Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 5984 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

תנסה להכניס ראשון ורוורס, ישירות בלי להוריד את הרגל מהקלאץ', תעשה את זה מספר פעמים,

אם יש התנגדות, וההילוכים לא נכנסים חלק, אז יש בעיה עם הקלאץ.'

ביצוע תיקוני שפכטל ועבודות צבע בבתים,

 

פרטים בה"פ .

פורסם

זה לא נשמע עצוב, זה דווקא נשמע לי די הגיוני.

תחזור בחזרה לשרשורים הקודמים שלך, תראה שאני הייתי בין הבודדים שהציעו לך את זה מההתחלה.

 

ללכת ולהשקיע על רכב עתיק יומין כ"כ הרבה כסף, בשיפוץ קרבורטור, תיקון קלאץ', החלפת מערכת הצתה ועוד - זה חסר תועלת.

 

בהתחשב בזה שהיום מקבלים 3000 ש"ח על רכב כמו שלך - אין שום כדאיות כלכלית בלהשאר איתו.

 

עדיף לקחת את ה-3000 ש"ח שיש לך + ה-3000 ש"ח שהיית משקיע בכל מקרה על שיפוץ מכלולים (שלא מבטיח שום כלום) ואולי על זה להוסיף עוד טיפה כדי לרכוש רכב נורמלי. ממליץ לך לנסות לחפש איזה ZX 1400, אתה תהנה ממנה הרבה יותר מהסוויפט הנ"ל.

×
×
  • תוכן חדש...