מחשב ניהול מנוע ב 206 כועס על סעפת פליטה לא מקורית ומדליק נורת תקלה

[Dr_K]

שלום,

אני בודק 206XS עם 73K ק"מ, באוטו יש נורית בקרת מנוע שדולקת קבוע, הבחור טוען שזה בגלל שהוא החליף את האגזוז לאגזוז לחץ והיו צריכים לעשות מעקף.

 

האם מישהו יודע משהו על דבר כזה?

למישהו יש רעיון על מה מבקר החיישן הזה? לטענתו זה חיישן של אירו משהו... אני לא זוכר את ההמשך כי זו מילה לועזית מסובכת...

והאם למישהו יש מושג כמה עולה להחליף תושבת מנוע ל 206?

 

תודה מראש.

[Yarin]

תברר אם הוא גם החליף את סעפת הפליטה. אם כן, זה הגיוני שהנורה דולקת - יש 2 חישני למדה, הראשון לפני הממיר והשני אחרי הממיר.

בסעפת לא מקורית (ספורטיבית) אין ממיר ולכן הנורה דולקת, וגם הרכב מזהם ולא יעבור טסט.

אם הוא לא החליף סעפת אני לא רואה קשר בין אגזוז זרימה חופשית (ולא לחץ) לבין הנורה.

[דני זומרשטיין]

דאג לוודא מהות הדלקות הנורה והעלות לתיקון. יש להחזיר את מערכת הפליטה (להלן האגזוז) למקוריותה, שחיישן החמצן השני (האחורי) יפעל גם הוא. אם שניהם חסרים, העלות אינה קטנה, בטח לא בחלקים מקוריים. האם יש לו את החלקים שפירקו מהרכב?

 

בברכה

דני

[Dr_K]

לכל המעוניין,

 

התקלה כנראה היתה עקב נזילת שמן, לאחר התיקון נורת הבקרה פסקה להתריע...

[ספי]

שטויות במיץ גזר.

תנסה אולי: "לאחר תיקון והשתלת טימר שמחובר למנורת CHECK ENGINE הבעיה של מנורה שדולקת קבוע נפתרה"...

אלא אם כן היתה לו נזילת שמן לתוך סעפת היניקה, שגרמה לירידת ביצועי חיישנים, אך ללא פגיעה בביצועי ממיר.