Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 6786 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

נשמע מצחיק אבל חשבתי על זה..

אם ישנם סאבים בתא מטען בדפנות ומולם למטה בתא מטען מותקנים המגברים, האוויר שהסאבים מוציאים יכולים לשמש כמו מאוורים? והאוויר שנהדף יכול לקרר את המגברים?

פורסם

בתאוריה הרעיון נכון .. בפרקטיקה זה כמובן לא מספיק יעיל. על מנת שהתהליך הזה יהיה מספיק יעיל תצטרך סאבים חזקים מאוד - שידרשו הגברה חזקה מאוד שתדרוש הגברה מסיבית שתגרור עוד פליטה של חום ..

Hybrid Audio Legatia L1PRO+L4 @ Genesis Dual Mono

Hybrid Audio Legatia L6 @ Genesis 4 Channel

AA Chaos 12 @ Sundown SAZ-1500D

Alpine 9533, H701, C701

פורסם

אפשרי,

 

התיבה יכולה להיות אך ורק מסוג פורט, התכנון חייב להיות קפדני, הפורט יהיה משולב בעצם עם מגבר.

והקירור של המגבר יהיה קצת יותר יעיל, ורק בתדרים ממש נמוכים.

 

תמיר

פורסם
זה ממש לא יעיל , האוויר שיוצא מהתיבה הוא אוויר חם כתוצאה מחימום הסליל.

 

בעיקרון נכון. (הסליל מתחמם)

אבל ממש לא נכון. כי כמות החום שהסליל יוצר. לא יכול לחמם את כל החלל של התיבה ולכן. זה לא נכון.

גלגלצ: דיווחי תנועה ביציאה ממצרים. עומס תנועה ענקי ממחלף סיני עד מחלף ים סוף, משה תיזמן 40 שנה. תודה לך משה.

מודעת מכירה ................ פרויקט איטום על הרכב שלי

×
×
  • תוכן חדש...