צרות בצרורות; איבוד מים וטחינה בשמן (נגמרו הפיתות)

[wonderd]

לאחר נסיעה של יומיים עם הרכב, יש חוסר מים קטן. האם ישנו הבדל בבדיקה עם מנוע חם ועם מנוע קר?

כנראה שאני לא אתחמק מפתיחת הראש לבדיקה. המכונאי טוען שאם כבר פותחים את הראש, בכל מקרה החרט מנקה ואולי מחליף מובילי שסתומים, אטמים וכו', האם באמת צריך בכל פתיחת ראש לבצע עבודה נוספת (במקרה והראש עצמו תקין)?

המחיר שקיבלתי היה 850 ש"ח רק לעבודת החרט, סה"כ כ 2300 ש"ח אם לא צריך להחליף את ראש המנוע.

איך נשמע המחיר הזה? האם פתיחת ראש ברכב הזה באמת כ"כ מסובכת ולוקחת כ 4 שעות כמו שטוען המכונאי?

[אורן שרותי רכב]

חבל על הזמן והבדיקות.

אטם ראש פרוץ.

הקולר לא מעביר לעולם מים לשמן,תמיד שמן למים,לחץ השמן גבוה מלחץ המים.

אין חובה שתהיה בריחה של קומפרסיה למים,מספיק ערבוב של מים ושמן.

קשה מאוד לבדוק אם הדליפה היא מראש המנוע,או מאטם הראש ללא פירוק של הראש.

אורן

[omri75]

מאוד מסובך, אין גישה. והטורבו מקשה על העבודה. אצלי כיוון שלא יצא להם לעשות ראש למנוע הנל, הם הוציאו את כל המנוע מהרכב, ועבדו שהמנוע בחוץ.

[wonderd]

הרכב חזר מהמוסך היום;

1. שיפוץ ראש הכולל מילוי והשחזה, תושבות שסתומים והשחזת שסתומים ובדיקת לחץ - 750

2. 2 מצתי להט מקוריים - 200

3. מותחן רצועה + בולם - 1300

4. צינור נשם + צינורות עודף(מזרקים) - 100

5. אטמים לראש מנוע + סט סתמים - 700

6. שמן מנוע 170

7. עבודה על הכל - 1800

 

צריך לחזור עוד 300 ק"מ להחלפת שמן, מים (כרגע יש רגילים כדי לוודא שהכל בסדר) ובדיקה כללית.

צריך גם להחליף פולי מנוע - מחליק. - 500 ש"ח.

[אורן שרותי רכב]

צריך גם להחליף פולי מנוע - מחליק. - 500 ש"ח.

 

תחליף את הפולי,אם הוא יתחיל לזרוק,והרצועת אביזרים תפול או תקרא,היא תקפיץ את רצועת התזמון,ואז צריך לבצע את כל העבודה שוב+מחיר החלפת השסתומים.

אורן

[wonderd]

החלפתי אתמול - 580 לגלגל מכוער עם שכבת גומי..