razi_pazi

כל מנוע מושפע מאופי הנהיגה. במנועי טורבו הפער בין צריכת דלק בנהיגה נמרצת לרגועה משמעותית יותר גדול מאשר הפער במנוע ללא טורבו. כך שמנועי הטורבו הקטנים אכן רובם בעלי פוטנציאל לחסכון אבל רק כל עוד הנהג רגוע רגוע. נהג נמרץ כנראה יקבל צריכת דלק פחות טובה בטורבו.

זה תקציב גבולי לרכבים כאלו. תתמקד ברכיב האמינות ומצב הרכב ופחות בצריכת הדלק

אכן לרכבים הללו ביקושים שמביאים למכירה מעל המחירון. זו תופעה נפוצה אגב, אני לא חושב שרכבים משופרים בהכרח נמכרים במחיר המייצג את השיפורים שהושקעו בהם. הרבה מחפשים אותם בתצורה המקורית

בתקציב הזה השיקול היחיד הוא אמינות. סוזוקי אלטו/סוזוקי ספלאש/סוזוקי סלריו. כולן יותר על הצד העירוני ולא יספקו איכות חיים מפנקת. אבל יעשו את העבודה.

סוזוקי אלטו, סוזוקי סלריו, סוזוקי ספלאש. במחירים האלו יש לתת דגש לצמיגים, מצבר וטסט. כי יישור קו בשלושת אלו מגיע לאחוז נכבד ממחיר הרכב. לבקש תיעוד טיפולים לראות שהרכב טובל כפי הנדרש. ברכבים כאלו זה בד"כ פעם בשנה כי הם בד"כ לא עושים מעל 15,000 ק"מ בשנה. לא הייתי קונה רכב שהבעלים הנוכחי שלו מוכר אותו אחרי זמן בעלות קצר (פחות משנתיים). כי זה מעורר חשד שמנסה להעיף רכב תקול. בדיקה במכון זה קצת גבולי בעלויות הללו וגם לא בטוח שתדע לפרש את התוצאות. הייתי מחפש מוסך שמכיר ומוכן לעשות עבורך בדיקה והצעת מחיר ושיתן דעתו בעניין הרכישה. אם זה מישהו שאתה מכיר או דרך המלצה אולי יעשה בחינם. אם לא אז בעלות סמלית (נניח 200-250 ש"ח) הם בד"כ מוכנים. גם עם פוטנציאל שתתקן אצלם מה שצריך. אבל הכי חשוב זה מה שכבר כתבו לך. עלות רכב זה הרבה מעבר לרכישת רכב. תוודא שזה משהו שאתה ערוך אליו.

גם אם זה עניין שקל לפתור לא הייתי קונה רכב מאדם שמתחזק את הרכב באופן הזה

את הרכב שלך אתה מכיר. לא ציינת שום דבר וכנראה הוא אמין והכל תקין. בכל רכב שאתה קונה יכולה להיות הפתעה. גם אם תבדוק כל מה שאפשר. להחליך רכב נוכחי אמין מאוד ברכב אחר (בכל רכב אחר) זה מהלך שצריך סיבה טובה לעשות אותו. לא נראה לי שזה המצב

לא רק פעם הבאה. אם ירידת ערך מטרידה אותו הוא צריך להשאר עם הרכב פה יש איפשהו היגיון כי יקנה אותה אחרי ירידת הערך. כנראה הפיז'ו נרכשה חדשה. בכל מקרה ברור שהוא עושה טעות.

אני מספר לעצמך סיפור לפיו יש היגיון כלכלי בלמכור מהשיקולים האלו. אבל אין. זה קצת מזכיר את אלו שמשכנעים את עצמם שכלכלי להם לרכוש רכב חדש. גם הם טועים. אבל לפחות הם עם רכב חדש. אז זה סבבה. או אלו שקונים רכב חדש יותר כדי לחסוך דלק. הם גם בדכ טועים. אבל גם הם מתחדשים ברכב יותר סבבה. אתה עושה טעות כלכלית שגם מארגנת לך רכב פחות טוב.

נראה שאתה יודע את התשובות: 1. מגרש חוסך התעסקות. לא כסף. 2. מימון מהמוכר זה נוח אבל יקר יותר. בבנק תקבל הצעה עדיפה. וכנראה איפה שיש לך קרן השתלמות תקבל הוצעה אף טובה יותר מעבר לכך לא ברור לי האם אתה שואל רק לגבי מגרש ומימון או גם על עצם רכישת רכב יוקרה יש 2. יותר כלכלי לקנות רכב יוקרה (או כל רכב) משומש מאשר חדש. נכון שברכבים אלו התחזוקה לא זולה אבל אבדן הערך מפצה על זה בד"כ. לסוגיה המהותית אני לא מבין למה מישהו נכנס להרפתקאה של מימון לרכב יוקרה. משומש או חדש. סדר עדיפויות שאני לא מתחבר אליו. עדיף רכב עממי משומש ולא להכנס לצורך במימון. או להסתפק במימון צנוע יותר. רכב זה צורך. רכב יוקרה זה אף פעם לא צורך. בעיני לא כדאי לקחת מימון עבור זה. אלא אם יש לך הון רב שפשוט אינו נזיל ואז זה כבר שיקולים אחרים.

