התלבטות בין גולף, גולף פלוס ואוקטביה (אחרי שהגולף הצילה לאמא שלי את החיים)

[servus]

שלום חברים,

 

אתמול בלילה אמא שלי נרדמה על ההגה קצת לפני הכניסה ליישוב, והתהפכה עם האוטו.

 

תודה לאל ולפרדיננד פורש היא יצאה מזה רק עם ציפורן אחת שבורה.

 

ככה זה נראה: http://picasaweb.google.com/guykatzguy/jyKbrF

 

היום השמאי החליט שהאוטו טוטאל-לוס ובזאת אנחנו פונים לחפש משהו חדש.

 

בגלל שאנחנו באמת חבים את חייה של אימי לקונצרן, ובגלל שלא עזבנו את פולקסוואגן הקונצרן ב10 השנים האחרונות, התכנון המקורי היה לחזור לגולף.

 

שאלה 1:

מדובר על גולף TDI או ה1.4 המוגדשת החדשה בגלל מחירי הדיזל המטורפים - מה אומרים? האוטו נוסע יותר מ40 אלף בשנה.

 

אני חשבתי גם על סקודה אוקטביה החדשה ממנה התרשמתי פה בגרמניה עמוקות, אך משום מה באתר (הדי מעאפן) של סקודה מופיעה רק התמונה של הישנה.

 

שאלה 2+3+4:

מתי מגיעה החדשה לארץ? מה אתם אומרים אם משווים אותה בגרסת הדיזל לגולף? מחירים יש?

 

תודה אנשים.

[RS]

ערב טוב.

 

האוקטביה MK2 נמכרת בארץ כשנתיים.

 

ואכן, האתר של שקודה ישראל אינו מעודכן במיוחד - וחבל.

 

האוקטביה נמכרת בארץ בגרסאות הבאות:

1.6 8 שסת', המספק 102 כ"ס.

2.0 16 שסת', המספק 150 כ"ס.

1.9 טורבו דיזל, המספק 105 כ"ס.

2.0 טורבו דיזל, המספק 140 כ"ס.

 

וכמובן שיש גם vRS -

2.0 16 שסת' טורבו, המספק 200 כ"ס.

 

גרסאות הדיזל מצויידת בתיבת DSG (או ידני, ב-1.9 בלבד).

 

בעולם, ה-1.8TSI מחליף (לאט לאט) את ה-2.0FSI

אין לי מושג אם גרסה זו מתוכננת להגיע ארצה.

[benj]

שלום

דבר ראשון אני מקווה שאמא שלך בסדר

 

דבר שני אני מציע לך לערוך נסיעות מבחן ברכבים הנ"ל

 

צריך להבין בערך מה התקציב שלכם

 

בעיקרון הגולף TSI 1400, מאוד מיוחדת אך חסרה מאוד בנושא באיבזור- מצד שני המחיר שלה השתנה משמעותית ועומד היום על 142K יחסית ל170K לפני חצי שנה.

 

אני במקומכם הייתי גם שוקל את הלאון 1.8TSI שמגיע מאובזרת למדי עם 160 כ"ס ומנוע מוגדש

 

שוב הכל תלוי בתקציב ובהרגשה שלכם בנסיעות המבחן

 

בן

[vladclar]

למי שנוסע 40 אלף ק"מ בשנה עדיין מומלץ מנוע דיזל.

מחירים של הסולר שווים למחירים של בנזין. ישנן תחנות דלק בכל חלקי הארץ שנותנות הנחה יפה לסולר, לפעמים אפילו יוצא יותר זול מבנזין (ואני לא מדבר על תחנות פיראטיות).

גם מנועי דיזל יותר עמידים בעומסי נסיעות מרובות בזכות עבודתם על סיבובי מנוע יותר נמוכים וכמובן גם יותר חיסכוניים.

אגרת רישוי לרכבי דיזל ירדה משמעותית.

אני מקווה שאימך תעבור לישון למיטה כי עם כל הכבוד לקונצרן גרמני הכל שאלה של מזל-והיה מזל גדול.

.

