פיג'ו 205 - הסאגה ממשיכה, רכב מתחמם.

[KoM]

בעל רכב נכבד שלום.

 

ב 205 המאורר מתחיל לפעול ב 92 מעלות( מהירות נמוכה).

ב 99/100 מעלות המאורר עובר למהירות מקסימלית.

 

ברכבך יתכנו מספר בעיות בדוק לפי הסדר.

1) האם הרדיאטור לא סתום?

2) טרמוסטט שנפתח ב 87 מעלות.

3) ניקוז אוויר בבורג ההלן בבית הטרמוסטט, ואחר כך בפקק השחור צמוד לקיר האש.

 

במידה והכול תקין, החלף את היוניט האחראי על הפעלת המאורר ל 87 מעלות.

היוניט יושב על הרדיאטור למטה בצד ימין.

על המהירות הגבוהה אחראי נגד חום המורכב על הרדיאטור בחלקו העליון ( גליל כסוף עם מחבר 2 פינים).

 

במידה ואתה נתקל בבעיה אתה מוזמן להעזר בי.

 

1. נעשה לו ניקוי והוא מתחמם מאד (מאד מאד אפילו) ובצורה שווה מאד אז אני מניח שמצבו טוב.

2. DONE

3. נעשה גם ניקוז כאמור היום ונראה שנעשה טוב (הייתי ליד הרכב)

 

בגלל סיבות אלה ואחרות אני דיי מאשים את המאוררים, ברגע שהמאורר נכנס לפעולה ניתן לראות בבירור כי הטמפרטורה יורדת ומהר ויפה ולכן אני רוצה לפתור את העניין דרכם.

[Tzvika-Pick]

היום הלכתי החלפתי טרמוסטט צינור ראדיאטור עליון עשיתי ניקוי למערכת. בעמידה הרכב מתפקד מעולה המאוררים נכנסים לפעולה מתי שצריך וכדומה, אבל עושה רושם שהם נכנסים לפעולה מאוחר מדיי, משהו סביב ה-96 מעלות (תקנו אותי אם אני טועה) וזה כבר קרוב מדיי לקו האדום, עם מזגן המצב אפילו חמור יותר.

 

רגע. בעמידה הרכב לא מתחמם אבל בנסיעה כן?

האם בדקת שכיוון יניקת האוויר נכון? אולי המאווררים דוחפים אוויר במקום למשוך?

[KoM]

כיוון המאוררים נכון. שמתי יד...

בעמידה התכוונתי שהוא סתם עומד בחנייה, בפקק כשמשחקים קצת עם הטורים וזזים ועוצרים וכדומה הטמפרטורה עולה וזה פשוט עניין של כמה ארוך יהיה הפקק לדעתי :\

[KoM]

משום מה אני לא יכול לעדכן את ההודעה לכן אני רושם עידכון כאן.

 

הלכתי לאוטו ובדקתי את הריליי הכסוף העליון, כאמור יש לו חיבור קונקטור עם שלושה פינים, משום מה אצלי מחוברים רק שני פינים והשלישי חשוף ולא מחובר, אולי בגלל זה אין לי מהירות גבוהה ? אולי מכאן כל הבעיות ? או שזה אמור להיות ככה ?

[מה רע בשביט?]

פסלנו רדיאטור, פסלנו חשמל, פסלנו מאווררים, פסלנו יוניטים ותרמוסטטים,

 

משאבת מים תקינה?

[KoM]

למה פסלנו מאוררים ? האם ליוניט הכסופה לא אמור להיות מחוברים שלוש כבלים ?

 

משאבת המים נבדקה בהחלפת הטיימינג לפני כשבוע ונמצאה תקינה, עוד סיבה לתסכול שלי :\

[yigaljet]

לחבר

האם המערכת נבדקה תחת לחץ?

האם חסר נוזל קירור?

