חידה קשה בנוגע לכוח ומשקל הרכב - בצירוף תמונה.

[ba323f]

שום לכולם.

 

אתחיל מזה שהשאלה היא עבור מישהו שפתח נושא בפורום אחר ולא ענו לו, וזה גם מעניין אותי.

 

ציטוט התגובה:

 

"נגיד ומכונית תלוייה משני הגלגלים הקדמיים (הנעה קדמית) ותנסה להעלות את עצמה בעזרת סיבוב הגלגלים, ז"א החבל יתסתובב סביב הגלגל ויגרם לרכב להעלות.

שלמעשה שישמש כמו כננת...

אז כמה כ"ס ביחס למשקל הרכב צריך להיות בשביל שהמכונית תצליח להרים עצמה?

 

והנה תמונה עלובה להמחשה.."

 

 

מה דעתכם?

 

אני חושב שיש קשר רק למומנט.

[shaked]

1. צריך לדעת כמה המכונית שוקלת.

2. יש גובה או מרחק מסויים שהיא צריכה לעבור?

3. צריך להיות זמן מסויים לביצוע ההרמה?

4. הכבל מחובר לציר הגלגל או לצמיג?

 

*בעיקרון כמות מספקת של מומנט תצליח להרים את המכונית בכלל. כל מומנט מעבר לזה רק יבצע את העבודה יותר מהר לכן סעיפים 2 ו 3 רלוונטים.

[ba323f]

אני חושב שהשאלה היא מה היחס בין המשקל לכוח סוס (או מ ומנט) שצריך בשביל להמכינית תעלה.

 

נגיד והמכונית שוקלת 700ק"ג.

 

הכבל מחובר לציר הגלגל.

[tzvipper]

כמה שאני זוכר, כוח סוס אחד זה משקל של ק"ג אחד שמנוע יכול להרים בשנייה לגובה מטר.

[silence]

המכונית צריכה להיתגבר על המשקל העצמי שלה ועל כח הכובד.

F=M*G כלומר הכוח שווה משקל המכונית כפול 10 (כח הכובד) התוצאה היא בניוטון. יש להמיר אותה לכח סוס.

[אביב]

אני מציע שתרעננו את הפיזיקה התיכונית שלכם.

 

המונח כ"ס בכלל לא רלוונטי ליכולת להרים את המכונית. כ"ס הינה יחידה (דיי עגומה אם יורשה לי לומר) להספק.

היכולת להרים את המכונית קשורה למומנטים וכוחות. אם מזניחים דברים כמו חיכוך הציר, עובי, משקל ויכולת הכבל להימתח בסה"כ ניתן לפתור את הבעיה ע"י מערכת משוואת דיי פשוטה.

 

אם מתחשבים בכל הגורמים המעשיים החישוב מסתמך מעט אבל בסה"כ מכאניקה קלאסית.

[tzvipper]

שכחנו כמה דברים חשובים:

1. אי אפשר לחשב הספק ע"י נוסחא פשוטה מהסיבה שלגיר יש יחסי העברה שאיננו יודעים אותם כרגע ולגלגל יש קוטר שגם נותן יחס העברה. לא לשכוח שגיר מכפיל מומנט.

2. במצב כזה יכול להיות מצב שהמנוע לא יקבל דלק.

[אביב]

עוד לא הבנת שהשאלה שלו לא קשורה להספק? ובאותו הקשר לא ממירים ניוטון (יחידות כוח) לכ"ס (יחידות הספק).

מי שלא יודע/בטוח נא המנעו מלכתוב.

[barzelay]

שלום חברים,

לאלפא : 1 כ"ס = 75 ק"ג לגובה 1 מטר בשניה אחת.

פה מדובר במומנטים , במומנט היוצא מהמנוע , ביחס תמסורת כללית (ת"ה והינע סופי כלומר יחס קורונה פיניון) ובקוטר שעליו מתגלגל החבל , במשקל הרכב .

 

הכוח היוצא מציר הגלגל עם החבל = מומנט מנוע Xיחס תמסורת כללית : רדיום הקף החבל

כוח זה חייב להיות שווה למשקל הרכב , לכן המומנט שהמנוע יפתח חייב להיות שווה למשקל הרכב X הרדיוס של היקף החבל.

 

משקל הרכב X רדיוס הגלגלת = מומנט בציר הגלגל

 

אם החבל מתגלגל על סוליית הצמיג אז הרדיוס המדובר הוא של הצמיג

מקרה הסימן : הוא חילוק

[ferez]

1) אתה יכול לציין באילו יחידות מזינים כל נתון?

2) לפי הנוסחא שלך ככל שהרכב כבד יותר המומנט גדול יותר, וזה מוזר

[barzelay]

כוח: בניוטון

מומנט: בניוטון מטר

יחס תמסורת: מספר ללא יחידות

 

נכון ככל שהרכב כבד יותר על הנהג לפתח מומנט גדול יותר מהמנוע , במידה והמנוע לא מסוגל לפתח מומנט לפחות זהה למומנט הנגדי המנוע יכבה !

[ferez]

הבנתי אותך. חשבתי שמדובר על משהו שונה.

[barzelay]

לרשותך תמיד ,אדון פרז .

[ferez]

תודה

 

מעניין אותי ברמת הפרקטיקה אם רכב סטנדרטי מסוגל להרים את עצמו ככה עם יחס תמסורת הגיוני שקיים בגיר רגיל.

[ליין מן]

רכב רגיל,( בלי דיפרנציאל ננעל ) התשובה לא

 

מאחר והחיכוך , נמצא רק בצד אחד (החבל כרוך על גלגל אחד),

הדיפרנציאל , יעביר את הכוח , לגלגל החופשי השני ( יסתובב על ריק )

 

אייל .

 

.