[sronis]

בק"מ הזה מומלץ בהחלט דיזל בגלל החסכון (ולמרות מחירי הדיזל המאמירים). בין הגולף לאוקטביה זה עניין של טעם. הגולף בכל מקרה תרגיש קצת קטנה וקומפקטית יותר ואם זה יותר חשוב מבגאז' ענק אז היא תהיה עדיפה. גרסת ה-1.4 TSI היא בנזין, ד"א, וצריכת הדלק שלה תהיה כנראה פחות טובה משל הדיזל.

 

רוני

[גל1]

משיחה עם נהגי מוניות הם טוענים שהסקודה אוקטוביה החדשה לא אמינה כמו הדגם היוצא, מתלוננים על בעיות בטורבו ובגלגל תנופה.

[bar72]

כבעלים של 1.4TSI דעתי היא:

רכב זה מהיר יותר מה- 2.0FSI ויתכן שיחליף אותו לפי מה שקראתי בחו"ל (לא צריך 1.8T בשביל זה).

אני לא מבין איזה אבזור חסר למי שהעיר למעלה, כאשר הרכב מגיע עם סאן-רוף, ג'נטים, MP3 וכו', וכמובן כל שאר האבזור הרגיל כולל תא למשקפיים ומראות מוארות בסוככי השמש, 6 כ"א, ESP. אולי שלושה דברים חסרים שלא נראים לי מהותיים לגבי השואל: כוונון תמיכה בגב תחתון כמו ב- GTI (שאינו ממש נחוץ - לי יש פריצת דיסק ואני מאוד מרוצה מהכסא); שליטה על הרדיו מההגה; ומחשב דרך (שאינו נחוץ לטעמי כלל).

צריכת דלק: כאשר אשתי נוהגת: 1:14 בקלות. כאשר אני נוהג, נו קצת פחות טוב.

לטעמי אוקטביה זה להרגיש במונית, מה גם שלדעתי הכסאות שלהן פחות טובים והתחושה בכלל הינה זולה (ומכוערת) יותר.

גולף פלוס - לא רע בכלל. מאוד פונקציונאלי, אם פונקציונאליות נדרשת.

לגבי הדיזל - לא יודע.

[RS]

לטעמי אוקטביה זה להרגיש במונית, מה גם שלדעתי הכסאות שלהן פחות טובים והתחושה בכלל הינה זולה (ומכוערת) יותר.

גולף פלוס - לא רע בכלל. מאוד פונקציונאלי, אם פונקציונאליות נדרשת.

לגבי הדיזל - לא יודע.

 

"אוקטביה זה להרגיש מונית". לא נמאס לחזור על המשפטים חסרי הטעם האלה?

אפשר להגיד את זה גם על גולף פלוס ועל הג'טה - לא חסר מוניות כאלה.

 

ראית את הגולף ברמת הגימור הבסיסית? היא נראית רע והתחושה זולה (מידי) ומאכזבת.

 

עניין של טעם.

אני אישית לא סובל את הגולף הבסיסית ואת הגולף פלוס.

שתיהן מכוניות מעולות - עניין של בחירה (אני הייתי בוחר באוקטביה - בעיקר בגלל השירות העדיף משמעותית של מוסכי שקודה [שנפרדים מהמוסכים של Audi/Seat/VW] וגם בגלל הפרקטיות).

 

בהצלחה

[רועי5]

חסרה לטעמי, בכל הדיונים על הבדלים בין דיזל לבנזין, התייחסות למרווח הטיפולים התכוף יותר למנועי דיזל וגם מחירי אותם טיפולים, שבעקרון עולים יותר מטיפולים למנועי בנזין.

[vladclar]

חסרה לטעמי, בכל הדיונים על הבדלים בין דיזל לבנזין, התייחסות למרווח הטיפולים התכוף יותר למנועי דיזל וגם מחירי אותם טיפולים, שבעקרון עולים יותר מטיפולים למנועי בנזין.

 

לי יש קנגו דיזל. טיפול כל 20 אלף ק"מ שעלותו 800 ש"ח כולל מע"מ (במוסך רנו מרכזי). בכמה כבר טיפולים לבנזין יכולים להיות יותר זולים (במוסכים מורשים)???