שם לב !-האם צינור החזרת המים למיכל העיבוי(פלסטיק) פתוח? (יש נטייה לבוצה להצטבר שם )

האם טמפרטורת צינורות המצנן (העבים) זהה?

מתי לאחרונה נעשה ניקוי מצנן?

[KoM]

לחבר

האם המערכת נבדקה תחת לחץ?

האם חסר נוזל קירור?

שם לב !-האם צינור החזרת המים למיכל העיבוי(פלסטיק) פתוח? (יש נטייה לבוצה להצטבר שם )

האם טמפרטורת צינורות המצנן (העבים) זהה?

מתי לאחרונה נעשה ניקוי מצנן?

 

ניקוי מצנן נעשה לפני כיומיים, וכמו שאמרתי הוא מתחמם מאד ובאופן אחיד ושווה, את טמפרטורת הצינורות לא בדקתי מה צריך לבדוק ?

 

צינור בחזרת המים למיכל העיבוי נקי וחדש כמו מיכל העיבוי עצמו.

 

שוב, אני דיי חושד בכל עניין המאוררים באוטו, כשהם פועלים הטמפרטורה יורדת והמערכת מתפקדת טוב, כמו שכתבתי, בריליי הכסוף העליון יש קונקטור עם שלושה פינים ומשום מה מחוברים אליו רק זוג חוטים כשהקונקטור השלישי מיותם, אולי בגלל זה אין לי מהירות מאוררים גבוהה ? איך ניתן לבדוק את הנושא ?

[yigaljet]

ושוב

האם המערכת נבדקה תחת לחץ ,לדליפות ,או להעברת גאזים לתוכה?

[KoM]

לא, איפה ניתן לעשות זאת ?

 

בלי קשר, האם לריליי הכסוף לא צריכים להתחבר שלוש חוים כרגע יש לי רק שניים ונראה לי שבגלל זה אין לי מהירות מאוררים גבוהה (ואכן לא שמעתי את המאורר עובד על מהירות גבוהה מעולם!) ?

[mush]

אני דיי בטוח כי מדובר ביוניט מאווררים

במידה וחוט לא מחובר, אז יש לך רק מהירות אחת.

תתקשר אני יסביר לך בטלפון(פרטי).

לאחר טיפול בבעיה זו . נמשיך הלאה במידה ולא נפתר.

[igi2000]

אין לך מה לדאוג, החיבור הנ"ל הוא בעל 2 פינים.

תפקידו של נגד חום זה הוא להפעיל את המאורר על מהירות גבוהה.

כדי לבדוק זאת, נתק את היוניט שנמצא על הרדיאטור למטה( תוציא את התקע), לאחר שהמנוע יגיע ל 100 מעלות המאורר יפעל במהירות גבוהה.

 

לעיניננו- אמרת שבטיפול הטימינג האחרון בדקו את משאבת המיים, האם פירקן אותה וראו את מצב השבשבת?( אולי היא אכולה?)

האם השעון חום שלך מחובר למנוע עם חיישן חום, או יוניט שמוברג לבית הטרמוסטט?

 

ענה על שאלות אלו ואפתור את בעיתך.

 

עשיתי כבר דוקטורט על מערכת הקרור ב 205.

 

אורן.

[KoM]

יוניט שמוברג לבית התרמוסטט.

פירקו ומצב השבשבת היה טוב.

תודה על העזרה

[dani12]

אם כבר קיי השרשור הנ"ל האם החלק בתמונה זה נגד המהירות.

ואם כן האם יתכן שאין את הרכיב הזה בכל פזיו 205? כי אצלי אין את הרכיב הנ"ל( 205 1.4) לפחות לא על גבי הרדיאטור.

האם הוא יכול להיות ממוקם במקום אחר?

 

 

[mush]

יש לי 2 205.

לאחת יש נגד כזה(אחראי על המהירות הנמוכה).

לשניה הוא לא ממוקם מעל הרדיאטור.