Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 7109 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

שלום לכולם

 

אם כבר אז כבר והרי בעיה נוספת.

לעתים מד הטורים והמהירות מפסיקים לעבוד ( כשזה קורה ניתן לזהות קפיצות קטנות במד המהירות ).

ניסיתי להחליף את הפיוז המתאים דבר שלא פתר את הבעיה.

אשמח לקבל המלצות לתיקון הבעיה המציקה.

 

ושוב תודה

 

לירן

פורסם

מדובר בלוח שעונים דיגיטרלי או מכאני? (אם דיגיטלי יש לקילומטראז' תצוגה דיגיטאלית ולא מכאנית כזו עם גלגלים).

 

בכל מקרה אם אתה שואל למי לפנות אז התשובה היא מכון ספידומטרים.

פורסם

שאלתי אם המד-קילומטראז' דיגיאלי או אנלוגי לא כי חשבתי שהבעיה בו. אני יודע שהבעיה בשעונים. שאלתי רק כדי להבין אם זה הלוח בו יש את הבעיה הידועה.

 

הבעיה ידועה ונפוצה מאד, אם כי מכוני הספידומטרים לא מוכנים לגלות דבר וחצי דבר אודותיה. וכי למה? כדי שיוכלו לגבות בין 300 לבין 450 ש"ח עבור תיקון של 10 דקות, שמתוכן 5 זה הפירוק וההרכבה של הלוח מהרכב.

 

גם אני שילמתי על התיקון הזה בפולו (למרות שניסיתי גם בעזרתו של אדם נוסף לעלות עליה לבד ואני עדיין כועס על עצמי שלא עליתי עליה). לאחר מכן מצאתי באינטרנט את הפתרון והוא פשוט מאד למי שיש לו כלי עבודה מתאימים וידע בסיסי באלקטרוניקה.

 

בעיקרון הבעיה היא הלחמה ברגליים של מייצב מתח בתוך לוח השעונים. כולה הלחמה שבגלל החום הגבוה שיוצר המייצב והרעידות באוטו מתפרקת עם הזמן. בנוסף בתכנון הלוח עשו טעות והחור במעגל המודפס לתוכו נכנסת הרגל גדול מידיי וכך נוצר מצב שתווך הבדיל הוא בעל נפח גדול. כמו שהזכרתי פעם בדיל בתנאי רעידות וחום נוטה להיסדק ולהפוך להלחמה קרה, שלעיתים גם נראית תקינה לגמרי במראה חיצוני בעין.

 

בתיקון פשוט כמו שעושים מכוני הספידומטרים פותחים את הלוח שעונים ועוברים על ההלחמות של הרכיב הבעייתי. בתיקון יותר רציני (שעושים אנשים בחו"ל) מרכיבים תושבת מתאמת למייצב, כזו שמרחיבה את הרגלים שמולחמות למעגל המודפס.

פורסם
שאלתי אם המד-קילומטראז' דיגיאלי או אנלוגי לא כי חשבתי שהבעיה בו. אני יודע שהבעיה בשעונים. שאלתי רק כדי להבין אם זה הלוח בו יש את הבעיה הידועה.

 

הבעיה ידועה ונפוצה מאד, אם כי מכוני הספידומטרים לא מוכנים לגלות דבר וחצי דבר אודותיה. וכי למה? כדי שיוכלו לגבות בין 300 לבין 450 ש"ח עבור תיקון של 10 דקות, שמתוכן 5 זה הפירוק וההרכבה של הלוח מהרכב.

 

גם אני שילמתי על התיקון הזה בפולו (למרות שניסיתי גם בעזרתו של אדם נוסף לעלות עליה לבד ואני עדיין כועס על עצמי שלא עליתי עליה). לאחר מכן מצאתי באינטרנט את הפתרון והוא פשוט מאד למי שיש לו כלי עבודה מתאימים וידע בסיסי באלקטרוניקה.

 

בעיקרון הבעיה היא הלחמה ברגליים של מייצב מתח בתוך לוח השעונים. כולה הלחמה שבגלל החום הגבוה שיוצר המייצב והרעידות באוטו מתפרקת עם הזמן. בנוסף בתכנון הלוח עשו טעות והחור במעגל המודפס לתוכו נכנסת הרגל גדול מידיי וכך נוצר מצב שתווך הבדיל הוא בעל נפח גדול. כמו שהזכרתי פעם בדיל בתנאי רעידות וחום נוטה להיסדק ולהפוך להלחמה קרה, שלעיתים גם נראית תקינה לגמרי במראה חיצוני בעין.

 

בתיקון פשוט כמו שעושים מכוני הספידומטרים פותחים את הלוח שעונים ועוברים על ההלחמות של הרכיב הבעייתי. בתיקון יותר רציני (שעושים אנשים בחו"ל) מרכיבים תושבת מתאמת למייצב, כזו שמרחיבה את הרגלים שמולחמות למעגל המודפס.

 

אביב

 

אשמח לקבל לינק לפרוצדורה

 

צתודה מראש ,

לירן

פורסם
אביב

 

אשמח לקבל לינק לפרוצדורה

 

צתודה מראש ,

לירן

 

הלוואי והייתי זוכר. זה היה לפני מספר שנים. אני רק זוכר שחיפשתי המון ולא מצאתי ובסוף פניתי לתיקון, לאחר מכן נדמה לי שבטעות מצאתי את זה. אם אני זוכר נכון גם תמונות היו שם.

תנסה בגוגל. באנגלית זה נקרא Instrument cluster ולפעמים גם Instrument panel.

 

בכל מקרה אני גם לא זוכר בדיוק איך נראה לוח השעונים מבפנים כך שאני לא יכול לכוון אותך בעל-פה, מה שאני כן זוכר זה שבשביל לפתוח אותו תצטרך מברג טורקס (כוכב) במידה T10. אם תפתח ותעלה תמנות שלו מבפנים אני אוכל לכוון אותך אל הרכיב, שלמיטב זכרוני נמצא דווקא בצד הפנימי של המעגל ולא בצד המכסה.

פורסם

אביב תודה רבה

 

אמצא את הזמן הנכון ואנסה , אשמח להעלות מולך בפרטי לעזרה.

לטובת יתר החברים היות והתגלתה התעניינות רחבה במידה והתהליך יצלח אשמח לעדכן ולהעלות תמונות.

 

ערב טוב,

לירן

×
×
  • תוכן חדש...