סיבה שגויה ממש להחליף רכב. אתה תמצא עצמך עם רכב שאתה פחות אוהב ועם פחות כסף בכיס מאשר אם תמשיך עם הרכב הנוכחי.

במשך כמה שנים טיפולנו בסוזוקי אלטו במוסך יבואן ביפו. לדעתי ברחוב עציון גבר ליד בלומפילד. אני לא זוכר את השם. לדעתי המוסך עבר מקום. אם תברר עם היבואן יגידו לך לאן עבר (אם אני צודק שעבר ולא פשוט הפסיק להיות מורשה יבואן או נסגר). היו בסדר גמור. אבל צריך לציין שמדובר באלטו שרק עשתה טיפולים תקופתיים אז לא נדרש ליותר מידי. מניח שזה מנוע ה 1.2 הארור. נכון? 308 או 3008?

אני משתמש במספרים שלך לחזק את הודעתי הקודמת (אף שנראה שירדת מהעניין). נניח הייתה רוכש את הדאסטר עם ההסדר המדובר בתוספת 12,000 (נניח. כתבת 10-15). ונניח לטובתם שהם היו פיקס איתך. גם לא פשטו רגל וגם משלמים לך מחירון של 90,000. מה היה יוצא לך מהדיל המדובר? אם אני מבין נכון היום את הדאסטר ב 78 אתה מוכר כנראה די בקלות. אז עדיף להנזק ב 12,000 במכירה מאשר ב 12,000 בקניה. וזה תוך מספר הנחות מאוד מאוד אופטימיות ובהתעלם מכך שבשנים שחלפו ה 12,000 שהוצאת (כאילו) בזמנו היו צוברים אולי ריבית. את הדאסטר גם אולי רכשת בהנחה מסויימת או עם הטבה מסויימת. בקיצור ההצעה שלהם היא לאשנים שממש מתעדפים ביתר את היכולת למכור מהר ובמחיר טוב. בסוף כל מי שמסייע לך מתפרנס. זה בסדר. אבל זו המציאות. אני חושב שההצעה פחות טובה מבעתיד למכור רכב למגרש והרבה פחות טובה מלמכור בעצמך. אני חושב שאנשים רבים לא מצליחים להפנים שחלק משמעותי מהקושי במכירה נובע מרצון (לגיטימי) למכור במחיר המיטבי. למכור במחיר פחות ממחיר השוק זה הרבה יותר קל.

כל העסקים בתחום הרכב פועלים למטרת רווח. והרווח רובו על חשבונך. זה בסדר אבל צריך להבין את העניין. אני מבין את הקסם בכך שאתה יודע שתמכור להם במחירון. אבל יש לזה בעיה מובנית: יש אותיות קטנות ותמיד מחיר רכב נתון לתמרון שינוי וויכוח. לא בהכרח שכשתבוא עוד 2-5 שנים תקבל את מה שתאה מצפה מהם. גם לך תדע איפה הם יהיו עוד 5 שנים. אם זו לא חברה איתנה קיים סיכוי לא מזערי שיעלמו. עניין נוסף הוא שלעיתים אצל היבואן אתה לא קונה במחירון אלא עם הנחה/הטבה כלשהיא. ואז הפער האמיתי הוא יותר מ 10-16 אלף. לדעתי הם לא מציעים לך הצעה טובה בכלל. נניח בהשוואה לחלופה הפשוטה של לקנות בעצמך ולמכור בעצמך. נכון שזה לעיתים לא קל למכור בעצמך אבל זה בד"כ תלוי במחיר. תוריד כעת 15,000 במחיר שאתה מבקש על הרכב הנוכחי שלך. עדיין תתקשה למכור? נניח התוספת היא 13,000. עם ריבית וכו עוד שנתיים עד חמש הסכום גדול אף יותר. למעשה השאלה היא האם לשלם על השירות כעת או במכירה (בהורדת מחיר או מכירה למגרש). נראה שיהיה משתלם בהרבה לעשות זאת במכירה. וגם ייתכן שתמכור בלי קושי רב. שלא נדבר על תרחישי גניבה או טוטאל לוס בהם השירות שאתה רוכש זה בזבוז גמור כל זה פחות נכון אם מדובר ברכב יוקרה במאות אלפי שקלים אז ההצעה שלהם טובה. אבל אני מניח שלא זה המצב

