אימפרזה 96 - מנוע מגמגם בסרק תחת עומס (מזגן או דרייב).

[anery]

שלום לכולם.

אחרי שיטוטים אינספור בפורום, בניסיון לפתור את בעיית הרעידות בסרק באימפרזה שלי, לאחר ניקוי מנוע צעדים + המעבר הצמוד אליו, המצב הוא שכאשר הרכב בניוטרל וללא מזגן פועל, סיבובי המנוע חלקים כמעט לגמרי. הפעלת מזגן או הכנסה לדרייב, גורמת לתחילתן של רעידות ונפילות סל"ד, ולעתים המאווררים לא מצליחים להיכנס לפעולה. הכנסה לדרייב כשהמזגן פועל, יכולה להביא לכיבוי המנוע.

 

האם הסיבה יכולה להיות אלטרנטור שאינו מייצר מספיק זרם (הוחלף מצבר חדש לפני שבוע) או כבלי הצתה פגומים (בלילה הסתכלתי וראיתי קצת ניצוצות בורחים מהם), ואם כן למה דווקא הכנסה לדרייב גורמת לצניחות הסל"ד?

[anery]

מקפיץ כי אני רואה שרפי לין כאן. האם חוטי הצתה פגומים יכולים לגרום לגמגום המנוע, עד כדי כיבוי, בעת הפעלת עומס (מזגן או הכנסה לדרייב בגיר אוטומטי) בסל"ד סרק?

האם 800 סל"ד בסרק באימפרזה אוטומטית הוא ערך תקין?

[רפי לין]

אם ראית ניצוצות בורחים מחוטי ההצתה אז ברור שיש להחליפם ואח"כ לראות אם יש השפעה לטובה גם על התופעה שתארת.

במקרה שחוטי ההצתה הפגומים יהיו רטובים מלחות, גשם וכו' יהיו לך גם בעיות וקשיים בהנעת המנוע וזיופים קשים יותר כשהוא כן יונע, הקדם תרופה למכה ואל תרכיב חוטי הצתה מתוצרת B.S הירודים באיכותם אלא מקוריים או מתוצרת BERU.

בברכה - רפי לין

[anery]

תודה רבה - אעשה כעצתך.

[דני זומרשטיין]

אם הבעיה בסרק, יתכן ומייצב הסיבובים אינו פועל. יש הבדל גדול בסוג התקלה, שלעיתים תופעות הלוואי דומות, במיוחד לאיש שאינו מקצועי.

 

כלומר, יתכנו חוטי הצתה, וסיבות רבות נוספות, אולם, יש תחילה לוודא שמייצב הסיבובים פועל כראוי.

 

דני