכן לא מדובר כאן בכדאיות ליסיניג תפעולי מהעבודה ו/או ליסינג מימוני של רכב חדש (נושאים שכבר עלו בפורום בעבר) אלא במשהו שנכנס יותר ויותר לשוק - ליסינג לזמן קצר יותר של רכבים משומשים.

 

 

תודה!!!

[Igor_STI]

יש כאן הרבה עניין של מזל כמו בכל רכישה של רב משומש - והוא, טיב השימוש בו ע"י הנהג הקודם.

 

בקשר לביטוח, את קונה את הרכב. הרכב על שמך. לכן אין שום בעיה לעשות ביטוח.

 

בקשר לכדאיות, זה כבר עדיף לבדוק מול המחירון ולבדוק בבנק שלך איזה תנאי הלוואה אתה יכול לקבל לרכב, ואז לראות מה יותר משתלם.

[Danny13]

שים לב

אני לא קונה את הרכב אלא חוכר אותו בשנית.

הרכב היה בליסינג 3 שנים, חזר לחברה ועכשיו יוצא לליסינג נוסף, קצר יותר, כרכב משומש (ולא חדש כמו בהתחלה). רק אז אני נכנס לתמונה כחוכר. זה משהו אחר לגמרי.

[אמיר שליט]

כשאתה לוקח הלוואה מהבנק ולא עומד בתשלומים, נכנס לתמונה העו"ד שלהם שמעמיס על ההלוואה שלך הוצאות כבדות נוספות ועושה שמיניות באויר איך לפשוט את עורך כדי שהבנק יקבל את המגיע לו ועל הדרך גם העו"ד מרוויח על גבך סכום נאה.

 

אני רואה את הסדר התשלומים הזה כסוג של הלוואה שאם לא תפרע אותה עד סופה, אז במקום להפעיל עו"ד, פשוט תשאר בלי רכב.

כל השמות היפים מסביב, הם רק ליצור אשליה כלשהי שזה ליסינג.

 

חברה אחרת מציע לך לשלם עד מלוא ערך הרכב ב-60 תשלומים בהלוואה דרך בנק.

 

בשני המקרים, הרכב משמש בטוחה לפרעון.

.

[yoni_yoni]

מאזדה בת 3 המחירון של הוא 84K, תוריד 12%-18% על הליסינג וזה המחירון שלה. שלא ינסו לעבוד עליך שם..

[אמיר שליט]

יוני,

 

אתה צודק שהמחירון 84K. אתה צודק שיש להוריד 12-18% עבור רכב שהיה בליסינג.

אתה שוכח שזכותם של נותני ההלוואה לדרוש ממך ריבית על התשלומים וכשהם מבקשים 84K, הם כבר גילמו את הריבית במחיר.

 

אם לדוגמה נפחית מהמחירון 15% אחוז הפחתת ליסינג, אזי מחיר הרכב אמור להיות 71,400 ש"ח. כלומר הריבית שאתה משלם במשך 28 חודש שווה ל-12,600 ש"ח שפחות או יותר משקפת ריבית של כ-15 אחוז בהלוואת גרייס.

כך שבסוף פרעון ההלוואה מטעמם, הגעת ל-84K כולל ריבית.

.

[Danny13]

אז כלכלית אפשר להתווכח, האם עדיף בנק או מימון של אחת החברות האלה.

אבל מה בתכל'ס, האם כדאי לקחת רכב מהם, לנסוע שנתיים ולהחזיר להם ולקחת אחד חדש או שגם בזה יש קאץ' ועדיף בכלל לא להתקרב ולקחת משומשת בת 3 מיד פרטית ואם צריך, הלוואה מהבנק בתנאים עדיפים?