זה אני שאחרי כל המלצה על קליאו 0.9 טורבו ידנית מאותת על בעיות במזגן..... אכן תקלה. זה חבל כי מעבר לכך זה אחלה רכב אכן סופר מיני זה מספיק. אבל לתשומת לבך שהסוויפט מוגדרת סופר מיני אבל היא בהחלט על הצד הקטן בקטגוריה. שם יש יותר פשרות מבחינת גודל ומרחב. אם אני זוכר נכון לקורסה בעיות ולכם כנראה נשארו עם המלצה בעל פה ולא בכתב.... (((-;

הוא לא ציין זאת כשיקול. אולי הוא לא נושא בעלות הדלק

בהחלט נכון גם לטויוטה וכל רכב ששומר טוב על ערכו. רק שהפערים פחות קיצוניים. עניין של מידה אם קונים חדש יש יתרון לקנות רכב ששומר על ערכו בהשוואה לאחד שלא שומר טוב על ערכו. אבל משומש יהיה כלכלי יותר אל תבין אותי לא נכון, אני לא חושב שזו טעות לקנות חדש. זה פשוט לא מהלך שעושים אותו כדי לצמצם עלויות. תחשוב על זה כמו ללכת למסעדה. זה אחלה ואני בעד אבל אף אחד לא מסביר לעצמו יציאה למסעדה כמהלך שמגיע לטובת צמצום עלויות.

אין הרבה כללי ברזל קשיחים בתחום הרכב. אבל האחד שיש הוא שבהיעדר הטבה מיוחדת (רכב נכה וכד) לעולם לא משתלם לרכוש רכב חדש. משומש תמיד יותר משתלם. מצד שני כתבת האם "עדיף" לשלם יותר על חדש. זה כבר עניין של העדפה..... יש המון סיבות להעדיף רכב חדש. חסכון אינו אחד מהן. חד משמעתי. אתה רוצה חדש תקנה חדש. אבל אל תספר לעצמך שזה כדי לחסוך

כמו שנכתב קודם סופר מיני יכולה להספיק לזוג + ילד. זה עניין של טעם והעדפה. זול יותר ואם אתם בעיר יש לזה יתרונות נוספים. חד משמעית יותר כלכלי לרכוש רכב משומש מאשר רכב חדש. ובפער לא קטן.

למי שמתכנן להחזיק לזמן ארוך זה הגיוני. בודאי אם מזמינים מחול והעלות לא דרמטית

לא הייתי רוצה להשתתף בניסוי הזה של רנו

סתם זרקתי מספרים משוערים. אבל כן, טרייד אין זה עניין יקר. תחסוך זמן אם תפרסם את הרכב שלכם במחיר אטרקטיבי. יש ביקןש למזדה 2 מי שלא מכוון למחיר האופטימלי חוסך זמן. לא כדרי להחליף בגלל צריכת דלק. אני מצטרף לעצה להמשיך עם המזדה

איגניס זה אחלה רכב. קטן מבחוץ. מרווח מבפנים. תא מטען קטן אבל אפשר להסתדר עם עגלה. לבחור עגלה שתיכנס. יותר רכב לעיר ולפרבר. אבל יעשה את העבודה המזדמנת גם בבינעירוני. קח בחשבון שבטרייד אין לא בטוח שירצו לקבל רכב בן 10. וגם אם כן ישחטו אותך במחיר. נניח שהפער בין מגרש למכירה לבד הוא 8-10 אלף שח. עדיין אין לך כח למכור לבד?

יש לא מעט איגניס. שווה לחפש. לנו יש אחת . מאוד מרוצים. רכב אמין. ממה שביררתי לפני שרכשנו הגיר לא בעייתי ולא קשור לגיר האחר של סוזוקי עם התביעה הייצוגית

רכב מאוד אמין. לכאורה רכב טוב לרכישה בתקציב דל הבעיה ברכבים הזולים הללו (בכולם) היא למה הם נמכרים... הרי מי שמחזיק רכבים כאלו זולים בדכ תקציבו דל. ואז אם הרכב תקין הם לא מוכרים. והם מוכרים כשיש בעיה רצינית. ואז מה עשית? הרי מעטים המןכרים של רכב כזה שמשתדרגים לרכב ב 100,000.... ומוכרים כי בא להם להתחדש. זו בעיה בכל רכב זול מאוד. לכן בעיני 15 אלף זה סוג של תקציב מינימום לרכב. יש לא מעט רכבים סבירים על הכביש שהמחירון שלהם הוא 5000 וכו. אבל הם לא למכירה. ביד 2 אלו בדכ הפחות סבירים. אין לי פתרון של ממש. מעבר לעצה לנסות לתחקר את המוכר למה מוכר. מעבר לכך ברכבים כאלו צריך לבדוק היטב מועד טסט, מצב מצבר וצמיגים. כי יישןר קו בתחומים הללו זה אחוז גבוה מהשווי של הרכב.