משאיות, משאיות!!! רק משאיות מעניינות אותי

[gluk]

ושכחתי להגיד- הביבר היום (למעשה אתמול) סופסוף אחרי כמעט שנתיים של העמידה- עברה טסט!

[אומי5]

מזל טוב

[gluk]

והיום היא גם חזרה, לאחר כחודש העדרות (במוסך), לחניה הרגילה שלה- ותודה לאסף ולדימה, שעזרו בתהליך הלוגיסטי המסובך! על הדרך היום גם נעשה "רה-ארגון" של מיקום של הרכבים האחרים בחניה... היה כיף!

[Tatra]

Genady, Congratulations for getting the test... I had a look at Alaa's comments from a couple of pages back, and of course, he is right (it's been some time since I worked on diesel engines:-)) - if the Cummins 400 has a water/oil cooler (which must be the case), and one of the oil pipes that run in a water passage (see picture below) has a hole in it, the result will be what you described, and in some cases this can be repaired for not too much money. Without seeing the type of white smoke you described, I can only say usually white smoke is either wrongly adjusted injection (not enough fuel) or what you see is not smoke, it's water from the cooling system getting into the combustion chambers and becoming steam, which from what we know so far would make sense. By the way, there are tester units garages have to check all this - maybe this is the best option pay someone to do the test. If it's an MH, they are worth saving because they are now strating to die in Israel, and because it's a plastic cab at least you don't have the problems of rust... Maybe worth it only if the owner wants very little for it, so you could use whatever you save to , get a good used 400 - if you need one in the future. But it's your money, so only you can decide, hahaha

 

All the best

 

T

[gluk]

אני הקלטתי את עבודת המנוע, אומנם עם הפלאפון ובאיכות לא משהו- אבל אולי אפשר יהיה להבין משהו מזה... אני עושה ניסוי לשים את זה בפורום...

[gluk]

הנה זה בא:

 

[Tatra]

Well, it's very hard to say but if it's steam (packung rosh failure/internal crack (sedek pnimy) - water in the combustion chambers) then if you run the engine to working temp it usually disappears - wrongly set injection does not... Again, if he only wants a few Grushim for the truck, maybe it's worth it. Best,

T

[-RUDY-]

שלום לכולם

 

לפני מספר ימים צילמתי משאית של מאק, משנת 1986 עם ניגרר ענק

 

היא ניראת לי מיוחדת משום מה, אז אולי מישהו יכול לפרט קצת עלייה ?

 

 

( סליחה על האיכות- צולם בפלאפון באמצע נסיעה ):

 

 

 

 

[Tatra]

לישראל שלום.

 

לפני כזמן מה הבאת מידע על הPacific של תעבורה (בעמודים 77 ו80 של השרשור), מה שבא לי בתור הפתעה מוחלטת. נראה שהקרירה שלו הייתה קצרה יחסית היות ומעולם לא ראיתי תמונות אחרות שלו. האם יש לך מידע נוסף עליו?

 

בברכה ובתודה מראש,

T

אגב, מי שרוצה לשמוע מנוע בנזין שלו נפח של כ19 ליטר, ה Hall-Scott נשמע כך:

(הקנוורט הראשון)

[gluk]

שלום לכולם

 

לפני מספר ימים צילמתי משאית של מאק, משנת 1986 עם ניגרר ענק

 

היא ניראת לי מיוחדת משום מה, אז אולי מישהו יכול לפרט קצת עלייה ?

 

 

( סליחה על האיכות- צולם בפלאפון באמצע נסיעה ):

 

 

 

 

 

מאק- "סופרליינר", יפה, שהוא עדיין עובד עם ציוד כבד, שנת 86! הוא לא ממש "מיוחד"- היו הרבה כאלה, וישנם עדיין כמה פעילים, כולל לחבר פורום בשם עלאא (שלו יותר חדש, משנות ה-90'), אבל עדיין- אוטו בהחלט מרשים, והייתי שמח לשים עליו יד, אבל רוצים עליהם עדיין יותר מדי... ואם הייתי מוצא אחד עם תא שינה ובמחיר מתאים- טוב, נו, חלום...

[gluk]

Well, it's very hard to say but if it's steam (packung rosh failure/internal crack (sedek pnimy) - water in the combustion chambers) then if you run the engine to working temp it usually disappears - wrongly set injection does not... Again, if he only wants a few Grushim for the truck, maybe it's worth it. Best,

 

 

 

T

 

העניין הוא, שלא ניתן להגיע לטמפרטורת העבודה- מנוע לא יציב, ונכבה ברגע, שעוזבים את הגז! הוא בעצמו לא יודע (או לפחות טוען, שלא יודע) מה הבעיה... כמה לדעתך המנוע עוד יכול לחיות במצב כזה? אגב, השמן שלו נראה "לבנבן", אמרתי כבר? המחיר- זה לא כ"כ "גרושים", אבל די נמוך, יחסית... אותי, האמת, יותר מדאיג עניין של חתיכת שלדה, שנחתך מאחורה- מחר אנסה לעלות תמונות... השאלה- מה אני מוצא במחיר זול, ובמצב יותר טוב? -זו הבעיה... בקיצור- לא יודע... הבעיה, שברגע, שכזה אוטו מתחיל לעשות בעיות- פשוט זורקים אותו לפרוק בד"כ, ואז אני כבר לא אספיק לשים עליו את היד...

[Tatra]

Genady, white oil is a sign for water in the oil (emulsion) - I don't know what he wants for it, but if you really want an MH and there's nothing else I'd laugh in his face and offer him a little bit more than scrap value. Let him know you are interested but not crazy - if he accepts, you got yourself an MH with spare cash for solving the engine problem or getting another good used 400, if he does'nt,you just walk away and forget about it... Find out how much a used 400 would be on the market, then do your calculations. As for the chassis, I have to see what you talk about. Best regards, T

[Tatra]

genady, if your oil looks like this, you have water coming into the karter, like I've said, it's very hard to diagnose a problem like this (through the internet) and it would help if you have a mechanic friend who worked on 400s before to take a look... Good luck, T

[ronis11111]

מאק- "סופרליינר", יפה, שהוא עדיין עובד עם ציוד כבד, שנת 86! הוא לא ממש "מיוחד"- היו הרבה כאלה, וישנם עדיין כמה פעילים, כולל לחבר פורום בשם עלאא (שלו יותר חדש, משנות ה-90'), אבל עדיין- אוטו בהחלט מרשים, והייתי שמח לשים עליו יד, אבל רוצים עליהם עדיין יותר מדי... ואם הייתי מוצא אחד עם תא שינה ובמחיר מתאים- טוב, נו, חלום...

שלום לכולם.קבלו מעט היסטוריה על המאק הזה הוא שייך לקבלן עבודות עפר מחיפה בשם דודו בעבר הקומפלט היה של חברת דו שהיתה מחצים מחב רמדו החיפאית הנגרר נצר סירני שגם הוא היה בעבר של רמדו נקנה חדש בשנת 1970 כחלק מצמד עגלות שנרכשו בזמנו לרגל פרויקט גדול שתכננו לבצע אך לבסוף לא זכו בו, יחד עם הנגררים הללו הוזמנו גם שני DM800 כאשר קומפלט אחד נמכר לנמל החדש באריזה המקורית .רוני

[-RUDY-]

אוקיי, תודה רבה לכם גנאדי ורוני